2020年的生鮮賽道異�；馃幔⒗�、京東、美團(tuán)、滴滴各家巨頭蜂涌而至，市場(chǎng)也出現(xiàn)了“得生鮮者得天下”的觀點(diǎn)。既然是一條賽道，勢(shì)必也會(huì)存在選手競(jìng)速的快慢之分。放眼整個(gè)賽道，美團(tuán)近期的一些動(dòng)作頗受市場(chǎng)關(guān)注。
據(jù)悉，11月13日，小象生鮮宣布其線上服務(wù)將遷移到美團(tuán)買菜APP，原小象生鮮APP將停止使用，而小象曾經(jīng)在華東地區(qū)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)最好的一家門店，被盒馬成功拿下，即將在本月底被改為一家新的盒馬門店。而這距離9月7日美團(tuán)宣布方莊店停止運(yùn)營(yíng)的時(shí)間才過去兩個(gè)月。
這對(duì)在本地生活服務(wù)領(lǐng)域具有優(yōu)勢(shì)的美團(tuán)來講，似乎有點(diǎn)意外。畢竟，美團(tuán)曾經(jīng)對(duì)小象生鮮寄予的期望頗高，也曾定下2018年開出20家店、2019年開出50家店的目標(biāo)。如今，美團(tuán)在生鮮賽道上的一些動(dòng)作，是否預(yù)示著這個(gè)生鮮賽道在迎來一些新的變局？我們或許有必要復(fù)盤一下目前整個(gè)市場(chǎng)格局狀態(tài)。
生鮮市場(chǎng)迎來晉級(jí)賽，新老玩家齊唱戲
據(jù)艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，2013-2019年中國(guó)生鮮市場(chǎng)交易規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，2019年中國(guó)生鮮市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)2.04萬億，同比增長(zhǎng)6.8%。可見在零售市場(chǎng)，生鮮行業(yè)的發(fā)展?jié)摿Σ蝗菪∮U。
然而在這樣一個(gè)萬億規(guī)模的市場(chǎng)中，卻一直缺乏全國(guó)性的連鎖品牌，頭部企業(yè)的占有率也僅為個(gè)位數(shù)，受零售市場(chǎng)最后一片藍(lán)海誘惑，半壁互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛“下海”布局生鮮領(lǐng)域。
拼多多在2020年上半年試水了“快團(tuán)團(tuán)”之后，又于今年8月26日上線“多多買菜”，將武漢和南昌作為首批試點(diǎn)城市，投入10億補(bǔ)貼搶奪團(tuán)長(zhǎng)資源；
滴滴也于2020年5月在成都上線被地推人員號(hào)稱“融資超200億美金”的“橙心優(yōu)選”，加速切入生鮮領(lǐng)域；
老牌互聯(lián)網(wǎng)大佬騰訊也不甘示弱，雖未親自下場(chǎng)，但是目前賽道上的拼多多、美團(tuán)、滴滴、興盛優(yōu)選、每日優(yōu)鮮均有騰訊的大量投資，獲得了生鮮電商賽道上佼佼者的站隊(duì)；
阿里以盒馬鮮生為排頭兵，積極拓展業(yè)務(wù)，攻城略池；
美團(tuán)相繼上線美團(tuán)買菜、美團(tuán)優(yōu)選，在10月的最后一天，美團(tuán)CEO王興在內(nèi)部會(huì)議中喊出，美團(tuán)買菜、美團(tuán)優(yōu)選的生鮮零售業(yè)務(wù)是一場(chǎng)必須要打贏的戰(zhàn)。
除了這些流量巨頭之外，垂直領(lǐng)域的錢大媽、肉聯(lián)邦等線下社區(qū)店同樣在生鮮領(lǐng)域攪動(dòng)風(fēng)云。錢大媽在2017年獲得京東啟承資本B輪融資之后，又在2019年年底獲得了10億元D輪融資，估值達(dá)到80~100億元。截至到2019年12月，錢大媽在營(yíng)業(yè)門店數(shù)接近1700家，分布在華南、華中、華東及香港區(qū)域，全年?duì)I業(yè)額超70億元。
但在生鮮市場(chǎng)混戰(zhàn)背后，作為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)內(nèi)的兩顆明珠，早在本地生活領(lǐng)域有過交鋒的阿里和美團(tuán)，在生鮮領(lǐng)域的你來我往自然也被資本市場(chǎng)投注更多的目光。
行業(yè)進(jìn)入新一輪洗牌階段
“供應(yīng)鏈”成掌握話語權(quán)的核心要素
毋庸置疑，生鮮賽道在疊加了眾多資本力量的當(dāng)下，已經(jīng)在迎來新一輪洗牌，這一邏輯下，相互之間依然是實(shí)力和生態(tài)的較量。
通過對(duì)美團(tuán)參與過的幾次互聯(lián)網(wǎng)巨頭大戰(zhàn)可以發(fā)現(xiàn)，美團(tuán)的一貫做法是前期按兵不動(dòng)的觀望，等對(duì)手把模式跑通了，就踩著前人的肩膀入場(chǎng)，依靠?jī)r(jià)格和規(guī)模優(yōu)勢(shì)迅速?gòu)?fù)制，共享單車、共享充電寶皆是如此。美團(tuán)的小象生鮮，同樣沿襲了這一打法。
據(jù)小象事業(yè)部前員工蘇志剛描述，美團(tuán)在孵化小象生鮮之時(shí)，盒馬是當(dāng)時(shí)新零售的代表者和領(lǐng)跑者，于是2017年美團(tuán)便派人去盒馬上海金橋店考察并拆解了盒馬的成本結(jié)構(gòu)，次年便有了小象生鮮。
2018年10月，小象生鮮一共在全國(guó)開了7家門店，速度不可謂不快。但不到一年時(shí)間，小象生鮮宣布縮小試點(diǎn)范圍，時(shí)至今日更以閉店收尾，其背后的原因市場(chǎng)似乎已有答案。可以說明的是，小象生鮮并沒有跑通屬于自己的商業(yè)道路，美團(tuán)的復(fù)制戰(zhàn)略放在自營(yíng)生鮮賽道上，也未能奏效。事實(shí)上，小象生鮮之所以未能跑通線下生鮮自營(yíng)的道路，存在兩方面的原因。
一方面源于選址失誤，小象生鮮最開始選擇的常州、無錫這類地級(jí)市的消費(fèi)其實(shí)撐不起這種相對(duì)高大上的生鮮專營(yíng)店。在常州和無錫選址附近是成片的居民區(qū)，沒有年輕人聚集的寫字樓和游樂場(chǎng)所，更多的是中老年人居住，他們更習(xí)慣去菜市場(chǎng)而不是生鮮專營(yíng)店。
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