實(shí)際上，除了冷鏈貨物意外，由于國(guó)外無(wú)癥狀感染者數(shù)量激增，再加上氣溫轉(zhuǎn)冷，發(fā)自高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)的快遞包裹、信函等外包裝不能排除攜帶病毒的可能。
“特定條件下，冬天低溫環(huán)境類似于冷鏈運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境，海淘確實(shí)有收到被病毒污染的包裹的風(fēng)險(xiǎn)，接觸頻率越高，多次反復(fù)接觸，感染概率就高”。中國(guó)疾控中心流行病學(xué)首席專家吳尊友在接受央廣網(wǎng)采訪時(shí)表示。
對(duì)于海外疫情比較嚴(yán)重的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，疫情的影響下，線下門店停擺，線上“黑五”期間可能會(huì)迎來(lái)一波增長(zhǎng)的趨勢(shì)，但對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，疫情影響下的海淘過(guò)程中，物流體驗(yàn)反而可能會(huì)更差。
一方面，疫情影響下，海外物流快遞行業(yè)的物流效率可能會(huì)受到影響，另一方面，檢驗(yàn)檢疫部門的篩查可能會(huì)讓原本就長(zhǎng)的運(yùn)輸周期變得更長(zhǎng)。
“從以往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，黑五期間快遞郵寄時(shí)間差不多要一個(gè)月，而今年特殊情況下可能會(huì)延長(zhǎng)到兩個(gè)月左右。”曉娟表示：“如果現(xiàn)在海淘一件大衣，可能要到春節(jié)以后才會(huì)收到貨。”
互聯(lián)網(wǎng)江湖（VIPIT1）認(rèn)為，從消費(fèi)者的角度來(lái)看，如果說(shuō)國(guó)內(nèi)電商平臺(tái)滿足的消費(fèi)是一種“剛需”型消費(fèi)，那么跨境電商實(shí)際上更像是滿足的一種“改善型”消費(fèi)需求，而后者比前者更需要優(yōu)秀的購(gòu)物體驗(yàn)，來(lái)獲客、留存。
因此，對(duì)于亞馬遜海外購(gòu)來(lái)說(shuō)，強(qiáng)大的電商基礎(chǔ)設(shè)施帶來(lái)的優(yōu)秀消費(fèi)體驗(yàn)，可能會(huì)成為其重回國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一個(gè)關(guān)鍵因素，而就目前看來(lái)，在與天貓國(guó)際、京東全球購(gòu)等對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中，亞馬遜似乎沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)。
亞馬遜中國(guó)的“本地化之痛”，海外購(gòu)業(yè)務(wù)也難逃“魔咒”
2015年，亞馬遜收購(gòu)卓越網(wǎng)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，在隨后的數(shù)年中，亞馬遜在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的份額不增反降，市場(chǎng)份額最終跌至1%。有接近亞馬遜的人士表示，亞馬遜進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后才發(fā)現(xiàn)他們并不適應(yīng)國(guó)內(nèi)補(bǔ)貼、刷單等行業(yè)“規(guī)則”以至于在于阿里京東的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中晚期沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。
根據(jù)天眼查App信息顯示，在2018年3月底，亞馬遜卓越有限公司曾因“銷售不符合保障人體健康和人身、財(cái)產(chǎn)安全的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品”被北京市工商行政管理局朝陽(yáng)分局處罰。
今年五月份，根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局主管的質(zhì)量監(jiān)督型新聞期刊《中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行》投訴信息顯示，有消費(fèi)者亞馬遜海外購(gòu)購(gòu)買買Medela Freestyle – 電動(dòng)雙側(cè)吸乳器一臺(tái)，之后疑似出現(xiàn)商品質(zhì)量問(wèn)題，而亞馬遜方面不提供保修服務(wù)。
此外，第三方投訴平臺(tái)黑貓投訴也顯示，疑似有用戶投訴亞馬遜海外購(gòu)出售過(guò)期化妝品。
去年2月份，《財(cái)經(jīng)》報(bào)道稱，網(wǎng)易考拉可能會(huì)合并馬遜中國(guó)海外購(gòu)業(yè)務(wù)，之后，網(wǎng)易考拉并入阿里，亞馬遜海外購(gòu)繼續(xù)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)耕耘，在C端業(yè)務(wù)幾乎全面退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之后，在缺乏足夠的品牌認(rèn)知以及足夠的市場(chǎng)積累下，其海外購(gòu)業(yè)務(wù)恐怕也很難打開(kāi)市場(chǎng)。
實(shí)際上，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，即便是在跨境電商市場(chǎng)，亞馬遜的存在感依然很弱。“外來(lái)的和尚難念經(jīng)”似乎成為了亞馬遜中國(guó)本地化的一個(gè)“魔咒”，直到今天，亞馬遜都似乎難以適應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的快節(jié)奏競(jìng)爭(zhēng)。
有曾經(jīng)在亞馬遜中國(guó)就職的人士對(duì)媒體透露，一開(kāi)始亞馬遜的策略相對(duì)保守，在天貓、京東以價(jià)格戰(zhàn)、補(bǔ)貼等拓展市場(chǎng)份額之時(shí)，并未及時(shí)跟進(jìn)，這也導(dǎo)致其市場(chǎng)份額一降再降。
“亞馬遜是一家全球性的電商企業(yè)，龐大的市場(chǎng)覆蓋決定了它在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中很難有足夠的戰(zhàn)術(shù)的靈活性。”有從業(yè)人士接受互聯(lián)網(wǎng)江湖采訪時(shí)表示。
舉個(gè)例子，在國(guó)內(nèi)市中移動(dòng)端成為主要的流量入口，但國(guó)內(nèi)消費(fèi)者與海外消費(fèi)者有著截然不同的App操作習(xí)慣，如果重新開(kāi)發(fā)意味著大量資金、時(shí)間投入，可能會(huì)失去窗口期，如果在原本基礎(chǔ)上修改，怎樣適配海外市場(chǎng)是一個(gè)很大的問(wèn)題。
去年3月份，阿里斥資46.65億元，間接獲得申通快遞14.65%的股份，進(jìn)一步整合物流基礎(chǔ)設(shè)施能力，京東方面也開(kāi)發(fā)物流平臺(tái)能力，進(jìn)一步加強(qiáng)物流業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)例。相比阿里、京東，亞馬遜在物流并沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)，即便在海外物流能力上，亞馬遜積累更深，但在中國(guó)市場(chǎng)，亞馬遜已然掉隊(duì)。
對(duì)于國(guó)內(nèi)電商行業(yè)而言，亞馬遜更像是一個(gè)見(jiàn)證者，見(jiàn)證國(guó)內(nèi)電商從起步到繁榮的整個(gè)歷程，而亞馬遜海外購(gòu)業(yè)務(wù)，則似乎成為了亞馬遜對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的一個(gè)“念想”。不過(guò)在商業(yè)的世界中，總是充滿各種各樣的變化。
隨著未來(lái)跨境電商行業(yè)的發(fā)展，亞馬遜是否能夠以海外購(gòu)業(yè)務(wù)為基本面重返國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，依然值得人們期待。
來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)江湖 作者：互聯(lián)網(wǎng)江湖團(tuán)隊(duì)
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