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在2019上半年的財報中，順豐控股透露，已于5月份推出針對特定市場和客戶的電商特惠產(chǎn)品。
一向高冷的順豐推出電商特惠，被外界解讀成業(yè)績承壓之下的無奈之舉。
從2015年到現(xiàn)在，順豐的市占有率場從當(dāng)年的9.48%一路下滑到現(xiàn)在的7.26%。相比之下，通達(dá)系通過上市實力大增，加上阿里巴巴的加持，諸如中通快遞和韻達(dá)股份兩家的市場份額雙雙突破15%，尤其是在美國上市的中通，市占率逼近20%，市值超過1000億元。
對順豐來說，提振業(yè)務(wù)量最快的方式就是進(jìn)軍電商快遞市場。而在電商快遞這個市場中，最大的增量來自于拼多多。
現(xiàn)在，從拼多多下單的部分產(chǎn)品已經(jīng)開始由順豐配送。順豐開始做下沉市場，再戰(zhàn)低端電商快遞，能否為順豐打開成長的天花板？以下是雪球用戶的觀點(diǎn)：
雪球用戶@只需要五次：
從阿里，京東，甚至蘇寧的經(jīng)驗我們可以看到：實際上，電商和物流都是生態(tài)環(huán)的重要組成之一。
物流公司想要業(yè)績穩(wěn)定且有保障，或者電商平臺需要提升服務(wù)質(zhì)量和送貨效率，物流與電商的結(jié)合都是非常關(guān)鍵的。
相比順豐也是看到了這一點(diǎn)。
我到不認(rèn)為順豐是受業(yè)績壓力所迫，而恰恰是他看到了自身業(yè)務(wù)發(fā)展的瓶頸和短板而不得不為之。
雪球用戶@L-逍遙浪子：
1、如果再不采取實質(zhì)行動，順豐現(xiàn)在的市場份額都很難穩(wěn)住。雖然順豐新業(yè)務(wù)的發(fā)展可圈可點(diǎn)，但短時間之內(nèi)難成氣候。
2、除了傳統(tǒng)快遞業(yè)務(wù)，順豐過去幾年一直在發(fā)展快運(yùn)、冷運(yùn)、供應(yīng)鏈等附加值更高的業(yè)務(wù)，公司創(chuàng)始人王衛(wèi)也一直對外強(qiáng)調(diào)，順豐正在進(jìn)入一個十二萬億元的大物流市場。
這只是面向未來的豪言壯語。
3、順豐推出電商特惠件還是一種防御行為，因為京東物流3月份開始以4、5塊的價格大規(guī)模搶市場，如果順豐再不降價，業(yè)務(wù)量可能要負(fù)增長了，這并不是簡單的以犧牲毛利的代價換取業(yè)務(wù)量，而是在壟斷地位被打破之后的唯一選擇。
雪球用戶@九十三點(diǎn)四：
不是下沉的問題，是因為順豐在做供應(yīng)鏈端的物流，而拼多多直達(dá)工廠的模式和供應(yīng)鏈物流匹配度很高，所以形成合作是必然。
雪球用戶@南陽耕夫：
說實話，順豐做拼多多的單子，短期內(nèi)利潤率可能不是很高，這一塊，也是順豐無奈之舉。一是上市后的業(yè)績壓力；一是快遞的增量都來自于線上電商的業(yè)務(wù)。
順豐錯過了淘寶，也錯過了一個電商時代，現(xiàn)在只能為以前的錯誤買單，選擇拼多多是無奈之舉。 共2頁 [1] [2] 下一頁 關(guān)注公號：redshcom 關(guān)注更多: 快遞 |
