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2020年的生鮮賽道異�；馃�，阿里、京東、美團、滴滴各家巨頭蜂涌而至，市場也出現(xiàn)了“得生鮮者得天下”的觀點。既然是一條賽道，勢必也會存在選手競速的快慢之分。放眼整個賽道，美團近期的一些動作頗受市場關(guān)注。
據(jù)悉，11月13日，小象生鮮宣布其線上服務(wù)將遷移到美團買菜APP，原小象生鮮APP將停止使用，而小象曾經(jīng)在華東地區(qū)經(jīng)營業(yè)績最好的一家門店，被盒馬成功拿下，即將在本月底被改為一家新的盒馬門店。而這距離9月7日美團宣布方莊店停止運營的時間才過去兩個月。
這對在本地生活服務(wù)領(lǐng)域具有優(yōu)勢的美團來講，似乎有點意外。畢竟，美團曾經(jīng)對小象生鮮寄予的期望頗高，也曾定下2018年開出20家店、2019年開出50家店的目標。如今，美團在生鮮賽道上的一些動作，是否預(yù)示著這個生鮮賽道在迎來一些新的變局？我們或許有必要復(fù)盤一下目前整個市場格局狀態(tài)。
生鮮市場迎來晉級賽，新老玩家齊唱戲
據(jù)艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，2013-2019年中國生鮮市場交易規(guī)模持續(xù)擴大，2019年中國生鮮市場交易規(guī)模達2.04萬億，同比增長6.8%。可見在零售市場，生鮮行業(yè)的發(fā)展?jié)摿Σ蝗菪∮U。
然而在這樣一個萬億規(guī)模的市場中，卻一直缺乏全國性的連鎖品牌，頭部企業(yè)的占有率也僅為個位數(shù)，受零售市場最后一片藍海誘惑，半壁互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛“下海”布局生鮮領(lǐng)域。
拼多多在2020年上半年試水了“快團團”之后，又于今年8月26日上線“多多買菜”，將武漢和南昌作為首批試點城市，投入10億補貼搶奪團長資源；
滴滴也于2020年5月在成都上線被地推人員號稱“融資超200億美金”的“橙心優(yōu)選”，加速切入生鮮領(lǐng)域；
老牌互聯(lián)網(wǎng)大佬騰訊也不甘示弱，雖未親自下場，但是目前賽道上的拼多多、美團、滴滴、興盛優(yōu)選、每日優(yōu)鮮均有騰訊的大量投資，獲得了生鮮電商賽道上佼佼者的站隊；
阿里以盒馬鮮生為排頭兵，積極拓展業(yè)務(wù)，攻城略池；
美團相繼上線美團買菜、美團優(yōu)選，在10月的最后一天，美團CEO王興在內(nèi)部會議中喊出，美團買菜、美團優(yōu)選的生鮮零售業(yè)務(wù)是一場必須要打贏的戰(zhàn)。
除了這些流量巨頭之外，垂直領(lǐng)域的錢大媽、肉聯(lián)邦等線下社區(qū)店同樣在生鮮領(lǐng)域攪動風云。錢大媽在2017年獲得京東啟承資本B輪融資之后，又在2019年年底獲得了10億元D輪融資，估值達到80~100億元。截至到2019年12月，錢大媽在營業(yè)門店數(shù)接近1700家，分布在華南、華中、華東及香港區(qū)域，全年營業(yè)額超70億元。
但在生鮮市場混戰(zhàn)背后，作為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)內(nèi)的兩顆明珠，早在本地生活領(lǐng)域有過交鋒的阿里和美團，在生鮮領(lǐng)域的你來我往自然也被資本市場投注更多的目光。
行業(yè)進入新一輪洗牌階段
“供應(yīng)鏈”成掌握話語權(quán)的核心要素
毋庸置疑，生鮮賽道在疊加了眾多資本力量的當下，已經(jīng)在迎來新一輪洗牌，這一邏輯下，相互之間依然是實力和生態(tài)的較量。
通過對美團參與過的幾次互聯(lián)網(wǎng)巨頭大戰(zhàn)可以發(fā)現(xiàn)，美團的一貫做法是前期按兵不動的觀望，等對手把模式跑通了，就踩著前人的肩膀入場，依靠價格和規(guī)模優(yōu)勢迅速復(fù)制，共享單車、共享充電寶皆是如此。美團的小象生鮮，同樣沿襲了這一打法。
據(jù)小象事業(yè)部前員工蘇志剛描述，美團在孵化小象生鮮之時，盒馬是當時新零售的代表者和領(lǐng)跑者，于是2017年美團便派人去盒馬上海金橋店考察并拆解了盒馬的成本結(jié)構(gòu)，次年便有了小象生鮮。
2018年10月，小象生鮮一共在全國開了7家門店，速度不可謂不快。但不到一年時間，小象生鮮宣布縮小試點范圍，時至今日更以閉店收尾，其背后的原因市場似乎已有答案。可以說明的是，小象生鮮并沒有跑通屬于自己的商業(yè)道路，美團的復(fù)制戰(zhàn)略放在自營生鮮賽道上，也未能奏效。事實上，小象生鮮之所以未能跑通線下生鮮自營的道路，存在兩方面的原因。 共2頁 [1] [2] 下一頁 關(guān)注公號：redshcom 關(guān)注更多: 生鮮 |
