社區(qū)團購戰(zhàn)火熊熊燃燒，前置倉平臺每日優(yōu)鮮、叮咚買菜也搭上資本快車道。
今年2月中旬，媒體報道稱，生鮮電商即時配送平臺每日優(yōu)鮮已經(jīng)啟動IPO，并且已就上市前融資接觸了多家金融機構(gòu)；另據(jù)彭博社消息，前置倉企業(yè)叮咚買菜最快年內(nèi)赴美IPO，至少募資3億美元，準(zhǔn)備和每日優(yōu)鮮爭奪“生鮮第一股”的席位。
每日優(yōu)鮮成立于2014年，叮咚買菜成立于2017年，二者都主打前置倉模式，并且在生鮮賽道內(nèi)快速崛起，如今謀求上市，兩家野心自然不容小覷。
生鮮電商賽道是一個萬億級市場，具有高頻、剛需的特點；自去年新冠疫情之后，國內(nèi)生鮮電商賽道爆發(fā)，巨頭、資本方快速入場，前置倉賽道的戰(zhàn)火還未熄滅，社區(qū)團購卻又洶涌來襲。
競爭激烈的生鮮賽道內(nèi)，“加速跑”上市的每日優(yōu)鮮和叮咚買菜，能夠脫穎而出嗎？
01
雙雄對峙
每日優(yōu)鮮成立于2014年，是前置倉模式的開創(chuàng)者；叮咚買菜成立于2017年，但卻是后起之秀。
二者如今都是生鮮電商的頭部平臺，也都早早躋身于獨角獸之列，現(xiàn)在雙方又展開了對“生鮮第一股”席位的爭奪。
不過，在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，每日優(yōu)鮮都處于領(lǐng)先地位。
每日優(yōu)鮮創(chuàng)始人徐正是中科大少年班成員，因為911事件發(fā)生，導(dǎo)致他赴美留學(xué)申請三次被拒，遂加入彼時如日中天的聯(lián)想，在做到聯(lián)想筆記本事業(yè)部負(fù)責(zé)人后，又轉(zhuǎn)戰(zhàn)聯(lián)想農(nóng)業(yè)領(lǐng)域（佳沃）。
但抱著“要和這個時代的主旋律共振，不枉在這個時代經(jīng)歷一遭”的想法，2013年，徐正辭職創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)辦每日優(yōu)鮮。
在每日優(yōu)鮮躋身獨角獸行列時，2014年，叮咚買菜的創(chuàng)始人梁昌霖還在做一個叫“叮咚小區(qū)”的項目；但由于叮咚小區(qū)發(fā)展遇阻，梁昌霖又開始涉足生鮮，創(chuàng)辦了叮咚買菜。與徐正相比，梁昌霖沒有農(nóng)業(yè)背景，但這并不影響叮咚買菜的發(fā)展速度。
2015年，每日優(yōu)鮮App上線，從300個核心種子用戶開始，花一年時間驗證了前置倉模式的可行性；2017年成立的叮咚買菜，沿著每日優(yōu)鮮的前置倉模式，始一創(chuàng)立就勢頭兇猛。
隨后的發(fā)展中，每日優(yōu)鮮除了前置倉模式外，還試水了無人貨架等業(yè)務(wù)。但叮咚買菜一直專注于前置倉模式，而且在資本、運營、服務(wù)上投入了大量資源，因此發(fā)展迅速，就連盒馬的總裁侯毅都稱，叮咚買菜“讓盒馬感受到了威脅”。
而隨著“車輪戰(zhàn)”的融資進程，每日優(yōu)鮮、叮咚買菜在資本的助推下，紛紛走上了快車道。
自App上線后，每日優(yōu)鮮已經(jīng)經(jīng)歷了10輪公開融資；最近一次融資是去年12月9日，融資金額為20億元，投資方為青島國信、陽光創(chuàng)投等。
叮咚買菜在2017年平臺業(yè)務(wù)正式上線后，之后兩年也連續(xù)進行了多輪融資：分別是2018年5月的Pre-A輪、7月的A輪、9月到11月三個月中每月一輪、其后就是2019年3月和7月，繼續(xù)被追加投資到B+輪。去年5月，據(jù)路透社報道，叮咚買菜獲美國泛大西洋投資集團的3億美元投資，但叮咚方面否認(rèn)了這一消息。
2020年新冠疫情期間，每日優(yōu)鮮和叮咚買菜都表現(xiàn)搶眼。
疫情期間，人們被困家中，生鮮買菜的消費被迫遷移到線上。叮咚買菜在大年三十的訂單量較此前一個月增長了300%，新增用戶的速度比2019年同期增長了200%。每日優(yōu)鮮在疫情期間的業(yè)務(wù)量增長300%，客單價提高到了120元。
網(wǎng)經(jīng)社分析師莫岱青稱，“目前，生鮮電商已進入新一輪的燒錢換市場階段，叮咚買菜、每日優(yōu)鮮想要進行擴張，資金至關(guān)重要。選擇上市能夠補充資金，以便進一步搶占市場份額。”
02
難啃的骨頭
每日優(yōu)鮮CEO徐正認(rèn)為，生鮮是一個足夠大、賽道足夠長的行業(yè)，這樣的賽道雖然企業(yè)建立難，但壁壘也高，企業(yè)能更長久的發(fā)展。
在市場規(guī)模上，生鮮市場體量超萬億，具有高頻、剛需的特點。由于國內(nèi)消費者對生鮮商品的新鮮度要求較高，生鮮購買的頻率也高，平均每周購買3次，高于2.5次的全球平均值，水果蔬菜每周購買頻次高達(dá)4.8次。
在高頻、旺盛的“買菜”需求帶動下，國內(nèi)生鮮市場規(guī)模自2013年以來一直保持6%以上的增速，2020年的市場規(guī)模超過了2萬億。
而且，目前國內(nèi)生鮮銷售渠道以農(nóng)貿(mào)市場為主，占比超過70%，超市渠道銷量也達(dá)到20%，生鮮電商占比則不到5%。
剛需、高頻、低滲透率，這意味著“買菜”市場機會無限。但是，物流成本高、損耗高等問題，也是生鮮電商難以邁過的一道門檻。
因此，為了滿足消費者即時購物需求，以及平衡運輸成本的問題，每日優(yōu)鮮發(fā)明了前置倉模式。在前置倉模式中，供應(yīng)商送來的商品會先進入平臺的城市大倉，再用冷藏車送往各個前置倉；用戶的訂單會被系統(tǒng)分配到離他最近的前置倉，再由該倉負(fù)責(zé)揀貨、打包和配送，將商品在1小時內(nèi)送到消費者手中。（詳見文章《叮咚買菜：激進擴張下的背水一戰(zhàn)》）
但現(xiàn)實場景中，每日優(yōu)鮮、叮咚買菜即便采取前置倉模式，也仍然面臨諸多挑戰(zhàn)。
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