一直依靠補貼存活的福田汽車，好不容易真正盈利，又遇到銷量下挫。
10月9日，福田汽車（600166.SH）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，9月汽車銷量達(dá)4.5萬輛，同比下滑28.74%。
長江商報記者發(fā)現(xiàn)，福田汽車2021年的月銷量已連續(xù)5個月下滑，其中7月至9月銷量下滑速度在30%左右。
實際上，在銷量較高的上半年，福田汽車的盈利能力卻依然不強。
長江商報記者發(fā)現(xiàn)，二季度，福田汽車實現(xiàn)營業(yè)收入160.61億元，換回來的扣非凈利潤僅49.07萬元。
而且，2014年至2020年，福田汽車扣非凈利潤一直為負(fù)，7年累計虧損高達(dá)92.28億元。
銷量連續(xù)5個月下降
2020年超額完成銷量任務(wù)的福田汽車，又要為銷量目標(biāo)緊張起來。
數(shù)據(jù)顯示，福田汽車2020年經(jīng)營計劃為銷量56萬輛（含歐曼），實際完成銷量68.02萬輛，完成經(jīng)營計劃的121%。
不過，福田汽車并未“乘勝追擊”，而是將2021年銷量目標(biāo)定為65萬輛。
10月9日，福田汽車發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，公司前9月累計銷量約為53.82萬輛，同比增加7.16%，完成目標(biāo)的82.8%。
然而，長江商報記者發(fā)現(xiàn)，福田汽車2021年的月銷量已連續(xù)5個月下滑，逐步蠶食著前4個月50.14%的增速。
具體看來，福田汽車5月和6月的銷量分別為6.53萬輛和6.43萬輛，同比分別下滑1.11%和2.65%，屬于微降。
但是，福田汽車7月至9月的銷量分別為4.56萬輛、3.56萬輛和4.5萬輛，同比分別下滑26.38%、37.5%和28.74%，以三成左右的速度在下滑。
實際上，福田汽車在剩下的四季度中，只要月銷量達(dá)3.73萬輛，就能完成65萬輛的既定目標(biāo)；月銷量達(dá)4.74萬輛，就能超過2020年的銷量水平。
以福田汽車目前的銷量水平來看，完成年度目標(biāo)困難不算太大，超過去年水平則有些難度。
資料顯示，福田汽車目前擁有歐曼、歐航、歐馬可、奧鈴、祥菱、瑞沃、圖雅諾等業(yè)務(wù)品牌，生產(chǎn)車型涵蓋輕型卡車、中型卡車、重型卡車、輕型客車、大中型客車、以及核心零部件發(fā)動機、變速箱等。
具體來看，福田汽車前9月銷量降速最快的為大型客車，同比下滑45.4%，其次為重型貨車，同比下滑18.61%。同期，公司銷量增幅最快的為中型貨車，同比增長114.91%，其次為輕型客車，同比增長21.2%。
此外，福田汽車前9月新能源汽車銷量僅有778輛，同比增長35.13%，這與全國新能車增速相比“不夠看”。
7年扣非凈利潤累虧逾92億
2020年是福田汽車“三年行動計劃”收官年，2021年成了其新的開局。
就在新舊交替之間，2020年12月底，福田汽車發(fā)布公告稱，推薦鞏月瓊為公司董事長人選，張夕勇不再擔(dān)任公司董事長、董事職務(wù)。
鞏月瓊掌舵后，在列出銷量計劃的同時，福田汽車還計劃在2021年確保實現(xiàn)營業(yè)收入504.06億元。
回到2020年，福田汽車收入完成577.65億元，完成經(jīng)營計劃的128%，2021年目標(biāo)同樣偏于“保守”。
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