“正是因為劉強東看到了這些弊端和問題，才有這次自上而下的‘人事手術(shù)’，它在人員方面派系林立，有元老幫、本土派，也有空降派，就是后面挖來的這群職業(yè)經(jīng)理人，還有劉強東老家宿遷的一幫人，還有管培生，幾大派系混雜在一起。”
一位京東管理層人士則對《后廠村7號》記者強調(diào)，公司內(nèi)部根本不存在這樣的派別。“這是外界給貼的標簽，對于一家正式員工接近18萬人的企業(yè)而言，有各種人才都是正常的。”
4月初，京東內(nèi)部正式發(fā)文，在幾位高管陸續(xù)出局后，文中措詞富有意味地給本輪人事變動定下了一個基調(diào)：不能拼搏的人、不能干（績效差）的人、性價比低的人，是要被淘汰掉的“三類人”。
4月9日，京東兩位老將再被“動刀”，集團高級副總裁——7FRESH事業(yè)部總裁王笑松和3C事業(yè)部總裁胡勝利被調(diào)離原崗位。京東給出的理由是“核心高管輪崗計劃”。
但其實在去年12月京東的架構(gòu)調(diào)整中，大快消事業(yè)群被拆分，作為總裁的王笑松管理權(quán)限被拉回負責7FRESH和生鮮事業(yè)部。有人解讀，這是“暗降”。
高攀覺得，目前整個的調(diào)動都是跟業(yè)務推進不順利存在聯(lián)系。
“京東7FRESH原本計劃開50家，現(xiàn)在到2018年底它一共就開了7家。反觀盒馬鮮生，2018年開了86家，年底總數(shù)達到了109家。”高攀評價，“7FRESH實際的完成量只有之前計劃的一個零頭，而跟競爭對手的差距又非常之巨大，更尷尬的在于盒馬的CEO侯毅又是原來京東物流的負責人，我覺得這是笑松總目前輪崗調(diào)離的因素之一。”
至于為什么選擇從高層最先“開刀”？一位京東接近高層的內(nèi)部人士評價，這樣的方式或許更有效率。“自上而下的人員變革是件好事，因為會讓我們覺得變革是一視同仁的，是公平的，也讓我們看到公司的決心。”
“搶起大錘砸鐵銹”
華為公司創(chuàng)始人任正非在今年3月一次答記者問中就說，經(jīng)歷30年，華為的隊伍正在渙散、正在惰怠，因為很多人有了錢，就不想好好干活了，就不想到艱苦的崗位上去了。
而劉強東強力推動本輪的“貶功臣”、“抑兄弟”行動，從他自己的表述上看，遇到的問題是共通的。
富而即安、老氣橫秋，小到一個公司，大到一個朝代，都是一項人力資源改造的常課。
歷史上，不少王朝也都有這樣的經(jīng)歷，打天下時，講究實用主義，有一技之長的都可以被任用，隊伍魚龍混雜。創(chuàng)業(yè)成功，到了守成階段，就開始誅功臣，汰故納新，內(nèi)部治理由草莽英雄的重武功模式向文人士大夫的重文治模式轉(zhuǎn)變。
京東的歷史上，高管陸續(xù)離職的情形，也曾發(fā)生過，也曾引起輿論，現(xiàn)京東商城輪值CEO徐雷也出走過。在劉強東看來，高管離職是正常的，甚至是必要的，他當時就對《中國企業(yè)家》說，也得有新鮮血液補充，依然還是那幫老胳膊老腿，肯定早晚會出問題。
眼下這一次，劉強東公開表態(tài)中的邏輯，與當年所講的意思，并無大的差異。
與草創(chuàng)之初大為不同，如今京東的人力資源是否與時俱進，跟得上現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)電商企業(yè)發(fā)展的步伐和需要，在此次人事變局中，受到關注和議論。
一位京東離職員工告訴《后廠村7號》記者，京東集團內(nèi)一些職業(yè)水平參差不齊的“本土老臣”，需要相應提升自身的職業(yè)素養(yǎng)和能力，補足短板。
他介紹，這些人雖然都是七八年前、甚至十幾年前進京東，擁有業(yè)務實操性方面的熟悉優(yōu)勢，經(jīng)驗寶貴，“他們中有一些人其實是�？飘厴I(yè)的，比如我們部門就有兩三個M級的領導是這樣，你畢竟是管理層，需要很高的遠見，可是你的見識還是什么無法和同事有工作上、思想上的碰撞，怎么還能讓人覺得這個領導是OK的？”
這位離職員工拿一個細節(jié)上的對比來說明京東老人的職業(yè)面貌和素質(zhì)瓶頸有待提升改變，她以她們部門的總監(jiān)為例，“他是后來被挖過來的高管級別的人，我們每次開會，或者有一些大的培訓、報告，你就明顯能感覺出來心生敬意的感覺，跟底下坐的那些來京東七年、八年的manager就是不一樣的。”
