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中通快遞相關(guān)人士證實(shí)，中通快遞部分網(wǎng)點(diǎn)確實(shí)是會(huì)接收來(lái)自菜鳥裹裹的訂單。“菜鳥裹裹給的價(jià)格比較高，起步價(jià)就是8元，而中通快遞的快遞價(jià)格為五六元左右，所以菜鳥裹裹的包裹是快遞站點(diǎn)內(nèi)的搶手貨。”
為了進(jìn)一步證實(shí)信息的準(zhǔn)確性，8月1日，記者分別向百世快遞和菜鳥裹裹方面求證。菜鳥裹裹方面表示，目前并未關(guān)閉百世的通道，“菜鳥裹裹是我們和合作的快遞伙伴一起提供服務(wù)的，而且一直都是多家一起提供服務(wù)。”百世快遞方面稱，百世與菜鳥在多個(gè)業(yè)務(wù)上一直保持良好合作關(guān)系;單量減少的說(shuō)法不準(zhǔn)確,這屬于菜鳥裹裹在相關(guān)區(qū)域正常的運(yùn)力流動(dòng)調(diào)整，百世在全國(guó)范圍內(nèi)一直和裹裹一起為用戶提供良好的上門取件體驗(yàn)。
百世“失寵”前兆?
自成立以來(lái)，得益于阿里的“厚愛”，百世快遞一直被戲稱為阿里的“干兒子”。
啟信寶顯示，自百世快遞創(chuàng)立之初，阿里就與富士康、鼎暉共同投資了1500萬(wàn)美元。隨后2009年至2017年的7輪融資中4次參與了百世快遞的融資。截至目前，阿里巴巴集團(tuán)是百世物流的最大股東，一共持股26.8%，擁有46%的投票權(quán)。
從投資方面，足見阿里對(duì)于百世快遞的關(guān)注。但近幾年，百世快遞卻未能上交一份理想的成績(jī)單。根據(jù)百世快遞2016年至2018年的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，百世快遞的虧損分別為-13.63億元、-9.2億元、-5.52億元，呈逐年遞減趨勢(shì)，但相較于同為阿里系的其他快遞公司，百世快遞的增長(zhǎng)速度還有待提升。
據(jù)Wind于7月1日最新發(fā)布的“中國(guó)上市企業(yè)市值500強(qiáng)”榜單顯示，阿里系成員中，中通快遞排名100位，市值1040億元;申通快遞排名305為，市值382億元;圓通速遞排名336位，市值349億元，唯有百世快遞沒能出現(xiàn)在名單中。
根據(jù)各大快遞公司2019年第一季度的財(cái)報(bào)顯示，中通、圓通、申通、韻達(dá)、百世的營(yíng)業(yè)收入分別為45.74億元、64.44億元、45.07億元、66.84億元和68.7億元，凈利潤(rùn)分別為6.82億元、3.65億元、4.05億元、5.67億元和凈虧損2.1億元。記者注意到，今年3月，阿里巴巴宣布以46.6億入股申通快遞，成為其物流行業(yè)投資邏輯的延續(xù)。
目前，快遞企業(yè)之間的價(jià)格戰(zhàn)打得正酣。以圓通為例，據(jù)公開資料顯示，2019年1-5月，圓通的單票收入分別為3.44元、3.36元、3.26元、3.11元、3.02元，同比分別下降8.99%、14.15%、11.34%、11.63%、11.92%。
阿里是否對(duì)百世快遞已經(jīng)失去了耐心?“我們認(rèn)為是不存在的。”快遞專家趙小敏說(shuō)道，“從百世創(chuàng)立以來(lái)，無(wú)論是從上市、收購(gòu)到整合，阿里在背后發(fā)揮了關(guān)鍵作用，現(xiàn)在百世快遞已經(jīng)成為快遞行業(yè)的中堅(jiān)力量。但是百世快遞一直以來(lái)沒有解決一個(gè)問題，即百世快遞的主業(yè)和市場(chǎng)定位是什么，所以無(wú)論從市場(chǎng)、投資者、用戶的角度來(lái)看百世快遞都是比較茫然的。”
至于百世快遞今后的發(fā)展路線，趙小敏認(rèn)為，百世需要盡可能加快做減法。“從營(yíng)收數(shù)據(jù)顯示，百世快遞還是以快遞為主，所以百世快遞需要向市場(chǎng)明確，除了快遞行業(yè)以外，自身的供應(yīng)鏈、物流哪一部分可以并駕齊驅(qū)，這才是眼前更重要的發(fā)展路徑。總體來(lái)看，百世處于上升通道中，但增速低于市場(chǎng)預(yù)期，這是行業(yè)應(yīng)該關(guān)注的重點(diǎn)。”（來(lái)源：IT時(shí)報(bào) 作者：李丹琦 ） 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 關(guān)注公號(hào)：redshcom 關(guān)注更多: 快遞 |
