今年廣州國(guó)際車展，首發(fā)車型數(shù)量不多，媒體日企業(yè)活動(dòng)明顯減少，展館相比往年有些冷清。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，各大車企不再盲目地拼產(chǎn)品數(shù)量，而是更加注重通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)品力。不管是傳統(tǒng)車企，還是造車新勢(shì)力，都在“搶道”新能源——
主題為“新科技，新生活”的第16屆廣州國(guó)際車展近日迎來(lái)公眾日，本屆車展共有全球首發(fā)車48臺(tái)，跨國(guó)公司首發(fā)車6臺(tái)；概念車28臺(tái)，其中國(guó)際品牌展出15臺(tái)，國(guó)內(nèi)品牌展出13臺(tái)，這組數(shù)字創(chuàng)下近年來(lái)廣州國(guó)際車展新低。
今年7月份以來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)銷已連續(xù)4個(gè)月下滑，10月份跌幅更是高達(dá)10.1%和11.7%。車市“一夜入冬”，也反映到本屆廣州國(guó)際車展上，除了各種首發(fā)車型數(shù)量不多外，媒體日企業(yè)活動(dòng)明顯減少，展館相比往年有些冷清。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)·中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，汽車市場(chǎng)在寒冬中也孕育著新的積極變化。
不拼數(shù)量拼質(zhì)量
“CS85要是不在長(zhǎng)安汽車展臺(tái)首發(fā)，我都以為這款車不是長(zhǎng)安汽車生產(chǎn)的。”拉開車門，仔細(xì)觀察了一遍配置和內(nèi)飾后，一位觀眾說(shuō)。
在本屆廣州車展上，長(zhǎng)安汽車首款轎跑SUV CS85一亮相，便成為了全場(chǎng)焦點(diǎn)。“CS85是我們破局當(dāng)下市場(chǎng)，謀求中高端發(fā)展的戰(zhàn)略車型。”據(jù)長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏介紹，該車首次同時(shí)搭載了IACC集成式自適應(yīng)巡航及APA4.0代客泊車系統(tǒng)兩項(xiàng)自動(dòng)駕駛核心技術(shù)，其自動(dòng)化駕駛達(dá)到L2級(jí)，可以解放用戶雙腳，減輕長(zhǎng)途駕駛疲勞。
與CS85同樣搶眼的車型，是長(zhǎng)城汽車高端品牌。展臺(tái)工作人員告訴記者，該車型搭載了新一代功能更為強(qiáng)大的車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，實(shí)用性及功能性達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。同時(shí)，其全新一代“2.0T+7速濕式雙離合變速器”的黃金動(dòng)力組合，配備電控渦輪增壓器，實(shí)現(xiàn)了渦輪增壓器高精度控制，令車輛起步更輕盈、加速更迅猛。
梅賽德斯-奔馳攜旗下4大品牌共37款車型登陸本屆廣州車展。其中，全新A200L運(yùn)動(dòng)轎車先行特別版，全新梅賽德斯-AMG GT四門跑車均為首發(fā)。“今年1月份至10月份，奔馳累計(jì)向中國(guó)客戶交付新車564945輛（含smart），同比增長(zhǎng)11%。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷表示，“在全球最大的汽車市場(chǎng)，我們之所以能夠保持雙位數(shù)增長(zhǎng)，一方面得益于產(chǎn)品實(shí)力強(qiáng)大，另一方面也是體現(xiàn)出中國(guó)的消費(fèi)升級(jí)”。
“隨著換購(gòu)需求增加，消費(fèi)升級(jí)在拉升豪華車銷量的同時(shí)，也在倒逼中國(guó)車企淘汰低端產(chǎn)品，加速邁向中高端。”倪愷認(rèn)為，“盡管今年中國(guó)汽車市場(chǎng)增速有所放緩，但這是在一個(gè)較高基數(shù)之上的，中國(guó)仍然是目前世界上最具活力以及最具增長(zhǎng)潛力的汽車市場(chǎng)”。
在東風(fēng)日產(chǎn)展臺(tái)，第七代天籟ALTIMA吸引了不少人圍觀。“該款天籟搭載了ProPILOT智動(dòng)控制輔助駕駛系統(tǒng)，是國(guó)內(nèi)合資量產(chǎn)中高級(jí)轎車中首款實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛的車型。其搭載的同級(jí)領(lǐng)先的日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)，借助阿里巴巴的互聯(lián)服務(wù)，能實(shí)現(xiàn)全時(shí)導(dǎo)航、在線娛樂(lè)、在線支付等多種前沿智能車機(jī)體驗(yàn)，隨時(shí)隨地互聯(lián)世界。”東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理陳昊表示，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，各大車企不再盲目地拼產(chǎn)品數(shù)量，而是更加注重通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)品力。在他看來(lái)，“本屆車展新車發(fā)布似乎少了些，但配置和品質(zhì)卻更高了，產(chǎn)品升級(jí)特征明顯”。
布局新能源市場(chǎng)
“明年我們計(jì)劃將與合作伙伴在中國(guó)共同投資超過(guò)40億歐元，用于電動(dòng)汽車、互聯(lián)互通、移動(dòng)出行服務(wù)、研發(fā)、高效生產(chǎn)流程及新產(chǎn)品開發(fā)等領(lǐng)域。”車展期間，大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)成員、大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO海茲曼教授宣布，未來(lái)兩年大眾汽車將在中國(guó)推出超過(guò)30款新能源車型，其中50%的車型將會(huì)本土化生產(chǎn)。
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