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來源：電商頭條 李松月
快遞企業(yè)爭相喊口號(hào)：不上門必賠付！
承諾送貨上門的快遞，又多了一個(gè)。
6月28日，中通快遞宣布標(biāo)快服務(wù)升級(jí)，正式在全國66個(gè)大中型城市，推出“標(biāo)快送貨上門，承諾不上必賠”的服務(wù)，進(jìn)一步提升用戶收件體驗(yàn)。
（圖源：中通快遞官微）
據(jù)悉，在上海、廣州、深圳、北京、杭州、武漢、蘇州、成都等66個(gè)城市，若中通標(biāo)快存在未按標(biāo)準(zhǔn)送貨上門，或者未經(jīng)客戶允許投遞至代收點(diǎn)等情況。收件人可以通過中通快遞小程序在線投訴、中通快遞小程序簽收問卷等渠道進(jìn)行反饋。
客服人員接到反饋后，將于24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行核實(shí)。若核實(shí)無誤，將賠付收件人1張6元標(biāo)快無門檻優(yōu)惠券，可用于下次下單時(shí)使用。中通方面還表示，后續(xù)中通標(biāo)快將在更多城市開通“標(biāo)快不上門必賠付”。
作為國內(nèi)業(yè)務(wù)量市場份額最高的快遞，中通今年一季度的單量就高達(dá)62.97億件，相當(dāng)于月均20億件。如此龐大的業(yè)務(wù)量，真的能實(shí)現(xiàn)每單送貨上門嗎？
據(jù)了解，提供送貨上門服務(wù)的其實(shí)是中通快遞旗下高端快遞產(chǎn)品“中通標(biāo)快”，專門為客戶提供“時(shí)效精準(zhǔn)化承諾、末端定制化派送”的快遞服務(wù)，目前已覆蓋全國349座城市。
事實(shí)上，在中通之前，已經(jīng)有很多快遞企業(yè)加碼送貨上門服務(wù)。
比如去年9月，順豐宣布在全國50座城市推出“派件不上門，承諾必賠付”的承諾。到了今年3月，順豐進(jìn)一步將覆蓋范圍擴(kuò)大到全國600余城，派送不上門必賠5元券；
2021年起，菜鳥驛站聯(lián)合天貓?zhí)詫氶_通送貨上門服務(wù)，今年3月繼續(xù)追投30億元強(qiáng)化送貨上門。6月28日的“2023年全球智慧物流峰會(huì)”上，菜鳥宣布對外推出自營品質(zhì)快遞“菜鳥速遞”，承諾在全國近300城提供100%送貨上門服務(wù)。
此外還有像是京東物流，已經(jīng)連續(xù)16年提供送貨上門服務(wù)。前不久的“畢業(yè)季”，京東快遞甚至針對畢業(yè)生進(jìn)行了服務(wù)升級(jí)，200斤以內(nèi)的包裹都能免費(fèi)送貨上門……
順豐、菜鳥、京東物流，再到如今的中通，已有四家快遞公司開始提供送貨上門服務(wù)，甚至做出了“不上門必賠付”的承諾。
曾經(jīng)那個(gè)送貨上門的時(shí)代，真的要回來了嗎？
前有競爭壓力，后有行業(yè)規(guī)范
隨著中通加入送貨上門行列，是否意味著送貨上門將會(huì)全面普及？
為了回答這個(gè)問題，首先要弄清楚中通為什么要推出送貨上門服務(wù)。
對比今年一季度順豐和“三通一達(dá)”的業(yè)績，可以看到中通的快遞單量依舊遙遙領(lǐng)先，代價(jià)卻是最低的單票收入、最大的單票價(jià)格降幅。
（圖源：澎湃新聞）
用低價(jià)換規(guī)模，成為了中通的主要打法。但這也導(dǎo)致其營收排在了“三通一達(dá)”的末尾，和申通相近。
也是因此，中通需要通過高端件實(shí)現(xiàn)新增長。而其接近于順豐的歸母凈利潤，也決定了中通可以嘗試提供一些成本更高的品質(zhì)服務(wù)。為了快速躋身高端市場，滿足更多層次用戶的需求，“送貨上門”自然是中通需要修煉的基本功。
而對于其它快遞來說，不斷提升自我、提供更多的產(chǎn)品組合，也是應(yīng)對行業(yè)競爭的關(guān)鍵。 共2頁 [1] [2] 下一頁
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