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“寶馬依賴癥”隱患
上市與否仍是一個未知數(shù)，但華晨集團身上的寶馬“烙印”卻越來越深。
早在2009年11月，華晨中國就因不堪旗下中華品牌轎車業(yè)務(wù)持續(xù)虧損的拖累，將其出售給母公司華晨集團。
實現(xiàn)虧損業(yè)務(wù)剝離后，華晨中國把管理及財務(wù)資源重新投放在可帶來利潤的輕型客車及寶馬合營企業(yè)業(yè)務(wù)上，以及發(fā)展其他與下游服務(wù)有關(guān)的汽車售后市場新業(yè)務(wù)，隨后盈利能力得到顯著提升。
2014年，華晨寶馬在華一共售出27.85萬輛豪華轎車，較2013年上升了34.7%。而其對華晨集團的利潤貢獻已由2013年的34.35億元增加至去年的55.36億元，增長幅度高達61.2%。
從最初的不到1萬輛，到現(xiàn)如今向30萬輛邁進，華晨寶馬不僅是華晨集團利潤的最主要貢獻者，更是地方經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎。
去年7月，華晨以及寶馬對外宣布，提前4年續(xù)約，將合資協(xié)議延長至2028年。寶馬計劃未來兩年內(nèi)，華晨寶馬位于沈陽的大東工廠和鐵西工廠的總產(chǎn)能將從目前的每年30萬輛提升至每年40萬輛。在產(chǎn)品線上也將從目前的3個系列增加至6個系列。
而本次金杯汽車的停牌，也被外界普遍認(rèn)為與寶馬的入駐有關(guān)。
有分析稱，由于寶馬未來還將在華實現(xiàn)X3、2系、以及一款小于3系的入門級車型國產(chǎn)，加上前驅(qū)車型和后驅(qū)車型的并線生產(chǎn)需要技術(shù)改造，故在未來緊湊級車型大規(guī)模國產(chǎn)后，或也不排除寶馬單獨建設(shè)工廠的可能性。而由于華晨本次受讓的2億元如皋資產(chǎn)中包含了工地、廠房等，民族證券汽車分析師曹鶴表示，之所以達成零元交易，可能是當(dāng)?shù)卣瓷狭巳A晨集團方面的投資前景，且最有可能是與寶馬相關(guān)的項目入駐。
事實上，無論是自主品牌業(yè)務(wù)的發(fā)展還是資本市場上概念的營造，華晨集團近幾年的相關(guān)重大項目都是圍繞著寶馬進行。但是，這一切或?qū)㈦S著豪車在中國市場遇冷而發(fā)生轉(zhuǎn)變。
在封士明看來，華晨汽車缺乏扎實穩(wěn)定的基礎(chǔ)，而寶馬在華增速放緩對其來說是一個危險的信號，“受豪車市場持續(xù)冰降影響，華晨一直所依賴的寶馬獲取的現(xiàn)金流和利潤源都或?qū)⒊霈F(xiàn)各種不穩(wěn)定性，這也是祁玉民為何最近在資本市場上動作頻頻的要因之一。”封士明對時代周報記者分析道。
值得注意的是，根據(jù)今年一季度中國31個�。ㄊ小⒆灾螀^(qū)）生產(chǎn)總值（GDP）數(shù)據(jù)顯示，遼寧僅為1.9%的增速成為全國經(jīng)濟增速最低的省區(qū)。有不愿透露姓名的分析師對時代周報記者表示，汽車是遼寧的龍頭產(chǎn)業(yè)之一，而華晨寶馬作為遼寧省的納稅大戶，必然與GDP有著密切的關(guān)聯(lián)。 共4頁 上一頁 [1] [2] [3] [4] 下一頁 華晨除去合資品牌兩手空空 產(chǎn)品體系被指混亂 株百超市簽約進駐“華晨·栗雨香堤”項目 懷孕卻被華晨醫(yī)院誤診為婦科炎癥用了藥 哈爾濱清華晨龍生物排酸腎茶虛假宣傳被查 駿捷cross四個月修40次 華晨售后客服推脫責(zé)任 搜索更多: 華晨 |
