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目前在香港主要有三個點餐平臺：第一，F(xiàn)oodpanda，香港人稱之為熊貓外賣，現(xiàn)在是香港最大的外賣平臺。目前，F(xiàn)oodpanda市場市占率居首達(dá)51%，活躍用戶約127.33萬，遠(yuǎn)高于其他兩個平臺；第二，Deliveroo，也叫戶戶送，目前在香港擁有騎手約10萬人，市占率約44%，在香港的普及率也很高；第三，Uber Eats，就是從Uber平打車平臺轉(zhuǎn)化來的，是一個不差錢的主，目前在香港外賣市場的份額約為5%。在市場已經(jīng)在巨頭存在的情況下，內(nèi)地外賣平臺此時加入，已經(jīng)沒有了先發(fā)優(yōu)勢，成功的機率也不大，所以，這樣的冒險行為，有著正常商業(yè)思維的企業(yè)，都不會選擇。
但是，美團(tuán)偏偏就不是一般的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，這一點從當(dāng)年“千團(tuán)大戰(zhàn)”時，美團(tuán)此前并不是最被看好的，最后都成為最大贏家上看得出來；也從后來美團(tuán)正式和阿里分手后，硬氣地不斷蠶食對手的市場份額上也能看得出來。
03
香港外賣市場的均勢很難保持下去了
美團(tuán)進(jìn)入香港外賣市場后，肯定會給現(xiàn)在格局帶來致命沖擊，所以，目前市場上的三大巨頭也好，兩大霸主也罷，注定只是歷史的過客。
因為按照早就寫好的劇情，美團(tuán)要想在香港外賣市場站住腳跟，最有效，也是最直接的方式就是掀開一輪燒錢大戰(zhàn)。而在這場戰(zhàn)斗過后，有些巨頭可能已經(jīng)不復(fù)存在了。
當(dāng)然，補貼大戰(zhàn)對美團(tuán)而言，代價是很大的，但是必須走下去。
就像前面說的，香港的人工很貴，光是雇傭平臺的外賣員這一點上，投入就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了內(nèi)地很多倍。不過，回報也很高。
而美團(tuán)要想迅速占領(lǐng)香港本地生活服務(wù)市場，最好的辦法有兩個：
第一，通過補貼降低平臺商家的產(chǎn)品單價，讓更多的香港用戶都來點美團(tuán)外賣，這對美團(tuán)而言，是輕車熟路的事。
第二，通過多種措施提升外賣員的收入水準(zhǔn)，迅速擴(kuò)大本地配送隊伍。這一點對美團(tuán)而言，有很大的困難。
因為香港的外賣員一般為自雇人士，是沒有底薪的，他們的收入以完成的訂單量來計算。而自2020年以來，在外賣量上升的同時，平臺的付擔(dān)也水漲船譏，一些平臺的外賣員已經(jīng)多次被減薪，外賣車手每張訂單的單價已降至40港元。怎么處理和外賣員的關(guān)系，對美團(tuán)而言，是一個值得長期學(xué)習(xí)的過程。
而且，香港的法制很健全，美團(tuán)進(jìn)入香港后，必須很快適應(yīng)：一方面，面對平臺的不公，為了爭取自己的利益，工人們會通過自發(fā)組織發(fā)出自己的訴求；另一方面，相關(guān)部門對平臺型企業(yè)的競爭認(rèn)定也很嚴(yán)苛。
今年1月，香港競爭事務(wù)委員會就曾調(diào)查過臺Foodpanda和 Deliveroo戶戶送是否涉嫌市場壟斷及對合作餐廳施加不公平的交易條件，競委會認(rèn)為，上述兩家外賣平臺的一些行為有可能削弱在線外賣平臺行業(yè)的競爭，妨礙新興外賣平臺進(jìn)入市場或擴(kuò)張業(yè)務(wù)，消費者也無法享受市場充分競爭帶來的好處。
但不管怎么樣，如果美團(tuán)外賣真的進(jìn)入香港外賣市場，就有可能將內(nèi)地的經(jīng)驗復(fù)制到香港，讓更多香港人積極擁抱新生活、新理念，這是很多內(nèi)地企業(yè)家夢寐以求的事，這件事，從目前來看，只有王興做到了。
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