除了以上四家企業(yè)，中通投資了小麥公社、助力阿里新零售業(yè)務(wù)；申通斥資2億元打造了O2O模式的“巨賢百味”品牌實(shí)體店；中國(guó)郵政多年間在各地試水過(guò)便利店，也上線了電商平臺(tái)“郵樂(lè)購(gòu)”……快遞企業(yè)進(jìn)軍零售行業(yè)儼然成為了一種現(xiàn)象，各企業(yè)都在其中投入了不少心血，但是都沒(méi)有形成盈利點(diǎn)。難盈利仿佛成為了快遞行業(yè)布局零售業(yè)務(wù)的魔咒。
快遞行業(yè)與零售行業(yè)五行相克？
快遞公司們進(jìn)軍零售領(lǐng)域本來(lái)也是情理之中的事情，一方面，可以增加盈利點(diǎn)。另一方面，可以擺脫對(duì)電商的絕對(duì)依賴。同時(shí)，由商流帶動(dòng)物流，可以將其物流設(shè)施變現(xiàn)。然而快遞巨頭紛紛折戟，到底是什么原因呢？
其一，定位不準(zhǔn)，雖然名為零售，但還是以快遞為主。以順豐為例，雖然嘗試過(guò)了很多次，做了很多調(diào)整，但還是沒(méi)有找到零售的真諦。哪怕是開(kāi)出了3000家的“嘿客”，依然是濃濃的快遞模式。
其二，商品競(jìng)爭(zhēng)力不足。在快遞企業(yè)們的便利店周邊，早就布滿了各類門店，水果店、母嬰用品店等細(xì)分領(lǐng)域的門店，也有社區(qū)超市、其他品牌的便利店。由于多數(shù)快遞企業(yè)便利店門店較小，所以SKU一般在500左右，如順豐優(yōu)選經(jīng)營(yíng)商品數(shù)400-500個(gè)，“媽媽菁選”約有600種商品。這與其他細(xì)分領(lǐng)域的門店無(wú)法比較，更別說(shuō)社區(qū)超市。一家成熟的便利店的SKU也遠(yuǎn)多于這個(gè)數(shù)量，一家7-11便利店就能提供2000多個(gè)的SKU。所以，無(wú)論是商品品類還是數(shù)量上，多數(shù)快遞企業(yè)的便利店都沒(méi)有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。
其三，缺乏人才。快遞企業(yè)在物流方面人才眾多，但是零售人才不足，一是電商運(yùn)營(yíng)人才，一是實(shí)體零售人才。零售不是搭建了平臺(tái)或開(kāi)起了門店就等著客戶上門的事情，無(wú)論線上還是線下都需要有經(jīng)驗(yàn)的人才來(lái)管理。實(shí)際上，快遞企業(yè)的便利店很多采用加盟的形式，但大多數(shù)的店主并沒(méi)有受過(guò)太多的培訓(xùn)，對(duì)于如何提高流量、轉(zhuǎn)化率，如何與客戶保持良好的關(guān)系、提高復(fù)購(gòu)率等等問(wèn)題，都沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，所以也有不少店主因沒(méi)有相應(yīng)的收益而選擇退出。
同時(shí)，中國(guó)的便利店盈利低也是一個(gè)行業(yè)的痛點(diǎn)。與日本的便利店相比，中國(guó)的便利店還處于初級(jí)發(fā)展階段，無(wú)論是規(guī)模、模式還是經(jīng)驗(yàn)都還欠缺，更別說(shuō)是順豐、韻達(dá)等快遞公司，跨界轉(zhuǎn)型是要交學(xué)費(fèi)的。
總的來(lái)說(shuō)，快遞行業(yè)對(duì)零售業(yè)務(wù)的嘗試還比較初級(jí)，想要轉(zhuǎn)虧為盈，打破盈利難的魔咒還需不斷錘煉。
打破盈利難魔咒的三要素
對(duì)于快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，依賴電商的快遞業(yè)務(wù)已經(jīng)可以看到邊界，退守快遞的一畝三分地已經(jīng)沒(méi)有太大的未來(lái)。所以，打破盈利難的魔咒，勢(shì)在必行。
為此，必須轉(zhuǎn)變自己的思維，零售如果是快遞企業(yè)謀求的另一片天地，那就必須與快遞業(yè)務(wù)同等重要。零售與快遞相輔相成，缺一不可。將電商平臺(tái)、門店、物流連成一體，然后從供應(yīng)鏈、產(chǎn)品到服務(wù)進(jìn)行優(yōu)化，才能有更長(zhǎng)足的發(fā)展。
首先，加強(qiáng)商品的選品能力和增加商品的多樣性。商品品類和數(shù)量太少導(dǎo)致顧客沒(méi)有太大的選擇空間，對(duì)顧客的吸引力自然也就相對(duì)要弱。所以要增加商品的品類和數(shù)量，而且需要理性地?cái)U(kuò)增。對(duì)消費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，對(duì)用戶進(jìn)行畫(huà)像，根據(jù)不同區(qū)域的不同消費(fèi)習(xí)慣，增加相應(yīng)的商品，豐富了顧客的選擇又不至于積壓庫(kù)存。與此同時(shí)，優(yōu)化供應(yīng)鏈，提供更優(yōu)質(zhì)、更優(yōu)惠的商品也有助于提高便利店的競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)槌松唐返钠奉惡蛿?shù)量，產(chǎn)品的質(zhì)量和價(jià)格也是顧客非常關(guān)心的問(wèn)題。
其次，打造差異化。除了通過(guò)商品的選品來(lái)打造門店特色以外，提供增值服務(wù)也是一個(gè)很好的方法。雖然不少快遞企業(yè)的便利店都增加了社區(qū)服務(wù)，但是與零售消費(fèi)沒(méi)有直接關(guān)系。以日本便利店為例，既有支付水電煤、稅金等服務(wù)，也有就餐區(qū)、化妝室等功能，擺脫了單一的購(gòu)物服務(wù)。
再者，引進(jìn)以及培養(yǎng)人才。一方面，要引進(jìn)經(jīng)驗(yàn)豐富的人才，另一方面，對(duì)于加盟的店主，也應(yīng)給予相應(yīng)的培訓(xùn)，提高其貨品管理、消費(fèi)者社群運(yùn)營(yíng)等能力。
值得一提的是，物流是快遞企業(yè)的優(yōu)勢(shì)。物流對(duì)線上和線下的融合、供應(yīng)鏈的優(yōu)化、倉(cāng)儲(chǔ)布局、配送都有著很大的幫助。所以，快遞企業(yè)能夠看清自身的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，保持優(yōu)勢(shì)、改善劣勢(shì)，或許真的能成為新零售時(shí)代一個(gè)亮點(diǎn)。
來(lái)源: 公眾號(hào)-劉曠
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