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是時候?qū)π铝闶圩鰝反思了

  新零售行業(yè)的兩大標(biāo)桿先后遇到了瓶頸。

  今年年初,受連年虧損影響,永輝將“超級物種”的業(yè)務(wù)板塊從上市體系中剝離;就在前幾天,一家位于蘇州昆山的盒馬鮮生,在短暫運(yùn)營8個月后停業(yè)閉店。

  事實(shí)上,不僅僅是這兩家標(biāo)桿,從無人超市到無人貨架,無數(shù)打著新零售旗號的玩家紛紛鎩羽而歸。而今,質(zhì)疑的聲音越來越多,問世近三年的新零售,仿佛悄然間來到了“三年之癢”的怪圈。

  那么,行業(yè)的癥結(jié)出在哪里?未來又將何去何從?我想,是時候?qū)π袠I(yè)做個反思了。

  火熱的線下

  線下門店的重?zé)ㄉ鷻C(jī),是新零售問世以來的一個顯著特征。

  曾幾何時,在“互聯(lián)網(wǎng)+”浪潮的沖擊下,傳統(tǒng)零售業(yè)可謂是哀嚎遍野、滿目蕭然,大部分以百貨、超市為主營的零售商業(yè)績持續(xù)下滑,有些甚至以關(guān)店告終,其中不乏沃爾瑪、家樂福、卜蜂蓮花這樣的知名商超。

  相比之下,電商的發(fā)展如日中天,憑借著便捷與價廉等優(yōu)勢,越來越多的人熱衷于足不出戶即可送貨上門的網(wǎng)購,無數(shù)快遞小哥走街串巷忙得不可開交。鮮明的反差之下,是線下零售面臨的陣痛以及對前景的迷茫,不少人甚至拋出了“電商已興,零售消亡”的論調(diào)。

  不過,很多人沒有意識到的是,電商的崛起在相當(dāng)程度上得益于互聯(lián)網(wǎng)的流量紅利,而線上流量并非取之不盡用之不竭。隨著紅利的衰減與各方面成本的提高,電商迅猛的勢頭不可避免地受到了遏制。此時,零售巨頭們將目光重新投向了線下,試圖將傳統(tǒng)門店打造成新的流量入口。

  除了對新增流量的渴求之外,線下對零售商來說,還有以下兩方面意義:

  一則,線下的市場更大。

  盡管電商曾一度把實(shí)體零售業(yè)沖擊得風(fēng)雨飄搖,但看似風(fēng)光無限的線上零售,真實(shí)力量卻并非人們想象得那般強(qiáng)大。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù),2018年我國網(wǎng)上商品和服務(wù)零售總額為90065億元,占同期全社會消費(fèi)零售總額的比重不足1/4;換言之,在整個零售行業(yè)中,超過75%的規(guī)模是在線下完成的。這從側(cè)面凸顯出線下零售的市場要比線上大得多。

  二則,線下的體驗(yàn)效果不可取代。

  眼下,消費(fèi)者已然成為了一切商業(yè)價值的起點(diǎn)。隨著收入水平與生活質(zhì)量的日益提高,人們的消費(fèi)觀念開始發(fā)生變化,對于消費(fèi)體驗(yàn)越來越重視,而單純的高性價比已漸漸無法滿足廣大消費(fèi)者的訴求。此時,縱然線上購物有諸多便利,但消費(fèi)者無法通過與商品的直接接觸來判定質(zhì)量好壞、尺寸大小或是喜歡與否,這便暴露了線上消費(fèi)體驗(yàn)不足的硬傷。

  相反地,無論是在地理上、心理上,還是在功能性上,離消費(fèi)者最近并能帶來更多直觀感受與服務(wù)的都是線下門店。更何況,它還是消費(fèi)者情感連接與情感宣泄的重要場景,且不說能買到多少東西,于很多人而言,光是逛街時那份愉悅感就已經(jīng)足夠。

