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近日，無人配送領域因阿里最新發(fā)布的配送機器人“小蠻驢”再獲關注。據(jù)阿里云總裁張建鋒稱，“物流配送需求正在極速爆發(fā)，預計在不久的將來，中國每天將產生10億個配送訂單。”
據(jù)了解，包括京東、阿里、美團等在內的科技巨頭近年來紛紛搶灘布局無人配送領域，在今年疫情期間，無人配送車因“無接觸”服務的特性而取代人力，在消毒、餐飲等方面得到廣泛應用。
然而，業(yè)內人士認為，雖然無人配送在一定程度上克服了物流配送“最后一公里”的痛點，但其在技術、監(jiān)管、用戶接受度等方面的問題待解，全面推廣尚需時間。
阿里、京東、美團等巨頭爭相入局，疫情加速無人配送發(fā)展進程
其實，本次并非阿里首次入局無人配送領域，阿里旗下ET物流實驗室自2015年便開始研發(fā)無人配送車，如今無人車已在多個城市的校園與居民社區(qū)投入使用。
同為電商巨頭的京東于2016年研發(fā)出第一臺無人機原型，無人配送車已在國內20多個城市落地，并將無人車出售給了日本樂天。
此外，美團在無人配送領域的動作已持續(xù)3年有余。2016年10月，美團內部成立W項目組，研發(fā)特定場景下的無人配送。一年以后，美團成立無人配送部。
今年7月，室內配送機器人企業(yè)普渡科技宣布完成億元級別B輪融資，而美團成為普渡科技該輪融資中唯一的投資方。業(yè)內人士認為，這意味著，美團正在加速布局無人配送。
隨著上半年疫情爆發(fā)，無人配送車更為頻繁地出現(xiàn)在群眾的視野中，代替人力進行消毒、配送、餐飲等服務，讓人們真實體驗了無接觸配送的便捷。
疫情期間，獵豹移動攜獵戶星空向武漢火神山等醫(yī)院捐贈了智能遞送服務機器人豹小遞。據(jù)介紹，豹小遞能夠根據(jù)醫(yī)院需求分別執(zhí)行遞送化驗單、藥物等工作，可減輕醫(yī)務人員的工作量，并避免醫(yī)護人員在遞送路上感染的可能。
彼時，“線上買菜”也成為不少人的首選購物方式，美團無人配送車在北京市順義區(qū)多個社區(qū)運營，為居民配送果蔬食品。美團方面表示，自疫情期間至今，有超過6000訂單由無人車進行配送。
目前，“加速發(fā)展無接觸配送”已被《上海市促進在線新經濟發(fā)展行動方案（2020-2022年）》列入12大聚焦發(fā)展的重點領域之一。
勞動力下降、物流需求增長，無人配送助力企業(yè)補充運力
那么無人配送究竟是因何發(fā)展起來的，在實際的運營場景中，又能夠解決哪些配送痛點呢？
美團方面相關人士對記者透露，美團入局無人配送領域的初衷是為了補充運力，美團需要提前通過技術創(chuàng)新來解決未來可能出現(xiàn)的運力短缺情況。
據(jù)了解，中國適齡勞動力人口的不斷減少。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，中國勞動年齡人口（16-59 歲）在2013年開始逐年下降，7年內減少2300萬。
而疫情更是加劇了這一狀況，國際勞工組織近日發(fā)布的最新評估報告顯示，疫情引起的工作時間損失使全球各地勞動者收入大幅下降。據(jù)估計，全球勞動收入在2020年前三個季度同比下降了10.7%，即3.5萬億美元（不包括政府采取措施提供的收入支持）。
然而，即時配送領域的用戶需求卻在逐年上漲。前瞻經濟學人數(shù)據(jù)顯示，自2013年起中國即時物流訂單量從2013年的9.5億單，截至2019年全年達184.9億單，日平均訂單量達0.50億單（假設全年無休） ；預計2020年及時配送訂單量將達到243億，增速為31.8%。 共2頁 [1] [2] 下一頁 關注公號：redshcom 關注更多: 無人配送 |
