|
今年3月，寶沃汽車6億元到期欠款無法償還，福田汽車為此承擔(dān)債務(wù)。10月9日，福田汽車公告，由于北京寶沃無力按時償還華夏銀行4億元借款本金及相關(guān)利息，華夏銀行向公司催收，公司已替北京寶沃代償約4.04億元。
2021年上半年，寶沃汽車實現(xiàn)營業(yè)收入4.99億元、凈虧損7.32億元；截至今年6月末，寶沃汽車資產(chǎn)總額83.50億元，凈資產(chǎn)-1.87億元。福田汽車的“寶沃噩夢”仍未結(jié)束。
主業(yè)連虧7年復(fù)蘇艱難
業(yè)務(wù)重心重新轉(zhuǎn)回商用車后，福田汽車基本面仍未迎來顯著改善。除客車業(yè)務(wù)繼續(xù)虧損并正在尋求引入戰(zhàn)略投資者外，公司支柱業(yè)務(wù)貨車銷量也表現(xiàn)不佳。
今年1-11月，福田汽車重型貨車銷售97309輛，同比下滑29.26%；中型貨車68074輛，同比增長24%；輕型貨車37.29萬輛，同比下降6.05%。最重要的重卡和輕卡銷量均處于下滑趨勢。
公司對外表示，重卡市場目前出現(xiàn)了供大于需的情況，疊加處在高位的油價、氣價，重卡運輸市場景氣度不佳，使得新進(jìn)入的用戶觀望待購，同時老戶的換車周期也被迫拉長，這種情況將持續(xù)到明年。
而火爆的新能源汽車市場目前還局限于乘用車領(lǐng)域，這對于以商用車為主業(yè)的福田汽車而言，利多影響也十分有限。公司自己也預(yù)計，商用車新能源產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)期將在2024-2026年左右才能到來。
各種因素的疊加影響，自2014年陷入虧損以來，福田汽車至今主業(yè)仍未轉(zhuǎn)盈。
福田汽車近10年扣非后凈利潤
為維持整體盈利和回籠資金，從去年起，福田汽車就已加速變賣資產(chǎn)，先后以1.96億元、2.47億元、10.97億元的掛牌價，轉(zhuǎn)讓北京歐曼重型汽車廠沖壓業(yè)務(wù)、河北雷薩重工和懷柔重機工廠等資產(chǎn)。
今年前三季度，福田汽車實現(xiàn)歸母凈利潤2.93億元，同比增加3.94%，扣非后凈虧損4357.89萬元。
值得注意的是，公司在今年第三季度再次大幅轉(zhuǎn)虧，單季凈虧損達(dá)到3.15億元，扣除非經(jīng)常性損益后虧損擴大至3.67億元，商務(wù)車主業(yè)的復(fù)蘇之路曲折而艱難。
來源：新浪財經(jīng)上市公司研究院 作者：昊 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 福田汽車 |
