|
今年以來(lái)，中國(guó)車市遭遇了近20年來(lái)的最強(qiáng)“寒冬”，銷量增速持續(xù)放緩，就連傳統(tǒng)購(gòu)車旺季“金九銀十”的成色也黯淡了不少。
近日，央視財(cái)經(jīng)記者走訪了一些汽車銷售網(wǎng)點(diǎn)，那里的情況如何？
記者走訪了深圳市某汽車城，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)4S店人流較少，也許是因?yàn)楣ぷ魅�，前�?lái)店里看車的人寥寥無(wú)幾，部分汽車門店的工作人員正在玩著手機(jī)，說(shuō)起銷售情況，工作人員告訴記者并不太好。
走訪下來(lái)，央視財(cái)經(jīng)記者注意到，店里的銷售人員數(shù)量比往年少。通過(guò)和汽車銷售顧問交流，記者獲知店里的管理層更換頻率較高，主要是因?yàn)闃I(yè)績(jī)都做得不好。在這種經(jīng)營(yíng)慘淡的情況下，汽車銷售人員的收入也逐漸減少。
全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車零售銷售195萬(wàn)輛，同比下降13.2%。今年以來(lái)，狹義乘用車?yán)塾?jì)銷售1812萬(wàn)輛，同比下降2.1%，截至10月，今年乘用車市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)第5個(gè)月出現(xiàn)銷量負(fù)增長(zhǎng)，跌幅一度刷新歷史記錄。
車市持續(xù)低迷 新能源汽車銷量逆勢(shì)而上
傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)遭遇寒冬，不過(guò)新能源汽車的表現(xiàn)則頗為亮眼。從數(shù)據(jù)來(lái)看，今年前三季度，相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車，新能源車銷售情況良好，成為車市“寒冬”中的最大亮點(diǎn)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成14.6萬(wàn)輛和13.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)58.1%和51%。與車市整體“遇冷”相比，快速增長(zhǎng)的新能源汽車有望成為車市“寒冬”中的最大亮點(diǎn)。
張焯斌是一家新能源汽車4S店的店長(zhǎng)，他告訴記者，他負(fù)責(zé)的這家店今年3月份開業(yè)，第三季度因?yàn)橐恍┛陀^的原因，銷售額有些許下降，但到了第四季度，銷售額出現(xiàn)翹尾現(xiàn)象，加上廠家推出了新車型，銷售量有了明顯提高。
廣汽新能源深圳城投體驗(yàn)中心總經(jīng)理 張焯斌：從最近的兩個(gè)月銷量來(lái)說(shuō)，從原來(lái)一個(gè)月平均五六十臺(tái)到現(xiàn)在七八十臺(tái)，而且如果從目前這個(gè)月收訂單的情況來(lái)看，很有機(jī)會(huì)破百。預(yù)估到12月結(jié)束的時(shí)候，一百臺(tái)的單店銷量沒問題。
伴隨著普通乘用車市場(chǎng)的日漸低迷，國(guó)六政策的一步步臨近，目前汽車整體市場(chǎng)處在猶豫不定的局面，而新能源汽車市場(chǎng)卻截然不同。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至10月底，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成87.9萬(wàn)輛和86萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)70%和75.6%。 共2頁(yè) [1] [2] 下一頁(yè) 汽車市場(chǎng)“金九“變寒冬：產(chǎn)銷增長(zhǎng)3%目標(biāo)基本無(wú)望 中國(guó)品牌汽車市場(chǎng)占有率持續(xù)下跌 整體表現(xiàn)不佳 外資車企深度攪局汽車市場(chǎng) 自主品牌直面產(chǎn)業(yè)革新 汽車市場(chǎng)需求不足 第三季度恐開局不利 汽車市場(chǎng)：5月成交明顯下降 預(yù)計(jì)6月繼續(xù)平淡 搜索更多: 汽車市場(chǎng) |
