第四，前置倉等基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)就位。
互聯(lián)網(wǎng)賣菜，免費送、半小時達(dá)已經(jīng)是標(biāo)配，很符合現(xiàn)在大爺大媽買菜的習(xí)慣。
比如美團(tuán)買菜，通過前置倉的社區(qū)化選址和即時配送，服務(wù)周邊2公里居民，0元起送、免費配送、最快30分鐘送達(dá)。
而且，在2019年，傳統(tǒng)商超，比如沃爾瑪、永輝超市，電商企業(yè)，比如盒馬、每日優(yōu)鮮等，都搭建了前置倉，為賣菜打好了基礎(chǔ)，萬事俱備只欠東風(fēng)。
第五，新零售最后一塊“處女地”。
從中國第一家生鮮電商易果網(wǎng)誕生到現(xiàn)在，中國生鮮電商已經(jīng)13年，但是現(xiàn)在沒幾個能活下來的，生鮮也成為新零售最后一塊未被大規(guī)模開發(fā)的“處女地”。
所以，巨頭們才會如此大規(guī)模地進(jìn)場，但是賣菜真的好做嗎?
賣菜有“錢途”嗎？
雖說眾多巨頭爭相入場，但是想通過賣菜賺錢，卻不容易。
比如騰訊旗下的每日優(yōu)鮮，早在2017年就實現(xiàn)了單月營收突破2.8億元的記錄，但也只是在一線城市贏利。
這是為什么呢?
蔬菜客單價低，又容易磕著碰著，損耗大，履約成本高，所以想賺點錢還真不容易。
比如，某用戶通過APP下單一份10元蔬菜，如果按照25%的毛利算，這單能賺2.5元。
不過，這僅僅是美好的愿望，現(xiàn)實情況是，加上配送成本、倉儲成本、人工成本，虧大發(fā)了。
所以，別看那么多創(chuàng)業(yè)者，在生鮮電商領(lǐng)域前赴后繼，最后都是虧得褲衩都沒有了。
此番大佬們進(jìn)場，賺錢也是不可能的，所以，十有八九是要來一場燒錢補貼大戰(zhàn)。
美團(tuán)和滴滴，在網(wǎng)約車和外賣領(lǐng)域的補貼大戰(zhàn)，還歷歷在目，“0.01元吃炸雞”“騎手日入千元”“一元打車”等賠本買賣層出不窮，在這場補貼大戰(zhàn)里，沒有最狠，只有更狠!
如今，菜市場之戰(zhàn)很可能又是一場補貼大戰(zhàn)，美團(tuán)表示：在下“先干為敬”。
2019年3月26日，美團(tuán)在北京試點“手機(jī)買菜”服務(wù)，雖然只是測試，但是平臺已經(jīng)出現(xiàn)“0元起送”“0元配送費”和“滿減優(yōu)惠”。
為了在賽道搶一個首發(fā)位置，美團(tuán)也是下了血本。
而且，美團(tuán)還沒有在全國推廣，就已經(jīng)如此“殘暴”。以王興的性格，以后的畫面簡直不要太美。
畢竟，還有阿里的盒馬和京東到家等實力派虎視眈眈，一場補貼大戰(zhàn)在所難免。
結(jié)語
繼生鮮電商、社區(qū)電商之后，線上買菜是否會成為新的風(fēng)口，目前還不知道。
但是，可以明確的一點是，巨頭們都不愿意放棄這個可能的風(fēng)口。
互聯(lián)網(wǎng)和電商大佬們，此番紛紛入局菜市場，比拼的無非是誰的菜多、誰覆蓋的地域更廣、誰送得更快，更要比拼的則是燒錢的能力。
但是，無論巨頭們怎樣競爭，到頭來都是我們消費者獲利，特別是補貼大戰(zhàn)帶來的福利。
（來源：電商之家 趙云合）
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