京東走過草莽創(chuàng)業(yè)時期，人力素質(zhì)要想跟上事業(yè)的發(fā)展和時代的節(jié)拍，靠什么？劉強東的答案是：學習。
2017年，劉強東在其母校宿遷中學九十周年校慶上演講時說，“今天我依然在努力地學習、看書、在上學，我依然每天工作16個小時，沒有周六、周日。為什么？并不是僅僅為了事業(yè)上的成就，我希望我每一天的學習都能夠讓我看得更遠，我每一天的努力都能夠讓我走得更遠。”
但在劉強東四處游學的時候，前述爆料人對《后廠村7號》記者說，劉的下屬員工怎么樣進行提升和再造，也是不容忽略的課題。他談到，應該是要給予他們好的培訓，包括學歷再升這種。“讓他們多一點眼界和見識。”
高攀也承認這種現(xiàn)象確實是存在的，“包括目前也有一些離職的人員在反饋，他們的上級水平層次有待提高。”他認為，這些都跟京東人員上的高速擴張有關。“京東在整個人才梯度機制的建設上面，以及集團對待這種老員工的晉升管理，都還有待加強。”
在京東管理層人士A某看來，京東的人事生態(tài)又是另一番景象，關鍵的矛盾并不是人員構(gòu)成，而是價值觀能否調(diào)和與匹配。這或許也是本輪人事變局的根本動因之一。
他對《后廠村7號》記者說，京東是人才二元結(jié)構(gòu)非常明顯的企業(yè)，實操經(jīng)驗豐富的管理人員也是非常需要的，京東既有牛津、劍橋畢業(yè)的高材生，有博士、碩士，同時也有很多藍領同事。只要把人才放在了最適合的地方，就能創(chuàng)造價值。“我也并不覺得低學歷的管理層干部就不太會與時俱進，學習和成長這件事，關鍵還是看個人。”
他稱，自己在用人方面非常認同老劉的一段話，價值觀是第一原則，比起價值觀不錯但能力稍差的“鐵”，他更偏向去剔除“鐵銹”。“掄起大錘砸鐵銹，鐵銹是什么？就是能力很強，而價值觀跟我們組織嚴重不符。這才是我們要堅決去除的。”
劉強東曾公開談論過一次“去鐵銹”的例子。
京東曾有一位能力很強的副總裁，年薪150萬現(xiàn)金，每年都可以兌現(xiàn)，而且還給了他股票。后來被劉強東拍板開除，原因是他拿了供應商的一個大概300元的箱子。“供貨商說箱子送給他了，他就拿回家了，后來被別人舉報了。事情一經(jīng)查實，我就把他開除了。”
劉強東說，這個人碰觸了京東的底線，“可能還是價值觀不一致的緣故。”
2018年3月，距明尼蘇達事件發(fā)生還有半年時間，劉強東向京東全員發(fā)布公開信，宣布升級京東的價值 觀——“正道成功”、“客戶為先”和“只做第一”，并逐項做了解析，要求京東人把這十二字融入“血液”。他說，“只有擁有自我迭代、自我革新和自我反思能力的企業(yè)，才能成為真正偉大的企業(yè)。”
能否化險為夷？
資本市場的反饋與輿論相悖。京東股價并未因人事地震出現(xiàn)暴跌，反而保持著上漲的趨勢。近期股價最高點是在4月12日晚收盤，京東股價報30.57美元/股，較一個月前上漲了12.1%。
曹磊稱，這是源于資本市場更關注的是一個中長期的回報，特別是對一些海外的戰(zhàn)略投資者而言，京東組織架構(gòu)調(diào)整和人員的優(yōu)化淘汰，毫無疑問是劉強東發(fā)起的京東的一個主動的變革。
“我們可以把它理解為刮骨療傷，在新的形勢下面對內(nèi)憂外患進行的一個主動的求變。”他評價，這不僅是對京東公司本身而言，還是對資本市場而言，都是一個積極的信號，說明京東為追求二次爆發(fā)在做一些鋪墊，對投資者是一個積極買入的信號。
“這個時候他還下不了狠手治理的話，第一個沒法交代的就是股東和資本市場。”高攀分析，要是像之前這么一路滑下去，可能京東就不知道會出現(xiàn)什么更嚴重的后果。“有可能整個業(yè)務真的就會淪為拼多多之后，或者更往后的一些平臺（之后）了。”
5月10日，京東集團發(fā)布了2019年第一季度業(yè)績，報告顯示，京東本季度實現(xiàn)凈營收1211億元，同比2018年Q1季度的1001.3億元同比增長20.9%；歸屬于普通股股東的凈利潤是73億元，同比增長378.7%。京東Q1物流及其他服務收入同比增長超過90%，包含廣告收入在內(nèi)的凈服務收入達到124億元人民幣(約19億美元)，同比增長44%。
