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來(lái)源：餐企老板內(nèi)參 張鐸
彎道容易翻車(chē)，直道才好超車(chē)。
年夜飯直道超車(chē)
C端預(yù)制菜賽道持續(xù)高熱，一些浮躁的玩家希望走捷徑，“彎道超車(chē)”。
但很多情況下，彎道超車(chē)是偽命題，是投機(jī)取巧的代名詞，是行不通的。預(yù)制菜賽道也不例外，尤其是行業(yè)還在探索期中，彎道不能超車(chē)，只會(huì)翻車(chē)。
于是，我們見(jiàn)證了舌尖英雄和趣店預(yù)制菜在2022年失利。
春節(jié)的年夜飯檔，是C端預(yù)制菜“直道超車(chē)”的好機(jī)會(huì)。
“二十五，磨豆腐；二十六，燉豬肉；二十七，宰雞肉；二十八，把面發(fā)...”傳統(tǒng)的年夜飯中，本身就有大量的食材預(yù)制環(huán)節(jié)，加上年夜飯掌勺人的年輕化，都讓預(yù)制菜更容易被接受。
同時(shí)，在節(jié)慶的氛圍中，居民消費(fèi)也會(huì)將成本因素暫時(shí)拋在腦后，餐飲企業(yè)有更大的空間，做一些個(gè)性化、高品質(zhì)、高客單價(jià)的預(yù)制菜，并有效的提升預(yù)制菜的整體形象。
十二月初，各路玩家便大量入局，線上線下齊頭并進(jìn)，推出各式年夜飯單品及套餐。將“八大碗”、佛跳墻、羊蝎子等預(yù)制菜作為核心產(chǎn)品推向市場(chǎng)。
老字號(hào)們?nèi)缤瑧c樓、松鶴樓、杏花樓、知味觀，都拿出了風(fēng)味獨(dú)特的招牌名菜。頭部餐飲企業(yè)海底撈和西貝也推出了年貨家宴菜套餐。一些面向B端的預(yù)制菜企業(yè)，也將紅燒肉、豬肚雞等預(yù)制菜產(chǎn)品推向市場(chǎng)。
與往年相比，今年春節(jié)上線了更加多樣化、高品質(zhì)的年菜，菜品在價(jià)值感、易操作性以及對(duì)堂食風(fēng)味還原上，均有較大的提升。
其中既有主打家鄉(xiāng)風(fēng)味的傳統(tǒng)宴席，也有主打營(yíng)養(yǎng)健康、高端品味的海鮮預(yù)制菜，還有諸多地方特色的小眾菜品，以及覆蓋開(kāi)胃冷菜、湯、熱菜、主食和甜品的整席解決方案。
數(shù)據(jù)顯示，今年年初，淘寶上對(duì)“預(yù)制菜”的搜索量相比去年增長(zhǎng)3.4倍。京東年貨節(jié)期間預(yù)制菜成交額同比增長(zhǎng)47%。叮咚買(mǎi)菜相比同比去年，年夜飯相關(guān)菜品銷(xiāo)量增長(zhǎng)500%
打通最后一公里
預(yù)制菜需要保證銷(xiāo)路的暢通，就需要在現(xiàn)有門(mén)店覆蓋的區(qū)域外，尋找更多適配的通路。
直播帶貨是一種方法，但會(huì)面臨兩大問(wèn)題，一個(gè)是扶持結(jié)束、流量紅利消退后的營(yíng)銷(xiāo)投入轉(zhuǎn)化和復(fù)購(gòu)，另一個(gè)則是物流成本過(guò)高，以及因冷鏈配送不到位而引發(fā)的食品安全風(fēng)險(xiǎn)。
自建門(mén)店是一種辦法，不過(guò)，建設(shè)門(mén)店成本過(guò)高，同時(shí)意味著將一只腳踏入了零售領(lǐng)域，難度可想而知。而招攬加盟的難度也不小，像是舌尖英雄，加盟商無(wú)法看到可盈利的未來(lái)便會(huì)悉數(shù)退潮。
和零售商合作，利用社會(huì)化專(zhuān)業(yè)效率，利用成熟的物流體系和最接近用戶(hù)的門(mén)店資源，可能是餐飲企業(yè)預(yù)制菜的最優(yōu)解。
此前，就有大量餐飲企業(yè)與盒馬和叮咚買(mǎi)菜合作，上線各種年夜飯、預(yù)制菜和有料鍋底。今年，更有沃爾瑪和永輝的進(jìn)一步加碼。
其中，沃爾瑪發(fā)布“南北名店招牌菜”整席解決方案，聯(lián)合眉州東坡、北京旺順閣等知名餐飲品牌，推出70款預(yù)制菜品。首批合作的餐飲企業(yè)共有18家，有一半以上餐飲品牌是首次“試水”商超零售渠道。 共2頁(yè) [1] [2] 下一頁(yè)
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