戴德梁行重慶公司人士表示，TOD模式下，商場(chǎng)與地鐵無(wú)縫連接，使得通勤族充分享受公共交通的便利，減少了對(duì)私家車的依賴；同時(shí)，還為周邊市民提供了便利的生活環(huán)境，創(chuàng)造了一站式城市生活、工作和休閑的空間。
以未來(lái)的三峽廣場(chǎng)商圈為力，將鏈接高鐵、軌道、公交等路網(wǎng)，使城際、城區(qū)內(nèi)暢外連，集工作、商業(yè)、文化、教育、居住等核心資源于一體，拉近時(shí)空距離，一站式滿足人們吃穿住行用需求。
商業(yè)：促進(jìn)商業(yè)順應(yīng)市場(chǎng) 提升業(yè)態(tài)品質(zhì)
TOD模式的開發(fā)，將帶來(lái)效率的提升。戴德梁行重慶公司人士表示，一個(gè)區(qū)域的商業(yè)價(jià)值，與區(qū)域的抵達(dá)效率和人口數(shù)量密切相關(guān)。TOD模式的優(yōu)勢(shì)在于，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)人口聚集的同時(shí)，并大大提升區(qū)域的抵達(dá)效率。
該人士分析稱，通過(guò)國(guó)內(nèi)外成功的開發(fā)案例不難看出，TOD將社區(qū)組織模式為通過(guò)快速公共交通系統(tǒng)將多個(gè)TOD社區(qū)聯(lián)系在一起，可達(dá)性高。據(jù)學(xué)界研究，在地鐵車站附近每增加92.9平米的樓地板面積，每天將增加60個(gè)乘次的客流量，這意味著TOD立體空間的開發(fā)，將會(huì)帶來(lái)客流量的增大以及區(qū)域價(jià)值的升高。
同時(shí)，TOD的交通樞紐，與其說(shuō)是一個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)，不如說(shuō)是一個(gè)商業(yè)系統(tǒng)。年人流量與平均消費(fèi)水平，決定了相關(guān)區(qū)域商業(yè)價(jià)值，在TOD模式下，鐵路給乘客帶來(lái)出行時(shí)間上的節(jié)約，將轉(zhuǎn)換成為人流量的增加，并進(jìn)一步自動(dòng)轉(zhuǎn)化為地鐵上蓋和附近相關(guān)物業(yè)價(jià)值的上升。
“TOD模式促進(jìn)周邊各類物業(yè)價(jià)值提升的同時(shí)，也將形成對(duì)入駐業(yè)態(tài)的無(wú)形篩選。”戴德梁行人士表示，TOD讓業(yè)態(tài)之間產(chǎn)生互動(dòng)關(guān)聯(lián)，相互篩選，順應(yīng)市場(chǎng)做出選擇，只有具備高盈利能力的商業(yè)，才能與周邊的消費(fèi)力、物業(yè)價(jià)值相匹配，進(jìn)而提升周邊業(yè)態(tài)品質(zhì)，助力商業(yè)升級(jí)。
縱深
“高鐵經(jīng)濟(jì)圈”或孕育又一個(gè)重慶“會(huì)客廳”
據(jù)悉，龍湖光年即將在2020年揭開面紗投入使用，國(guó)內(nèi)首個(gè)高鐵TOD商業(yè)將會(huì)給三峽廣場(chǎng)帶來(lái)的變革也已漸顯現(xiàn)。
重慶市商務(wù)委此前牽頭編制的《重慶商圈發(fā)展報(bào)告》認(rèn)為，目前沙坪壩的商圈內(nèi)百貨店、超市業(yè)態(tài)占比達(dá)到53%，這使得本區(qū)域的商業(yè)業(yè)態(tài)構(gòu)成屬于傳統(tǒng)較低層級(jí)。同時(shí)，商圈商務(wù)環(huán)境欠佳，留不住高端消費(fèi)人群，商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力日漸低下。
但這樣的時(shí)代將結(jié)束。據(jù)沙坪壩區(qū)的規(guī)劃，未來(lái)的沙坪壩的商圈將朝著高端化、國(guó)際化、現(xiàn)代化的方向進(jìn)行打造，其中將規(guī)劃如現(xiàn)代商貿(mào)服務(wù)區(qū)、高端商務(wù)服務(wù)區(qū)、教育培訓(xùn)區(qū)等。
參與編撰《重慶商圈發(fā)展報(bào)告》的重慶財(cái)經(jīng)職業(yè)學(xué)院專家郭帥表示，未來(lái)，沙坪壩商圈的發(fā)展應(yīng)以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)體系為產(chǎn)業(yè)發(fā)展主體，商業(yè)業(yè)態(tài)向體驗(yàn)式高端方向邁進(jìn)。按高端化、國(guó)際化、現(xiàn)代化要求來(lái)進(jìn)行功能分區(qū)規(guī)劃發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)擴(kuò)容后的新高端定位新商圈與涵蓋中低檔的老商圈并存，可以形成兩者既有差異，又能協(xié)調(diào)發(fā)展的新格局。
事實(shí)上，據(jù)龍湖集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，龍湖光年也將以高端化、國(guó)際化、現(xiàn)代化為目標(biāo)，讓擴(kuò)容后的高端定位的新商圈與涵蓋中低檔的老商圈并存，形成兩者既有差異、又能協(xié)調(diào)發(fā)展的新格局。
基于此，沙坪壩區(qū)已提出，立足“站城一體化”，圍繞成渝客專沙坪壩站加快建設(shè)龍湖光年，推進(jìn)三峽廣場(chǎng)商圈擴(kuò)容提質(zhì)打造新興高鐵經(jīng)濟(jì)區(qū)。
重慶市商業(yè)界資深專家李運(yùn)楊向記者表示，“兩站”的開通將給沙坪壩帶來(lái)全新的發(fā)展機(jī)遇。通過(guò)借助“高鐵效應(yīng)”，讓來(lái)沙坪壩的旅客能快速到達(dá)賓館、餐飲、購(gòu)物、娛樂(lè)、旅游景點(diǎn)等目的地，逐步形成“高鐵經(jīng)濟(jì)圈”，成為重慶的又一個(gè)“會(huì)客廳”。
（來(lái)源：重慶商報(bào)-上游財(cái)經(jīng)記 李陽(yáng)、李雪）
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