導(dǎo)讀：從快遞“爆倉”到讓消費(fèi)者“分鐘收貨”，背后是阿里、京東長達(dá)近十年的謀篇布局。不僅在傳統(tǒng)運(yùn)輸模式上優(yōu)化干線物流網(wǎng)絡(luò)、提高智能化，為了更好滿足消費(fèi)者需求，定時達(dá)、當(dāng)日達(dá)、小時達(dá)等高效配送模式也應(yīng)運(yùn)而生。只是在高投入、低盈利的新賽道里，企業(yè)如何打好持久戰(zhàn)成為問題關(guān)鍵。
“飯都沒吃完呢，買的新手機(jī)就收到了！”
11月10日晚8點(diǎn)07分，家住北京朝陽的唐女士收到了達(dá)達(dá)快遞小哥送來的華為P50 Pro手機(jī)。
此時距離唐女士下單僅僅過去7分鐘，能在如此短的時間里收到貨讓她非常意外。而這也是2021年京東小時購11.11巔峰日開啟后的配送首單。
據(jù)悉，今年雙11大促開啟前，京東就攜手達(dá)達(dá)集團(tuán)推出了這個即時零售統(tǒng)一品牌——京東“小時購”，集合了達(dá)達(dá)集團(tuán)旗下京東到家、達(dá)達(dá)快送、海博系統(tǒng)等的資源和能力，讓消費(fèi)者能夠在最短的時間里收到商品。
另一邊，菜鳥今年雖然沒有透露雙11首單快遞送達(dá)時間，但整體配送時效較往年也有大幅提升。官方數(shù)據(jù)顯示，今年天貓雙11購物狂歡節(jié)，完成10億快遞送達(dá)的時間也較去年提前了足足17個小時。
從2009年天貓做雙11大促起，每年成交額都在不斷刷新。商流決定了物流，商流越興旺，物流越發(fā)達(dá)。多個創(chuàng)紀(jì)錄成交的背后，快遞包裹數(shù)量也呈現(xiàn)爆炸式增長，早年快遞中轉(zhuǎn)站更是“爆倉”現(xiàn)象頻發(fā)。
巨頭爭奪雙11配送效率背后，也是阿里、京東近十年來對物流能力的謀篇布局和不斷迭代。他們增加運(yùn)力、改進(jìn)技術(shù)、提升設(shè)備，同時調(diào)整大促周期，直接提升了雙11物流配送效率，讓消費(fèi)者“分鐘收貨”不再是夢。
“阿里們”深知，誰在物流上掌握主動權(quán)，才能在電商產(chǎn)業(yè)鏈上有更大的話語權(quán)。
01
從“爆倉”到“分鐘收貨”
11月1日，是2021年雙11購物狂歡節(jié)第一波預(yù)售支付尾款的日子。
當(dāng)天上午8點(diǎn)10分，家住武漢江漢區(qū)新華街道的李女士收到了屬于她的雙11首個包裹——芙麗芳絲洗面奶。一早在家吃早餐的李女士收到包裹時非常震驚，她萬萬沒想到，“昨晚12點(diǎn)多才付的尾款，今天一早快遞就到了！”興奮的她，簽收完快遞才出門上班。
據(jù)悉，李女士之所以能如此迅速收到快遞包裹，是因為她選擇了菜鳥在今年雙11大促期間針對預(yù)售商品推出的“預(yù)售極速達(dá)”服務(wù)。消費(fèi)者支付訂金的預(yù)售商品，會被平臺提前前置到離消費(fèi)者最近的快遞站點(diǎn)，消費(fèi)者一旦支付尾款，這些預(yù)售商品將從消費(fèi)者樓下就近發(fā)貨，最快分鐘級送達(dá)。
像李女士一樣享受到雙11快遞“分鐘收貨”服務(wù)的人并不在少數(shù)。
11月1日上午，“懷疑快遞是提前埋伏好的”“快遞送出了外賣的感覺”“快遞這是在門口蹲我嗎”諸如此類的話題就在社交平臺引起熱議，短短2小時，話題“懷疑快遞是提前埋伏好的”閱讀量就超過5000萬。
有網(wǎng)友調(diào)侃，“付完尾款后，覺都還沒有睡醒，快遞電話就來了。甚至懷疑是鄰居給我發(fā)的貨，連退款都沒有機(jī)會，這速度比外賣都快了。”有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，自己的不少包裹是在當(dāng)天凌晨兩、三點(diǎn)就已發(fā)車送出。
