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他告訴記者，到2020年大眾汽車計(jì)劃在中國市場(chǎng)交付大約40萬輛新能源汽車，到2025年交付量將達(dá)到約150萬輛。同時(shí)，到2020年首批基于領(lǐng)先的模塊化電動(dòng)平臺(tái)MEB純電動(dòng)汽車將在一汽大眾佛山工廠和上汽大眾安亭工廠下線。此外，從2019年起大眾汽車還將與合作伙伴共同探索在中國搭建公共大功率快速充電網(wǎng)絡(luò)解決方案。
這恐怕是所有跨國企業(yè)中，最激進(jìn)的電動(dòng)車發(fā)展戰(zhàn)略了。大眾汽車的“變道”并不難理解。數(shù)據(jù)顯示，10月份上汽大眾實(shí)現(xiàn)銷量18萬輛，同比下跌7.1%；一汽大眾實(shí)現(xiàn)銷量17.41萬輛，同比下跌12.2%。若是把南北大眾加在一起計(jì)算，10月份大眾在中國市場(chǎng)同比下跌9.7%。而且，這還是在今年眾多新車上市助推下才達(dá)到的成績。有關(guān)專家就此表示，面對(duì)傳統(tǒng)車的不景氣，大眾汽車要想繼續(xù)保住在中國市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，必須向新能源汽車市場(chǎng)要增量。
記者在廣州車展展館看到，無論是傳統(tǒng)車企，還是造車新勢(shì)力，都在“搶道”新能源車。此次車展，共展出新能源汽車150輛，這一數(shù)字創(chuàng)下過往廣州車展新高。
“當(dāng)前，我國新能源汽車保持了良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，‘變道超車’已成為不少車企自覺追求。”清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全表示，隨著產(chǎn)品性能和技術(shù)水平不斷提升，未來新能源汽車有望成為各大車企新的銷量增長動(dòng)力。
抱團(tuán)取暖補(bǔ)短板
如果要評(píng)選今年廣州車展最大的新聞，一定非吉利汽車和長城汽車莫屬。
車展前一天，吉利控股集團(tuán)總裁安聰慧與長城股份總裁王鳳英，攜雙方高管團(tuán)隊(duì)在廣州保利洲際酒店會(huì)談，并發(fā)表了《吉利汽車和長城汽車的聯(lián)合聲明》。
《聯(lián)合聲明》指出，“近期有人冒用吉利汽車員工名義，捏造不實(shí)信息攻擊抹黑長城，誤導(dǎo)輿論，制造誤解，給雙方品牌帶來嚴(yán)重傷害。雙方將盡最大努力消除此事影響，撤銷法律訴訟，不再就此事發(fā)表任何評(píng)論”。
雙方還決定，“建立多層級(jí)溝通渠道和對(duì)話機(jī)制，在公平、公正、共贏的原則下尋求多領(lǐng)域合作發(fā)展機(jī)會(huì)，提升各自的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為用戶創(chuàng)造更多價(jià)值”。
盡管雙方具體合作方案還未成形，但向市場(chǎng)發(fā)出了積極信號(hào)。車市下滑，增量市場(chǎng)變?yōu)榇媪渴袌?chǎng)，最先受到擠壓的無疑是競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)的自主品牌。然而，與國外企業(yè)更樂意抱團(tuán)相比，多年來自主品牌更愛“窩里斗”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次兩大自主品牌領(lǐng)軍車企“冰釋前嫌”，攜手共進(jìn)，值得期待。
“我們與比亞迪已簽訂合作協(xié)議，雙方各出50億元，共同成立一家具有獨(dú)立法人地位的合資公司，長安提供‘長安出行’平臺(tái)，比亞迪投放新能源產(chǎn)品充實(shí)平臺(tái)，通過彼此優(yōu)勢(shì)共享，短板互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)從單打獨(dú)斗到并肩團(tuán)戰(zhàn)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。”談到自主品牌如何抱團(tuán)時(shí)，長安汽車總裁朱華榮告訴經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)·中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者，繼去年12月份一汽、東風(fēng)、長安三方簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議后，3方將共同投入200億元構(gòu)建投資公司，打造一個(gè)重磅企業(yè)，開拓移動(dòng)出行服務(wù)。
吉利控股集團(tuán)董事長李書福表示：“5年以后，中國汽車產(chǎn)業(yè)將完全放開，這短短5年時(shí)間，是中國汽車的機(jī)遇，也是無情的挑戰(zhàn)；開放合作、包容發(fā)展才是汽車工業(yè)走向可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，單打獨(dú)斗不會(huì)有未來，唯有與全球同行、上下游產(chǎn)業(yè)鏈伙伴討論各種合作可能性，才能共同適應(yīng)和推動(dòng)汽車工業(yè)更好更快地變革！”（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)·中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 楊忠陽） 共2頁 上一頁 [1] [2] 傳統(tǒng)車企紛紛入局網(wǎng)約車市場(chǎng) 汽車市場(chǎng)遭遇近20年最強(qiáng)“寒冬“ 冷風(fēng)中透進(jìn)一抹陽光 車市26年來首遇寒冬 僅豪車銷量逆流而上 中國車市或迎28年來首次下滑 預(yù)計(jì)全年將下降1.6% 最水“金九銀十”成定局 車市寒冬推倒哪些多米諾骨牌 搜索更多: 車市 |
