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豐田公司決定向美國(guó)網(wǎng)約車巨頭“優(yōu)步科技”的自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)部門(mén)出資，急于重振山河。如果加上銷售等部門(mén)，日本汽車行業(yè)的從業(yè)人員占全部就業(yè)者的將近一成。CASE革命的結(jié)果將給日本經(jīng)濟(jì)帶來(lái)巨大沖擊。
報(bào)道認(rèn)為，全球汽車行業(yè)的財(cái)務(wù)和業(yè)績(jī)受到重壓。跟CASE相關(guān)的投資研發(fā)負(fù)擔(dān)加重，全球汽車相關(guān)企業(yè)的有息負(fù)債在2018年度達(dá)到1.7萬(wàn)億美元左右，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。全球性經(jīng)濟(jì)減速影響汽車行業(yè)，其業(yè)績(jī)有停止增長(zhǎng)勢(shì)頭。
報(bào)道稱，日本經(jīng)濟(jì)新聞社通過(guò)企業(yè)業(yè)績(jī)和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)QUICK FactSet分析了全球800家汽車相關(guān)企業(yè)，發(fā)現(xiàn)它們的有息貸款不斷增加，而營(yíng)業(yè)收入能力卻停止增長(zhǎng)。日本經(jīng)濟(jì)新聞社特別分析了美國(guó)谷歌公司2012年獲準(zhǔn)在公路上進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試后的變化。
經(jīng)營(yíng)環(huán)境惡化
全球汽車相關(guān)企業(yè)2011年度的有息貸款為將近1.07萬(wàn)億美元（1美元約合6.7元人民幣），到2017年度增加了5300億美元。由于CASE相關(guān)投資研發(fā)的資金需求增加，谷歌公司不得不依賴銀行融資和發(fā)行公司債。
報(bào)道稱，2018年度全球汽車相關(guān)企業(yè)（包括380家企業(yè)數(shù)據(jù)）有息貸款還將增加大約6%，總額將達(dá)到1.69萬(wàn)億美元，比2011年度增加59%。
CASE相關(guān)成本增加也影響到企業(yè)收益。體現(xiàn)企業(yè)主業(yè)務(wù)收益的息稅前利潤(rùn)在2017年度為將近2200億美元，增長(zhǎng)緩慢。而2018年度（包括550家公司信息）將下降將近3%。
報(bào)道援引三菱UFJ-摩根士丹利證券公司分析師杉本浩一的話說(shuō)：“如果不能在增加銷量的同時(shí)削減固定費(fèi)用，并應(yīng)對(duì)CASE，汽車制造商就無(wú)法保持業(yè)績(jī)。”持這種觀點(diǎn)的投資者越來(lái)越多。（來(lái)源：參考消息網(wǎng)） 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 搜索更多: 汽車業(yè) |
