另一部分賣農(nóng)副產(chǎn)品和百貨的郵政直播間,并不收取坑位費(fèi)或者抽傭,而是通過后續(xù)的物流來(lái)獲利,放大了郵政優(yōu)勢(shì)——在新鄉(xiāng)郵政和貴州郵政的直播間中,主要售賣的是當(dāng)?shù)氐母黝愞r(nóng)副產(chǎn)品,快遞也是以郵政快遞為主。
與當(dāng)?shù)厣碳业暮献,為郵政積攢了不少商品供應(yīng)鏈,郵政官網(wǎng)和EMS急速鮮商城、義烏嗨郵微商城等微信小程序,也一直做著電商業(yè)務(wù),涉足領(lǐng)域十分廣泛。
而在全球有著超5萬(wàn)個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的中國(guó)郵政,在物流上的優(yōu)勢(shì)更是讓眾多快遞企業(yè)甘拜下風(fēng):不論是騰格里沙漠腹地,還是珠穆朗瑪峰上,都有著中國(guó)郵政的身影。
在各平臺(tái)直播帶貨的各地郵政,補(bǔ)課信息流,將商流、物流優(yōu)勢(shì)結(jié)合,做到了商品的優(yōu)惠,也讓直播帶貨成為了新的增收盈利方向。
03
在直播間的物流企業(yè),不僅有郵政
出現(xiàn)在直播間的物流企業(yè),不僅有中國(guó)郵政,此前中通、順豐和韻達(dá),也嘗試過直播帶貨。
2020年中通的直播帶貨中,主播是中通董事長(zhǎng)兼總裁賴梅松,中通旗下的子公司“中通云倉(cāng)”和“中快傳媒”分別負(fù)責(zé)貨品和履約,解決人和場(chǎng)的問題。中通云倉(cāng)曾向「電商在線」透露,中通直播帶貨合作了將近500家品牌,品牌商根據(jù)銷售預(yù)測(cè)提前把貨品托管在中通云倉(cāng)里,構(gòu)成了中通直播中大部分的貨品來(lái)源。直播場(chǎng)景也設(shè)定在中通云倉(cāng)之中,通過“倉(cāng)播”提升履約效率:前端消費(fèi)數(shù)據(jù)跟后端直接連接,做到全鏈路管控。
當(dāng)時(shí)的快遞方入局直播,在某種程度上也是為了解決品牌客戶特定的需求,直播帶貨也宣傳了自己的附加服務(wù),成為to B服務(wù)的籌碼和吸引力。
不同于各地郵政各自直播帶貨的情況,中通等物流企業(yè)直播帶貨的定位是集團(tuán)整體策略,而“倉(cāng)播”的模式也有助于打通全鏈路管控,發(fā)展直播帶貨。但現(xiàn)在,曾經(jīng)風(fēng)風(fēng)火火做著直播帶貨的中通、順豐和韻達(dá),已經(jīng)退出直播帶貨,眾多快遞企業(yè)在直播帶貨這條路上,似乎并沒有完全跑通。歸根結(jié)底,是各個(gè)快遞企業(yè)仍舊面臨著最大的問題:自己沒有貨,也沒有完善的電商體系,還是需要依靠供貨廠家、商家和品牌以及其他平臺(tái)去做直播帶貨。
而郵政有著自己最大的優(yōu)勢(shì):多年的惠農(nóng)政策和眾多商家個(gè)溝通,能夠解決“沒有貨”這個(gè)最大的問題,早已搭建線上電商業(yè)務(wù)的官網(wǎng)和系統(tǒng)平臺(tái),或許能夠成為之后的主要直播帶貨陣地。
只是這些優(yōu)勢(shì),暫時(shí)還沒有體現(xiàn)在目前各地郵政的直播帶貨之中,目前較為出圈的各地郵政直播間,直播陣地并不在中國(guó)郵政的平臺(tái)之上,想要在自身系統(tǒng)中培養(yǎng)出消費(fèi)者心智和消費(fèi)習(xí)慣,還有更長(zhǎng)的路要走。
04
郵政的眾多副業(yè)
除去直播帶貨之外,中國(guó)郵政其實(shí)還有著更多副業(yè)。
之前的“郵氧的茶”、“郵局咖啡”,都是中國(guó)郵政進(jìn)行創(chuàng)新嘗試的副業(yè),也一度成為新一代網(wǎng)紅打卡點(diǎn)。
有不少媒體解讀中國(guó)郵政的奶茶、咖啡放手鋪開后,能依靠眾多網(wǎng)點(diǎn)成為全國(guó)第一,但實(shí)際上,“郵氧的茶”只是分公司的一次嘗試。“郵局咖啡”雖然是集團(tuán)性質(zhì)的創(chuàng)新業(yè)務(wù),但目前也只在廈門開設(shè),網(wǎng)紅熱度也逐漸消散。
廈門的林三三告訴「電商在線」,四月底她打卡了郵局咖啡,但已經(jīng)沒有了之前大排長(zhǎng)隊(duì)的情景:“現(xiàn)場(chǎng)沒什么人,而且說實(shí)話味道并不好,價(jià)格也不低。在廈門,同等價(jià)位下大家有更多的選擇,過來(lái)圖新鮮打卡是不錯(cuò),但我是不會(huì)買第二次。”
早早就已經(jīng)布局線上的中國(guó)郵政集團(tuán),有著自己官網(wǎng)、app和小程序做電商業(yè)務(wù),但各地郵政入局直播帶貨卻在其他平臺(tái),這一舉動(dòng)說是業(yè)務(wù)創(chuàng)新嘗試,其實(shí)更像是一個(gè)必經(jīng)之路:自有系統(tǒng)平臺(tái)雖然能觸達(dá)不少用戶,但還沒有培育出用戶的消費(fèi)心智與消費(fèi)習(xí)慣,在更加具有消費(fèi)心智的其他平臺(tái)利用郵政自身的優(yōu)勢(shì)做直播帶貨,或許是更好的選擇。
和郵氧的茶一樣,現(xiàn)在熱度頗高的各地郵政直播,也大多是分公司各自在進(jìn)行嘗試,也同樣面臨網(wǎng)紅熱度并不能成為長(zhǎng)尾效應(yīng)的問題。即使當(dāng)下熱度正盛,縱觀各地郵政的直播帶貨,員工大多并不專業(yè),跟不上直播節(jié)奏,也難以去觸達(dá)消費(fèi)者需求,這也導(dǎo)致絕大多數(shù)郵政分公司賬號(hào)銷量并不算高,也不算出圈。
在一眾直播間中,各地郵政最大的優(yōu)勢(shì)可能還是各地特色產(chǎn)品以及物流,但想要通過信息流收攏自身的物流與商流優(yōu)勢(shì),各地郵政要走的道路還很長(zhǎng)。在其他平臺(tái)直播帶貨的各地郵政,也不得不面臨各個(gè)平臺(tái)的規(guī)則限制,如何在之后將目標(biāo)消費(fèi)者轉(zhuǎn)移至自身的系統(tǒng)平臺(tái),可能也是各地郵政需要考慮的問題。
來(lái)源:電商在線 文/王嶄
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