  也正因?yàn)槿绱,各路玩家一擁而上,紛紛發(fā)力線下。悄然間,實(shí)體零售不僅迎來了“第二春”,還站上了風(fēng)口。

  重資產(chǎn)之困

  在布局線下的賽道上,玩家們可謂不遺余力,從BAT到美團(tuán)、小米,無一例外地加入到實(shí)體資源爭奪戰(zhàn)中。例如,阿里入股新華都和高鑫零售,騰訊繼續(xù)鞏固與永輝超市的結(jié)盟,各種零售便利店主更是在“一夜之間”成了互聯(lián)網(wǎng)巨頭家的“員工”;而像蘇寧這樣原本就有大量門店在手的巨頭,則在鞏固優(yōu)勢的基礎(chǔ)上,著力開疆辟土,進(jìn)一步拓展自身的勢力范圍。此外,不少商家還對已有門店進(jìn)行了從“面子”到“里子”的大改造,還不忘別出心裁地玩點(diǎn)諸如“無人”業(yè)態(tài)之類的新花樣。

  商家們的各顯神通,推動了零售終端的全方位升級,而消費(fèi)者更是真切地感受到了新零售時代的到來:

  比如,生鮮超市的誕生,讓人們?nèi)缤蒙硭屦^般,對各種蝦兵蟹將一飽眼福的同時,還實(shí)現(xiàn)了“逛吃逛吃”的夢想;

  比如,書店開始售賣咖啡,大型商場里出現(xiàn)了室內(nèi)花園與溜冰場,人們逛店的過程中不僅能購買商品,還可以順帶著享受吃喝玩樂的一條龍服務(wù);

  比如,越來越多的黑科技亮相線下,消費(fèi)者在門店里除了能真切感受到商品與服務(wù)的存在,還有機(jī)會體驗(yàn)一把諸如VR、刷臉支付、機(jī)器人導(dǎo)購這樣的新玩意兒;

  再如,即便是在辦公室里,也經(jīng)常可以見到無人售貨機(jī)或者無人貨架,而上面陳列著的零食與飲料,很好地迎合了不少白領(lǐng)的需求。

  上述種種,著實(shí)大大提升了消費(fèi)者的購物體驗(yàn),而改造升級后的門店也在一定程度上起到了引流的作用。從這個角度看,以線下為切入點(diǎn)來推動新零售的發(fā)展,是成功的。

  然而,正當(dāng)人們?yōu)榫下的繁榮而鼓舞時,業(yè)內(nèi)卻出現(xiàn)了一絲不和諧。

  2018年上半年,紅得發(fā)紫的無人貨架突然由盛轉(zhuǎn)衰,多家企業(yè)被曝出融資失敗、裁員乃至倒閉的消息,辦公區(qū)間里來自不同公司的貨架來了又走,直到一去不復(fù)返。與此同時,統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,超過90%的生鮮電商處于入不敷出的狀態(tài)。而本文開篇提到的超級物種與盒馬鮮生的瓶頸,就暴露出了行業(yè)的共性問題。

  那便是利潤的重要性。

  客觀地說,門店屬于重資產(chǎn)運(yùn)營,且不提租金、人力與運(yùn)營的各項(xiàng)成本,單從線下門店的改造升級與擴(kuò)張上看,就需要大筆的現(xiàn)金支出,資金實(shí)力一般的玩家根本承受不了太久。更何況,倉儲網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)步伐要滯后于實(shí)體零售業(yè)態(tài)的飛速擴(kuò)張,一個城市尚且還好,倘若目標(biāo)范圍是全國甚至海外,相應(yīng)的成本勢必要進(jìn)一步上漲。

  需知,新零售的玩法再多,終歸是一門生意;既然是生意,于商家而言,追求利潤最大化始終是永恒不變的真理。不管各種新模式有多么奪人眼球,褪去華麗的外衣,其底色都是“利益”二字?v然像無人貨架這樣的新興業(yè)態(tài),能在短時間內(nèi)得到資本的垂青,可一旦風(fēng)口褪去,資本撤離,平臺卻遲遲找不到盈利的方法,結(jié)局很可能會是一地雞毛,黯然退場。

  所以,發(fā)力線下固然不錯,但卻不夠。

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