實際上，新用戶注冊發(fā)放108元紅包這個補(bǔ)貼早在2019年就開始了。目前來看，每日優(yōu)鮮、叮咚買菜雖然聲稱要降低對補(bǔ)貼的依賴，但他們在拉新的補(bǔ)貼力度上都不太敢輕易退坡。
補(bǔ)貼政策調(diào)整背后，一是這些生鮮電商平臺正在迎來更好的發(fā)展機(jī)遇;更重要的是，他們希望提高用戶質(zhì)量，并尋求盈利。
今年對于每日優(yōu)鮮最重要的一個點，就是在百億的體量上實現(xiàn)健康經(jīng)營;下步用3-5年的時間達(dá)到千億體量，同時維持健康的盈利性增長，實現(xiàn)公司的全面盈利。
據(jù)商業(yè)觀察家報道，美菜網(wǎng)今年也將盈利作為業(yè)績考核要求之一，提上了日程。其實它早在去年底就曾計劃今年實現(xiàn)盈利。
從投資機(jī)構(gòu)的態(tài)度和判斷看，降低補(bǔ)貼、尋求盈利或是整個生鮮電商行業(yè)必須努力的方向。
中金資本總裁肖楓接受《晚點 LatePost》采訪時稱，“生鮮電商行業(yè)大規(guī)模燒錢補(bǔ)貼的時代已經(jīng)成為歷史，投資人的考量勢必更加謹(jǐn)慎，未來能夠持續(xù)獲得融資的企業(yè)必將是有獨特優(yōu)勢的龍頭玩家。”
2
什么是好模式？
生鮮可以說是一個包羅萬象的賽道，不僅入場門檻低，就連玩法也出現(xiàn)了前置倉、mini店、社區(qū)拼團(tuán)等多種類型。
到底哪種模式才是最優(yōu)解?
無門店的純前置倉模式，一度在生鮮領(lǐng)域備受追捧。每日優(yōu)鮮、叮咚買菜目前都是這種模式。
這種模式最大的特點是，每個前置倉都是一個中小型的倉儲配送中心，總部的中央大倉只需對前置倉供貨。消費者下單后，商品從其附近的前置倉發(fā)貨，確保前置倉周邊3公里范圍內(nèi)最快30分鐘送達(dá)。
但前置倉通常選址地段較差，倉內(nèi)設(shè)置也與生鮮零售門店不同，缺少線下流量。
以衣瑞琳管理的每日優(yōu)鮮鎮(zhèn)坪路倉為例，其面積大概在400平米左右，承載SKU已經(jīng)超過3000個。
鎮(zhèn)坪路倉覆蓋周圍三公里的范圍，單倉日訂單承載量800-1000單;周末峰值或?qū)⑦_(dá)到1500單左右，平均每小時訂單約150-200單。
衣瑞琳透露，依靠后臺供需補(bǔ)貨系統(tǒng)，再加上過往的經(jīng)驗積累和對用戶的剖析，門店能提前預(yù)判訂單數(shù)量，并進(jìn)行備貨。而她所在倉，現(xiàn)在實際訂單數(shù)與備貨數(shù)上下出入已經(jīng)不超過5%。
除了備貨，前置倉需要完成訂單履約。
“為了履約的及時性，在承諾的時效內(nèi)將訂單分揀出來，送到用戶家中，我們會根據(jù)訂單數(shù)量配備人手，”衣瑞琳稱。
目前鎮(zhèn)坪路倉內(nèi)的長期固定崗位共23人，包括分揀員4名、倉管員2名、配送騎手15名，機(jī)動人員2名(含管理人員)。
但由于訂單在周中、周末和節(jié)假日數(shù)量有明顯變化，倉內(nèi)也會配備一些彈性兼職人員。
借助系統(tǒng)化、數(shù)字化的管理，前置倉可以更好地控制損耗率。
王珺向全天候科技透露，以前做得最好的是損耗率能夠做到(不足)1%，背后的缺貨率能夠做好行業(yè)里相對不錯，“現(xiàn)在每天晚高峰之前，我們的售罄率只有5%。”
“在扣除了包含采購成本、優(yōu)惠券、損耗、物流、配送、前置倉和大倉的房租、人工等運營成本項后，我們?nèi)匀挥?rdquo;王珺稱，每日優(yōu)鮮已于2019年底實現(xiàn)經(jīng)營現(xiàn)金流為正。
