到今年年底，沃爾瑪將建立8個(gè)大型電商倉庫，并與地區(qū)物流商合作，優(yōu)化配送服務(wù)。
幾十年來，沃爾瑪一直是美國零售業(yè)乃至全球零售業(yè)無可爭(zhēng)議的巨人。它不僅是全球最大的零售商，也是最大的私人雇主。去年它將4820億美元營業(yè)額收入囊中，幾乎是蘋果公司的兩倍。但如今這個(gè)“巨人”在經(jīng)歷了電子商務(wù)的浪潮之后，昔日的行業(yè)顛覆者正逐漸面臨被顛覆的命運(yùn)。
作為實(shí)體零售的巨人，沃爾瑪在電商領(lǐng)域卻是初出茅廬。當(dāng)電商巨頭亞馬遜有望取代沃爾瑪成為美國零售業(yè)霸主時(shí)，沃爾瑪已將亞馬遜作為競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)，力爭(zhēng)搶回不斷被蠶食的網(wǎng)上零售份額。
王者歸來放大招？
沃爾瑪升級(jí)ShippingPass，且提供30天免費(fèi)試用的配送服務(wù)。
《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》報(bào)道稱，去年美國消費(fèi)者每花10美元，就有1美元是花在電子商務(wù)上，這一數(shù)字比2014年增長了15%。亞馬遜在北美的年度銷售額增長幾乎達(dá)到30%。相比之下，沃爾瑪占美國零售銷售額的比重是10.6%，雖然仍是亞馬遜的兩倍多，但相比它2009年的巔峰時(shí)期近12%的市場(chǎng)份額，這是一條下坡路。今年1月，沃爾瑪表示將在美國關(guān)閉154家門店，這個(gè)數(shù)字在未來只會(huì)增加。
相對(duì)于沃爾瑪來說，亞馬遜的一個(gè)最大優(yōu)勢(shì)就是它的Prime服務(wù)，其中最吸引人的就是2日內(nèi)免費(fèi)配送，僅這一條就足以說服很多消費(fèi)者成為亞馬遜的會(huì)員。
既然將亞馬遜設(shè)定為目標(biāo)，沃爾瑪也不甘示弱推出過類似的服務(wù)，收取50美元年費(fèi)，提供3日內(nèi)免費(fèi)配送。而現(xiàn)在，沃爾瑪又要放大招了，它決定升級(jí)之前的ShippingPass，且提供30天免費(fèi)試用的配送服務(wù)。
其實(shí)這項(xiàng)服務(wù)與亞馬遜的Prime會(huì)員制度類似，《華爾街日?qǐng)?bào)(博客,微博)》稱，沃爾瑪將原來的3日送達(dá)縮短至2日送達(dá)，且將年費(fèi)下降了1美元，由原來的一年50美元下降到49美元，僅為亞馬遜Prime服務(wù)99美元年費(fèi)的一半，且沒有最低消費(fèi)的限制。顧客只要支付一年49美元的訂閱費(fèi)就可以享受到不限次的2日送達(dá)服務(wù)。
沃爾瑪網(wǎng)購美國運(yùn)營部的負(fù)責(zé)人費(fèi)爾南多·馬德拉在其博客中強(qiáng)調(diào)：“ShippingPass 的價(jià)格只是其他同類服務(wù)的一半”，很明顯是劍指亞馬遜的Prime。
全球咨詢公司的董事長艾睿鉑表示，沃爾瑪已經(jīng)意識(shí)到他們不能像鴕鳥一樣，只是把頭埋進(jìn)沙子里來逃避現(xiàn)實(shí)。網(wǎng)購送貨服務(wù)正是是這個(gè)無法忽視事實(shí)，亞馬遜提高了消費(fèi)者心目中的標(biāo)準(zhǔn)。”
《華爾街日?qǐng)?bào)》指出，美國的消費(fèi)者已經(jīng)習(xí)慣了Prime的送貨速度。根據(jù)艾睿鉑對(duì)美國消費(fèi)者進(jìn)行的相關(guān)調(diào)查顯示，網(wǎng)上購物者可以接受的收貨時(shí)間平均為4.8天，而這一數(shù)字在2012年時(shí)為5.5天，其中可以接受5天以上收貨的消費(fèi)者比例也由2012年的74%下降到了現(xiàn)在的60%。
不過，這種快速的交貨需要投入昂貴的成本，因?yàn)樾枰ㄖ亟鹜顿Y倉庫、庫存和運(yùn)輸管理技術(shù)，這樣一來零售商的利潤空間就會(huì)受限。
不過《華爾街日?qǐng)?bào)》指出，沃爾瑪在此之前已經(jīng)做了很多準(zhǔn)備，它將更多的庫存轉(zhuǎn)向其美國七大在線購物倉庫，并且同一些較小規(guī)模的區(qū)域物流商建立合作伙伴關(guān)系來運(yùn)送更多的包裹。到今年年底，沃爾瑪將建立8個(gè)大型電商倉庫，并與地區(qū)物流商合作，優(yōu)化配送服務(wù)。同時(shí)，沃爾瑪為其電商業(yè)務(wù)增加了150個(gè)分發(fā)中心，服務(wù)于8個(gè)發(fā)貨中心和4600家美國門店，其中80家門店將作為配送樞紐。
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