京東財報發(fā)布后，股價在美股盤前交易中一度漲幅超過10%。
“美股研究社”分析，京東凈利潤之所以大幅增長，一方面是縮減員工規(guī)模降低成本取得了明顯的成效，財報中顯示，2019年第一季度的實現(xiàn)支出占凈收入的比例下降至6.7％，而去年同期為7.2％；另一方面則是因為京東長期投資公允價值同比增加了41億元。
2018年的年報會上，劉強東強調(diào)，2019年京東重點關注三個方向：拓展三、四線市場、企業(yè)數(shù)字化升級以及開發(fā)線下，分別對應京東的三個業(yè)務：拼購、零售解決方案服務及以“京東7FRESH”為代表的線下零售業(yè)務。
簡而言之，第一塊做渠道下沉、農(nóng)村電商；第二個是由to C端以外繼續(xù)發(fā)力to B端，發(fā)力產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)；第三塊就是新零售，京東叫無界零售，往線下輸出賦能，往線下的實體零售商。
“其實這三個是大家都已經(jīng)看清楚的方向，除了京東，阿里、蘇寧各大巨頭都在加碼線下，線下競爭也會因此更激烈。”高攀說，“京東其實是缺乏線下基因的，在線下是否能達到預期效果，還有待觀察。”
曹磊評價，方向都沒有問題，但是不能保證最后效果一定是理想的，他反而更看好京東物流的潛力。
物流板塊是這一次京東人事地震的焦點所在，被全員取消底薪。劉強東在公開信中披露，物流連續(xù)虧損了12年，2018年全年虧損超過23個億，還不包括內(nèi)部結(jié)算盈余，劉強東直指物流團隊吃大鍋飯現(xiàn)象嚴重。
去年，京東推出了“個人快遞”業(yè)務，切入C端市場，對于物流業(yè)務能否對京東產(chǎn)生實質(zhì)性的收入增長，曹磊對此的判斷是“盈利是早晚的事情。”
他向記者解釋，做出這一判斷來自兩方面依據(jù)：一方面京東物流前期因為需要大量的倉儲、車輛、設備、網(wǎng)點的布局，選擇了戰(zhàn)略性的虧損。但這一年已經(jīng)完成了倉儲網(wǎng)絡布局，倉儲各方面網(wǎng)點已經(jīng)沒有太大的增加，投入已經(jīng)在減少。
另一方面，京東物流已經(jīng)很多年選擇了對外開放，對它平臺上的商家開放，京東以外的商家開放，已經(jīng)從一家有自營配套的物流，向一個半社會化的，類似順豐，三通一達一樣的物流快遞進行轉(zhuǎn)型。
《后廠村7號》記者注意到，馬云曾公開指出，隨著包裹數(shù)量增多，京東自建物流員工過多，會出現(xiàn)巨大的管理問題，成為自身拖累。但接受采訪的人士說，阿里后來也通過多輪投資布局阿里物流網(wǎng)絡，馬云推翻了自己的觀點，這是因為京東物流憑借良好的體驗實現(xiàn)了高速增長，給阿里帶來了相應的壓力。
眾所周知，京東集團有“三駕馬車”，除了物流，還有京東零售和京東數(shù)科。
其中，京東數(shù)科發(fā)展良好，在2018年實現(xiàn)盈利，服務收入比2017年翻了3倍，最新估值已經(jīng)超過1300億。京東集團2018年全年凈收入為4620億元，全年GMV近1.7萬億元人民幣。作為京東集團核心業(yè)務的京東商城，2018年全年的經(jīng)營利潤率為1.6%，較2015年、2016年和2017年的0.1%、0.9%和1.4%，呈現(xiàn)出顯著的增長趨勢。
“我認為，京東還是會成為一家能有持續(xù)回報的好公司。”高攀說道。
從《后廠村7號》記者的采訪來看，京東的員工們希望這次的革命能夠帶領他們走出陰霾，讓京東堂堂正正的重回互聯(lián)網(wǎng)舞臺中心。
但“斷臂”之后要怎么走，依然需要極大的智慧。
外有明州官司糾纏，內(nèi)有團隊人事重整，互為一體的劉強東和京東，危機一線相牽，都面臨著生死存亡，經(jīng)歷著共同陣痛，最終能否生死過關，都還需要時日考驗。
�。ㄒ蚴茉L者要求，小潔、劉浩、趙峰、吳海皆為化名。）
來源: 微信公眾號：后廠村7號 閆妍
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