想到這一天會來到，但是沒想到會來得這樣快！
這幾天正逢五一小長假，曾經(jīng)因為疫情影響一度冷清的杭州西湖重新擠滿了游客，到了吃飯的時間點，很多人走進(jìn)杭州當(dāng)?shù)氐牟蛷d，走完測量體溫、點餐、隔桌坐位等必要流程后發(fā)現(xiàn)：接下來為他們服務(wù)的，不是人工服務(wù)員，而是餐廳里新“上崗”的一批機(jī)器人“服務(wù)員”。
原來，這批機(jī)器人“服務(wù)員”是專門過來幫客人們上菜的。
機(jī)器人“服務(wù)員”根據(jù)訂單要求在廚房領(lǐng)取送菜任務(wù)后，會根據(jù)系統(tǒng)的定位系統(tǒng)制定最佳送菜路線，準(zhǔn)確走到客人的座位邊，用洪亮的語音提示客人：請取走你的第一份餐品……
所有餐品取完后，機(jī)器人“服務(wù)員”還會溫柔地提醒客人：取餐后，請觸摸我的頭部，或者點擊屏幕確認(rèn)！祝你用餐愉快！
事實上，不光是這個五一，今年疫情期間，因為無接觸服務(wù)的需要，很多外賣平臺、電商平臺都推出了機(jī)器人送貨員。
比如說，在酒店等隔離點隔離過的人都體驗過送餐機(jī)器人的服務(wù)：這些神通廣大的送餐機(jī)器人自動到后廚領(lǐng)取送餐任務(wù)后，自己搭電梯，自己找到客人房間，有條不紊地完成送餐任務(wù)。
疫情過后，因為相比人工服務(wù)更衛(wèi)生和更安全，機(jī)器人送餐的服務(wù)不但保留了下來，還在更多的普通餐廳得到了廣泛應(yīng)用，目前在杭州、重慶、深圳的一些餐廳里，你的送餐機(jī)器人已全面上線。
也就是說，后疫情時代，機(jī)器人服務(wù)員不但不會消失，還將成為各行各業(yè)的常態(tài)化服務(wù)！
配送機(jī)器人已應(yīng)用于618和雙11
如果說在餐廳和酒店，機(jī)器人服務(wù)員替代人工服務(wù)員的領(lǐng)域還是相對有限的話，那么，如果我告訴你，其實機(jī)器人服務(wù)員早就被電商平臺應(yīng)用于618和雙11這樣的電商促銷節(jié)了呢？
早在兩年前的618期間，隨著調(diào)度平臺發(fā)出的批令，20多臺京東配送機(jī)器人就在北京市海淀區(qū)整裝待發(fā)，帶著618首批訂單，浩浩蕩蕩地朝著目的地進(jìn)發(fā)。
請注意，這批配送機(jī)器人已取得上路許可！換一句話說，它們已經(jīng)考取了駕照，可以和公交車、私家車一樣，穿梭在城市的大街小巷。這也意味著，今后在電商領(lǐng)域，機(jī)器人配送將成為常態(tài)化配送方式。
能夠做到這一點，是因為相對于幾年前，配送機(jī)器人的技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟了。
據(jù)了解，這些配送機(jī)器人能夠通過視聽系統(tǒng)自動感知周圍的環(huán)境，自動辨別紅綠燈，根據(jù)不同的路況隨時規(guī)劃最科學(xué)的前進(jìn)路線……
到達(dá)目的地后，配送機(jī)器人會根據(jù)此前保存的訂單信息和客戶取得聯(lián)系，提醒客戶過來拿貨：“我是京東智能配送機(jī)器人，已順利抵達(dá)您的樓下,請憑提貨碼提取商品。”
這時候，用戶可以自由選擇人臉識別、輸入取貨驗證碼、點擊手機(jī)App鏈接等三種方式取貨，取貨的過程非常的簡單方便。
我們來看看下面這張照片：剛送完一單貨的無人配送車匆匆趕回基地，正在接近停在路邊的一輛人工配送車，當(dāng)無人配送車和人工配送車重疊在一起時，就像兩個時代正在進(jìn)行偉大的交替！
這時候，你是不是有些為人工配送員感到擔(dān)心呢？
無人時代到來！
其實，相對于運力相對不足的小型無人配送車，經(jīng)過長期的努力，電商平臺已經(jīng)研發(fā)出了大型無人車和大型無人機(jī)。
比如說，阿里菜鳥ET實驗室研發(fā)出的無人送貨車，載重達(dá)100公斤，可一次搭載200個小包裹，在送貨量上和普通送貨車無異；但是它全程無人駕駛，自動識別路況，充一次電可走60公里，具備量產(chǎn)商用的條件。
再比如說，京東下線的第一架重型無人機(jī)，有效載重量達(dá)到1-5噸，飛行距離超過1000公里！
為什么要在無人配送車之外開發(fā)無人機(jī)送貨呢？因為無人機(jī)完全不受地形影響，直接在空中走直線，不用像汽車那樣在地上繞圈，是目前最有效的送貨方式。
根據(jù)京東計劃，未來，他們將在四川建立185個無人機(jī)機(jī)場，建成之后，可以實現(xiàn)24小時內(nèi)送達(dá)中國的任何城市，具備指哪送哪的空投運輸能力！
如果全省的無人機(jī)場都建起后，這將是一個非常龐大的運輸網(wǎng)絡(luò)，平臺的送貨速度將大大縮短。
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