2019年秋，共享充電寶集體漲價了。
從原先的1元小時漲到2元/小時、5元/每小時，甚至8元/小時。
沉寂一年多的共享充電寶，若不是因為漲價，人們還以為它已和共享單車一樣，成為了創(chuàng)投圈的歷史。
與漲價事件幾乎同步，美團再次啟動共享充電寶業(yè)務。這一事件為行業(yè)話題熱度再添薪柴的同時，似乎也為這個慢熱行業(yè)的未來發(fā)展提供了更多想象空間。
“事實上，大家的目標就是謀求一個最好的并購或者被收購的機會，所以每家公司都在包裝。”共享充電寶行業(yè)創(chuàng)業(yè)者楊宇對「子彈財經」說到。
從資本寵兒到風口遺珠，從40天融資12億，到一年僅一家公司獲得融資。對于這個小火慢烹的行業(yè)來說，三年時間不長也不短。
在共享充電寶行業(yè)，以街電、來電、小電、怪獸為排頭兵的“三電一獸”幾乎步調一致的漲價行為引發(fā)眾議。人們不禁發(fā)出疑問，漲價事件的背后，究竟是產業(yè)發(fā)展成熟后的“任性”操作，還是資金燒完前的奮力一搏？一個自出世起便被質疑“偽需求”的賽道，又憑借什么活了三年？
一、突如其來的漲價
面對共享充電寶行業(yè)集體漲價事件，網上出現(xiàn)兩種聲音：有人說，僅僅是漲了幾塊錢，不必太敏感；有人難以接受，稱以后少用或者不用。
這個一直以來被質疑聲裹挾的行業(yè)，曾憑借共享經濟的東風讓資本趨之若鶩。
2017年中旬，王思聰發(fā)微博說“共享充電寶能成我吃翔”，仍是共享充電寶行業(yè)最有趣的談資。目光回到當下，共享充電寶非但沒死，還集體悄悄漲價了。
“幾家公司在C端市場的價格，包括出廠價、投放價，本身就沒有統(tǒng)一過。”張藝萌對「子彈財經」說到，她目前供職于“三電一獸”其中一家企業(yè)。
共享充電寶發(fā)展三年，論入行時間，宋思雨算得上共享充電寶行業(yè)“元老”級創(chuàng)業(yè)者。行業(yè)因漲價再次受公眾熱議，他顯得有些詫異。“5元/小時、8元/小時，甚至20元/小時僅限于少數(shù)場景，例如酒吧、夜店等高端會所，普遍性場景基本上是一元、兩元的漲幅，沒大家說的那么狠。”
但張藝萌表示，“共享充電寶原先1元/小時的價格是比較理性的，而現(xiàn)在是由理性到瘋狂的狀態(tài)。”
來電科技相關工作人員對「子彈財經」表示，這次漲價其實是多方原因綜合導致的，“一是因激烈的市場競爭，渠道成本再次提升所致；二是一些場景里，漲價權在商家手里，而不在共享充電寶企業(yè)。”
那么，共享充電寶此番漲價，究竟意欲何為？
“簡單來講，漲價的本質就是為了生存。”楊宇對「子彈財經」說。
共享充電寶行業(yè)的另一位創(chuàng)業(yè)者梁志坤則認為：“共享充電寶行業(yè)能堅持到如今，主要原因是沉淀資金。一部分是先前大筆融資，另一部分是用戶的押金。”
目前，共享充電寶行業(yè)競爭尚處于白熱化階段，并沒有形成實質上的寡頭市場，僵持之下需要大筆資金支撐公司運營。“不能從B端商家方面減少資投入，只能從C端漲價。”梁志坤總結道。
除了需要大筆資金來支撐公司運營，“偽需求” 也是共享充電寶的癥結所在。
楊宇告訴「子彈財經」，共享充電寶用戶群體其實有“偽知覺”特征：“在這個領域里，從來就沒有用戶能不能接受漲價這個說法。手機沒電了，充電價格漲了2元、3元，用戶是沒有知覺的。”
對此，張藝萌表示，“公司會不斷地對用戶進行價格試探，發(fā)現(xiàn)即便是從1元/小時漲到5元/小時，消費市場情況并沒有萎縮，營收反而成倍增長。”
這種增長背后也存有隱患。“商家賺的錢比共享充電寶公司多得多。”共享充電寶公司向商家提供了設備，但雙方在不斷地競爭分成，而公司方的渠道費用在不斷增加。
張藝萌向「子彈財經」透露，“為了占據點位，怪獸會跟商家協(xié)定，設備入駐后的第一年收益全部歸商家，而后收益按50%比例分成。”而先前網上流傳一張怪獸充電與廣州深圳等地的商家合作報價單，張藝萌確認屬實。
由此可以推斷，共享充電寶行業(yè)集體漲價背后，一方面是為了維護商家利益，卡住點位，另一方面也是為了增加公司營收，提高現(xiàn)金流。
2019年下半年，共享充電寶渠道費用不斷增加，想要保留優(yōu)質點位，賬上必須要有足夠的現(xiàn)金流保持公司正常運轉，以支持前端市場競爭。
伴隨美團入場，整個行業(yè)將再迎交鋒。事實上，這是美團第三次重啟“共享充電寶”項目，梁志坤將此舉戲稱為美團的“第三次沖鋒”。
