雙11前兩個小時,聚劃算誕生了216個銷量破十萬的爆品,與此同時天貓宣布熱門手機的訂單有一半來自下沉市場。 京東超過40%的新用戶都來自拼購平臺京喜,雙11期間進口生鮮在下沉市場的成交額同比增長超過60%。 蘇寧的“閃電鄉(xiāng)鎮(zhèn)”計劃下,縣鎮(zhèn)服務中心突破1350家門店,為超過3萬個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的用戶提供24小時送裝服務,也得得益于此,銷量同比增長1032%。
《百度2019年雙11大數(shù)據(jù)報告》顯示,從2015年到今年,雙11城市熱度變化中,一線城市增長僅為30%,二線城市為35%,三線及以下城市增長達到了70%。 如此增長勢頭之下,下沉市場的潛力展露無疑。
線下一起狂歡
雙11是線上的狂歡,但在今年線下市場的雙11大戰(zhàn)也格外激烈。沒有蓋樓、津貼等復雜算法,眾多商家推出了直接打折的促銷方案。
與此同時電商也在嘗試打通線下,去年,電商高喊新零售理念,阿里系的100個新零售商圈、20萬家智慧門店、62家銀泰百貨等全部深度參與線上線下互動。
據(jù)匯納科技《2018年雙11線下商場客流分析簡報》顯示,2018年11月10日適逢星期六,雙11疊加影響明顯,節(jié)假日效應高達76.3%(高出平 日17.1個百分點)。 零售家具提升度高達76.2%和102.4%。 今年在眾多平臺廠商的大力宣傳下,雙11的線下銷售情況較之去年有過之而無不及。
高德地圖發(fā)布的《2019“天貓雙11”交通出行預測報告》指出,西安全天擁堵指數(shù)較平常增長8%,擁堵延時指數(shù)達到1.73,領跑全國,其他城市也有明顯增長,這樣的預測在火熱的線下市場中得到了印證。
今年,蘇寧廣場和蘇寧易購廣場在雙11當天客流突破千萬,蘇寧易購PLAZA的客流量也同比增長136%,大潤發(fā)整體訂單實現(xiàn)“翻一番”。 曾被線上平臺沖擊的線下門店,在雙11中憑借大額優(yōu)惠和更加高效便利的方式打下了一片天地。
物流交出新答卷
雙11讓人關注了除了它的本身之外,快遞也是市場關注的焦點所在。2010年,迅速增長的交易量使得物流業(yè)出現(xiàn)了第一次爆倉。一晃近十年,雙11的快遞量增長成一個極為龐大的數(shù)據(jù)。
今年雙11期間快遞業(yè)務量將達到28億件,全國210萬名一線快遞員平均每人每天要送240件快遞。 產(chǎn)生巨額包裹的雙11成了快遞行業(yè)的大考,但意外的是今年快遞不再是讓你望眼欲穿的存在,而是叫醒你的鬧鐘。
天貓雙11開場8小時,全國超過200個城市的快遞已經(jīng)送達,蘇寧物流僅用12分鐘,就完成了首單配送,中通云倉則用了21分鐘將第一份快遞送到了消費者手中。
預售后提前發(fā)貨,智能分揀,加之飛機,高鐵助力讓物流成為了今年雙11的另一個亮點。 晚上下單第二天早上就到,多數(shù)快遞實現(xiàn)24小時送達。 “今年快遞快的讓人沒有退貨的機會”這句在各大社交平臺上被廣泛傳播的玩笑成為了對雙11物流的最大肯定。
到11月11日上午,天貓雙11的發(fā)貨量已經(jīng)突破了一億單,蘇寧為眾多農(nóng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供24小時送達業(yè)務,京東超過90%的自營商品在24小時完成配送。 從快遞數(shù)十天不到,刷物流信息刷到絕望,但現(xiàn)在還未反應過來快遞已經(jīng)被送到手上。 在物流平臺的運輸模式成熟和新技術的支撐下,物流速度已經(jīng)越來越快。
雙11的變與不變
狂歡過后,一切都開始歸于平靜,只有無數(shù)在路上的包裹紀錄著雙11的喧鬧。 十年時間,從雙11開始,無數(shù)的購物節(jié)在被創(chuàng)造,關于雙11越來越多的數(shù)據(jù)正在被打破,速度被刷新。 但抱怨不滿也隨之增加,復雜的優(yōu)惠模式規(guī)則,先加價再降價的套路不斷,切實透明的優(yōu)惠越來越少。
拼多多發(fā)出長信稱: “如果沒有應有的性價比,雙11也只是無比尋常的一天。 是用戶造就了節(jié)日,而不是節(jié)日在消費用戶。 所以,比起數(shù)字,我們更在意我們的消費者有沒有享受到真正的實惠和樂趣。 ”
未發(fā)出具體數(shù)據(jù)的拼多多讓人有諸多猜疑,但不可否認的是,拼多多的態(tài)度符合大多數(shù)用戶的意愿。 擁有數(shù)億用戶的電商平臺們在關注數(shù)據(jù)的同時,更應該將目光放在消費者身上,以消費者的需求為出發(fā)點設計策劃活動。
得民心者得天下,變化的行業(yè)格局和增長的數(shù)據(jù)中,唯有堅守用戶至上的初心才是發(fā)展長久之道。
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