叮咚買菜也表示，“原來生鮮一定是虧錢的，從2月份我們就是盈利的，3月份在盈虧上下，后面都差不多。”
盒馬的盒馬小站也曾采用過純前置倉模式。但今年初，前置倉模式卻遭到了阿里巴巴盒馬事業(yè)群總裁侯毅的公開否定。
今年3月，侯毅在媒體溝通會上稱，盒馬的前置倉業(yè)務(wù)(盒馬小站)將全部升級為盒馬mini或退出。在他看來，“前置倉模式?jīng)]有未來”，“盒馬mini才是生鮮電商的終極形態(tài)”。
實際上，從超級大店切入的盒馬，一直在探索各種模式。
早期的盒馬采用超級大店模式，不僅自身業(yè)績不見起色，甚至一度拖累阿里巴巴整體業(yè)績出現(xiàn)巨虧。
2019年二、三季度，不僅盒馬關(guān)閉了一些超級大店，它的跟隨者們同樣被帶進(jìn)了“坑”里。
先是在4月，美團(tuán)小象生鮮關(guān)閉江蘇常州全部3家店面;5月，在蘇州昆山吾悅廣場的盒馬鮮生門店也選擇了關(guān)閉，京東旗下京東7 Fresh也被曝暫停開店;7月，永輝超市旗下超級物種關(guān)閉了其在上海的首家線下門店。
就在它們關(guān)閉大店的同時，mini門店又有大行其道之勢。
2020年，盒馬mini將加速開店，預(yù)計至少達(dá)到100家。盒馬mini以散裝非標(biāo)品為主，多選址市郊和縣鎮(zhèn)。
侯毅認(rèn)為，mini門店最大的優(yōu)勢是，投資相對較低。“盒馬mini的投資大概是盒馬鮮生投資的十分之一左右，”他還稱，較低的門面要求也讓mini店能夠快速復(fù)制，進(jìn)入郊區(qū)、城鎮(zhèn)等地。
經(jīng)過一段時間的探索，mini店的模式似乎已經(jīng)取得了一定成效。7月6日，盒馬mini項目負(fù)責(zé)人倪曉俊透露，盒馬mini店展示出較高的服務(wù)能力和營收能力，已實現(xiàn)整體盈利。
此外，盒馬還孵化了新業(yè)態(tài)Pick’n go，并于今年7月升級為盒小馬，它是“便利店版”盒馬鮮生。
今年7月，大潤發(fā)入局社區(qū)生鮮賽道，推出mini店，取名“小潤發(fā)RT-mini”，定位社區(qū)超市，面積600平米以內(nèi)，與盒小馬共用操盤團(tuán)隊、共享供應(yīng)鏈。
永輝超市在門店模式上也經(jīng)歷各種折騰。
永輝云創(chuàng)嘗試過超級物種、永輝生活、永輝生活·到家三大業(yè)態(tài)。2019年，超級物種遇阻、永輝云創(chuàng)巨虧后，上市公司從永輝超市剝離。
之后，永輝超市加碼社區(qū)生鮮店，大力擴(kuò)張永輝mini店，2019年新開mini店573家，不過，僅今年一季度就關(guān)店74家，仍處于摸索中。
疫情還催生了一種新的生鮮業(yè)態(tài)——社區(qū)拼團(tuán)。相較于前置倉和mini店，社區(qū)拼團(tuán)最大優(yōu)勢就在于用戶觸達(dá)，能夠滲透到更廣泛人群中。也因為其下沉更深，服務(wù)群體更為多樣，履約能力也存在較大考驗。
可以看到，無論是哪種模式，大部分仍在摸索，沒有完全跑通，都面臨能否盈利的考驗。
3
關(guān)鍵戰(zhàn)疫：提升供應(yīng)鏈
經(jīng)歷了跑馬圈地后，頭部平臺不約而同地在一個點上達(dá)成了共識：接下來要拼供應(yīng)鏈。
每日優(yōu)鮮CFO王珺認(rèn)為，生鮮電商核心是要實現(xiàn)跨區(qū)域、跨品類的健康增長，而全價值鏈的數(shù)字化、智能化升級將有效保障擴(kuò)張中用戶體驗的優(yōu)化和經(jīng)營效率的提升。