網(wǎng)友調(diào)侃今年雙11快遞速度（圖片來源：網(wǎng)絡(luò)）
要知道，除了菜鳥上線“預(yù)售極速達(dá)”服務(wù)，京東也推出了“小時購”服務(wù)，各大平臺都在不遺余力地爭搶時間，尋求雙11高效配送，加速了行業(yè)“內(nèi)卷”。
回想2009年，淘寶商城（天貓前身）在11月11日舉辦了促銷活動，彼時僅有27家品牌參與，銷售額也不過5000多萬元。但即便在有限的商家和促銷力度下，平臺當(dāng)時成交仍遠(yuǎn)超預(yù)期。這就讓天貓決定年復(fù)一年地舉辦促銷活動，并將每年的11月11日定為固定活動日。
從幾十家品牌參與，到幾百家、幾千家，再到上萬家、十萬家，天貓雙11規(guī)模日漸增大，成交額和快遞包裹量也在不斷攀升。
2011年，大規(guī)�，F(xiàn)金補(bǔ)貼活動將天貓雙11推上了一個小高潮，當(dāng)年成交額達(dá)到52億元。這個數(shù)字在今天看來或許不值一提，但在那個移動互聯(lián)網(wǎng)剛剛開始興起、智能手機(jī)尚未完全普及的年代，無不令人震驚。
根據(jù)阿里巴巴集團(tuán)財報，2011財年（2010年9月30日-2011年9月30日）營收23.45億美元，約合人民幣150億元，同比增長80.66%。粗略計算，當(dāng)年雙11單日成交就占據(jù)了阿里巴巴全年營收約三分之一。
暴漲的成交讓包裹量攀升至2200余萬件，突然爆發(fā)的包裹洪流直接擊垮了“四通一達(dá)”。那時候，快遞還是手寫面單，掃碼設(shè)備也沒有普及，快遞各環(huán)節(jié)大多都需要人工作業(yè)；即便包裹到了分撥中心，多個快遞公司由于快遞件過多也來不及分揀，最終快遞在中轉(zhuǎn)站甚至始發(fā)站堆積如山。也是在這樣的背景下，全國人民都知道了一個詞——“爆倉”。
物流配送也是影響消費(fèi)體驗和決策的重要環(huán)節(jié)，頻頻“爆倉”的情況讓電商公司頭疼不已。為了在更多電商交易環(huán)節(jié)掌握主動權(quán)，阿里巴巴在2013年成立了菜鳥，并于次年5月推出公共電子面單平臺，將快遞公司與商家打通，實現(xiàn)快遞寄送信息填報電子化。
之后，京東、亞馬遜等紛紛開始使用自己的電子面單，物流快遞業(yè)“信息戰(zhàn)”從此打響。
不知不覺間，雙11已經(jīng)進(jìn)入到第十三年，快遞“爆倉”現(xiàn)象早已不再，甚至“分鐘收貨”都不是那么遙不可及。
今年，阿里巴巴還在抖音開啟了“快遞云監(jiān)工”直播，吸引了數(shù)百萬人次觀看。從直播畫面可以看到，在申通快遞上海轉(zhuǎn)運(yùn)中心，工作人員正在夜以繼日地分揀包裹，但在智能分揀系統(tǒng)和分揀機(jī)的幫助下，人工作業(yè)不僅效率高，也絲毫不費(fèi)力了。
抖音“天貓發(fā)言人”（左）和“阿里巴巴”賬號直播雙11快遞分揀
根據(jù)菜鳥數(shù)據(jù)，今年天貓雙11活動送達(dá)10億快遞時間比去年提前了17個小時；其中，雙11活動第一天，僅18個小時全國就有372城收到當(dāng)日快遞，遠(yuǎn)超去年337城。
早些時候，京東也發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至10月31日22點(diǎn)，京東11.11全面開啟2小時，全國超百萬消費(fèi)者已經(jīng)收到京東雙十一包裹。
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