2017年8月，美團就已入局共享充電寶行業(yè)。彼時，賽道正被資本炒得火熱，但僅在3個月后，美團點評高級副總裁王慧文便證實美團關停“共享充電寶”試點項目，該項目組織人員進行調崗，但設備并未撤出市場。
“每個行業(yè)都是有壁壘的，巨頭雖然很強，但沒有專業(yè)的團隊，”梁志坤認為美團這次依舊做不成共享充電寶項目，“如果想做成共享充電寶，最適合的方式是收購一家公司。”
毫無疑問，這個行業(yè)已經步入了深水區(qū)�？偟膩碚f，共享充電寶是個有些“散”的行業(yè)，尚且沒有哪一家能壟斷市場，“三電一獸”均發(fā)跡于2017年共享充電寶風口時，四家公司雖說都是“直營”模式，但因為團隊基因不同，商業(yè)打法并不相同。
小電和怪獸比較注重產品和用戶體驗，偏向精細化運營管理；來電科技CEO袁炳松曾有過開電池廠的創(chuàng)業(yè)經歷，因此來電科技更擅長產品研發(fā)。
相對于小電、來電、怪獸，街電更像是共享充電寶行業(yè)進入公眾視野的領導者。2017年5月，陳歐高調入局共享充電寶賽道，一下子就炒熱了市場。
然而，共享充電寶行業(yè)看似門檻低，但想要做好非常難。“如果沒有真正從事過傳統(tǒng)供應鏈和互聯(lián)網行業(yè)的話，對共享充電寶項目就不會有非常系統(tǒng)的了解，想要使產品穩(wěn)定，獲得用戶認可很困難。”梁志坤對「子彈財經」說。
二、它只是看起來很“互聯(lián)網”
“風口來了就盡全力抓住，誰都覺得自己會是那個幸運兒。”梁志坤見證了三年前共享充電寶的巔峰時刻，“行業(yè)里的融資消息每天一個接一個。”
共享充電寶的原型叫“充電站”。
在移動支付時代背景下，恰好趕上共享經濟浪潮，分時租賃的商業(yè)模式套用在這門傳統(tǒng)的“充電站”生意上，共享充電寶項目在2016年年底應運而生。
梁志坤家族大多從事傳統(tǒng)制造業(yè)，包括農產品加工、建筑機械類、電器類……因此，他對傳統(tǒng)供應鏈了如指掌。
梁志坤先后做過KTV服務生、銷售、維修員。2015年，他正式從傳統(tǒng)行業(yè)轉向互聯(lián)網行業(yè)，梁志坤先后嘗試過陌生人社交和民宿兩個賽道。直到2017年初，共享充電寶行業(yè)迅速興起，資本大力加持賽道，梁志坤動了心思。
但三年前的梁志坤還很“天真”，他一度覺得“這事一定能成”。
“無論對電池設備全產業(yè)鏈，還是互聯(lián)網運營，我們都非常了解。”入場前，他們團隊沒有做任何前期準備，但現(xiàn)實很快給這位剛滿30歲的創(chuàng)業(yè)者上了一堂課。
“我們一開始很樂觀，三個月成型，六個月推市場，一年時間正常運營，沒想到光模具開模就用了三個月。”顯然，這樣的情況是梁志坤沒有預料到的。
“我們沒有衡量過具體要花多少錢，結果前三個月的財務數(shù)據真是讓我們大跌眼鏡。”梁志坤說。共享充電寶生意投入資金要依據自身設定的市場投放量，“若想在行業(yè)內做出影響力，光硬件部分的投入資金量至少3000萬，還不包括運營費用等其它支出。”
最初，楊宇的想法和梁志坤頗為相似。從自身考慮到充電是剛需，并且結合共享單車解決人們出行痛點等問題，楊宇想當然地認為共享充電寶生意可以做。
往往看似簡單的問題實則很復雜。
2016年底，梁志坤和楊宇入局僅三個月，他們就發(fā)現(xiàn)這門生意并不簡單。
楊宇團隊在入局共享充電行業(yè)前曾做過運營測試，“當時感覺很順暢，當資本進入后，整個運營成本非常高。”
當資本入局后，會對項目提出更高的數(shù)據要求，行業(yè)發(fā)展節(jié)奏會明顯加快。某種程度上，2017年一批共享充電寶死因與資本催熟賽道有莫大關系，畢竟這是個慢熱的行業(yè)。
有業(yè)內人士認為，“三電一獸”能發(fā)展至今，主要得益于融到足夠多的資金。對此，宋思雨說，“不可否認這是資本的力量。如果這門生意誰都可以做，為什么會是‘三電一獸’四家公司拿到了大筆融資？”
張藝萌對「子彈財經」表示，“融資只是共享充電寶公司生存下來的必備條件之一，但不能決定這家公司一定具備競爭力。”
據了解，目前共享充電寶每月支出費用在億元以上，人員薪資、商家分成、設備，構成共享充電行業(yè)三大支出部分。
張藝萌將共享充電寶行業(yè)的競爭比喻成“狼吃羊”，如果整個團隊沒有狼性就會被隨時吃掉，這極其地考研公司的地推能力。“共享充電寶行業(yè)的地推團隊就是當初滴滴、美團、餓了么地推團隊原班人馬。”張藝萌告訴「子彈財經」。
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