在近期獲得4.95億美元融資后，王珺稱，本輪所融資金將投入到 “公司智慧連鎖技術(shù)和產(chǎn)地供應(yīng)鏈能力的打造”，而非市場營銷補(bǔ)貼。
在每日優(yōu)鮮的Headcount里，有1/3以上是技術(shù)人才，1/2的薪酬給到了技術(shù)類人才。
供應(yīng)鏈升級以后，他們可以根據(jù)不同前置倉所在區(qū)域的不同屬性，以及周邊用戶的群體畫像、消費行為、周邊設(shè)施等，從海量商品中精選出最符合這一區(qū)域消費需求的3000款商品。
智能補(bǔ)貨系統(tǒng)也會根據(jù)某前置倉覆蓋區(qū)域的歷史銷售數(shù)據(jù)、天氣、節(jié)慶等維度，預(yù)測出每個商品每天在每個前置倉的補(bǔ)貨數(shù)量。
每日優(yōu)鮮還會通過消費端大數(shù)據(jù)，反推用戶對某個商品數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量的需求，再向生產(chǎn)廠家、基地下訂單。
每日優(yōu)鮮店長衣瑞琳有一個非常直觀的感受，上一版前置倉，分揀員平均揀一個訂單大概需要5-10分鐘，現(xiàn)在大概需要兩分鐘，且現(xiàn)在的訂單平均包含10個左右的SKU。
配送員為了趕時間，之前可能一次性最多只帶兩三單、三四單，“自從有了路線規(guī)劃跟合理導(dǎo)航，一個配送員在高峰期一次性可能帶出去8-10單。”衣瑞琳說。
叮咚買菜內(nèi)部人透露，創(chuàng)始人、CEO梁昌霖最近一直深入田間地頭，他親自抓供應(yīng)鏈。
他經(jīng)常強(qiáng)調(diào)，生鮮電商的競爭力就好像冰山，“海平面上看到的是規(guī)模，下面看不到的是供應(yīng)鏈能力，更為深層的是組織能力、財務(wù)能力、數(shù)據(jù)算法能力。”
依托其開發(fā)的智慧供應(yīng)鏈系統(tǒng)，即使是一顆小蔥，也能清晰看到從產(chǎn)地到運輸?shù)椒诌x倉到前置倉，從產(chǎn)地到末端到用戶手里的全過程。
叮咚買菜借助大數(shù)據(jù)算法控制生鮮損耗率。基于人工智能的預(yù)測系統(tǒng)，他們一方面將商品滯銷損耗降到只有1%，另一方面也可以根據(jù)用戶喜好和倉儲數(shù)據(jù)做智能推薦。
2020年，盒馬也開始加快全國加工中心能力的建設(shè)，要把供應(yīng)鏈能力放在首要位置。
盒馬供應(yīng)鏈一個明顯特征是店倉一體化，能夠支撐線上線下全渠道運營和銷售。擴(kuò)大倉儲規(guī)模，成為其完善供應(yīng)鏈的重要一環(huán)。
公開資料顯示，盒馬全國搭建完成41個常溫和冷鏈倉、16個加工中心，4個活鮮暫養(yǎng)倉的供應(yīng)鏈體系，能夠支撐30分鐘達(dá)、次日達(dá)、3日達(dá)、S2B2C等多種履約模式。
同樣推出mini店的永輝，近年來一直在打磨供應(yīng)鏈。永輝mini店可以依托大店發(fā)展，共享供應(yīng)鏈等資源。
中金資本總裁肖楓認(rèn)為，生鮮電商競爭的關(guān)鍵是供應(yīng)鏈和運營能力的比拼，供應(yīng)鏈決定了公司能走多遠(yuǎn)，而運營效率決定了公司能做多大。
目前來看，生鮮電商平臺的供應(yīng)鏈升級仍然在路上。
來源： 全天候科技 張超
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