主持人：在這兒也呼吁消費者，如果你的汽車遇到了質(zhì)量問題，一定要勇敢地維護自己的權(quán)益，向消協(xié)或者相關(guān)職能部門反映情況。大家的力量才能推動一件事往前走。我們進入第二個問題，如果經(jīng)過調(diào)查確實存在缺陷，在理論上，斯巴魯應(yīng)該如何處理？

　　謝衛(wèi)列：在目前，中國汽車產(chǎn)品缺陷汽車產(chǎn)品法規(guī)不很完善的情況下，我覺得應(yīng)該提出一個觀點，就是企業(yè)在社會責任方面，企業(yè)處理售后服務(wù)的標準應(yīng)該高于國家標準，這才能真正體現(xiàn)出企業(yè)的社會責任。斯巴魯汽車進入中國市場近七年了，去年，它剛剛跨入到十萬輛銷售額的小眾化車型的企業(yè)的范疇。在小型車消費群體中，中國消費者的消費意識、維權(quán)意識在增強�，F(xiàn)在相關(guān)法規(guī)還不完善，我們通過中央人民廣播電臺經(jīng)濟之聲《天天315》，呼吁全媒體，積極監(jiān)督，這也部分彌補了目前國家有關(guān)召回法規(guī)不完善的輿論監(jiān)督。企業(yè)責任對于消費者非常重要，消費者在目前的情況下，可能第一想到還是媒體。

　　斯巴魯在這個問題上，我調(diào)閱了從2006年到今天的投訴，我們發(fā)覺，從2006年以后直到2010年，它的投訴一直呈上升趨勢。非常遺憾，我們看到它居然還獲得了多項的企業(yè)社會責任獎。在這個矛盾背后，恰恰反映了它的管理體系與企業(yè)文化之間的一種缺失。對于目前出現(xiàn)的問題，應(yīng)該上升到企業(yè)道德層面，加強企業(yè)的自律，這才是目前解決消費者投訴的最根本問題。

　　謝莉葳：假設(shè)成立，現(xiàn)在制造商應(yīng)以書面報告的形式向主管部門缺陷產(chǎn)品質(zhì)量管理中心報告，而且制定詳細的召回計劃。這個計劃應(yīng)該包括停止缺陷汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)，然后通知經(jīng)銷商、銷售商停止批發(fā)和零售。通知車主有關(guān)缺陷的具體內(nèi)容以及處理這種缺陷的時間、地點、方法等等。最后還要進行召回效果的評估�，F(xiàn)在，首先敦促經(jīng)銷商盡快把車輛故障情況和消費者群發(fā)性投訴上報給汽車廠商，讓廠商盡快確認是不是存在缺陷，是不是需要召回。最起碼是要對故障原因給出一個合理的解釋，否則會變得非常被動。

　　主持人：關(guān)于對產(chǎn)品是否存在質(zhì)量缺陷以及是否需要召回的時候，廠家自律要求應(yīng)比國家給予的相關(guān)規(guī)定應(yīng)更嚴格，而且這么做是基于社會責任感。但是對斯巴魯中國的采訪中發(fā)現(xiàn)，他們所有的回答都在走擦邊球。都是基于條例和道德之間走中間路線，既不能得罪消費者，也不能承認自己有問題。

　　謝衛(wèi)列：這種避重就輕是中國現(xiàn)在汽車行業(yè)，尤其是中高檔進口車超細分領(lǐng)域里面的通病。斯巴魯?shù)膯栴}暴露出，一方面現(xiàn)在相關(guān)法規(guī)的缺失。我覺得，現(xiàn)在問題的關(guān)鍵不在于等待國家職能部門出臺相關(guān)政策之后，企業(yè)被動或者“主動”召回。斯巴魯官網(wǎng)上有一個承諾說，企業(yè)自身追求經(jīng)濟效益和承擔社會責任，是衡量斯巴魯企業(yè)發(fā)展的標準。目前為止，斯巴魯是揣著明白裝糊涂，避重就輕必然導(dǎo)致消費者和輿論對它的道德譴責越來越重。拖下去，斯巴魯傲虎變得越來越傲氣，這種傲虎變傲氣之后，消費者和媒體會在道德的天平上，對沒有企業(yè)社會責任感的企業(yè)行為進行譴責，到那時，得不償失。

　　主持人：如果這樣下去，傲虎可能會越來越傲氣，我想它的虎氣可能就會越來越弱了。謝莉葳對這方面有什么看法？

　　謝莉葳：企業(yè)對召回應(yīng)該有正確的認識，召回本身不是一件丟人的事，而是企業(yè)對已售出產(chǎn)品負責任的表現(xiàn)。隱瞞缺陷拒不召回，這才是最丟人的事。而且現(xiàn)在有些企業(yè)在積極召回，這類企業(yè)首先影響面比較少�，F(xiàn)在召回數(shù)量最少的一家企業(yè)只召回了9輛車。還有就是維修成本特別低。有的企業(yè)可能是擰一個螺絲、換一個螺絲，那樣維修成本只有兩毛錢；但是還有一種，企業(yè)是想方設(shè)法拖延召回和隱瞞召回或者采取變相的維修、免費檢測的方式偷偷地召回。這種情況比較明顯的就是涉及金額較大，像更換發(fā)動機這種，每一個召回都可能涉及上萬的數(shù)字，對企業(yè)利潤影響相當大。針對這一點，企業(yè)會因成本原因會拖延。

　　我們對企業(yè)有一個善意的忠告，最新出臺的《汽車產(chǎn)品召回監(jiān)督管理條例》征求意見稿里，針對隱瞞缺陷拒不召回的行為，將處以巨額罰款，原來最高三萬元的罰款額，現(xiàn)在準備增加到貨值的5%到50%，商家不但不賺錢，而且有可能傾家蕩產(chǎn)。所以，我們督促廠家盡快主動地調(diào)查清楚事實真相，然后采取措施。

　　主持人：我們看一下斯巴魯在去年的召回行為，由于前車門手柄拉線缺陷，斯巴魯汽車中國公司從去年的3月30日起召回09年5月28日到2010年3月8日期間生產(chǎn)的進口2010款馳鵬越野車，涉及車輛70輛。

　　在2010年的6月14日斯巴魯中國召回部分2010年款的進口力獅，這次召回在中國大陸一共涉及2266輛，其中三輛傲虎。

　　美國當?shù)貢r間的2010年5月12日，斯巴魯與美國國家公路交通安全管理局聯(lián)合宣布將召回近三萬輛傲虎，涉及的是2009年7月31日到12月1日生產(chǎn)的2010款傲虎和力獅車型。