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雖然漲價的不多，但變相漲價的卻不少。記者梳理發(fā)現(xiàn)，較為熱門的長安奔奔E-Star，通過停產(chǎn)便宜車型，推出更貴車型實現(xiàn)漲價。廣汽埃安Y也在推出新款時漲價幾千元。
“中國汽車行業(yè)的一般規(guī)律是，如果成本上漲，會通過減少新車銷售的優(yōu)惠來降低成本，比如平常買車送裝潢，成本上漲就不送了；還有會變相漲價，要求車主加價提車等等。高價提車現(xiàn)象，在豪華車里比較普遍。但只有特斯拉敢把官網(wǎng)價格上調(diào)，其他車企漲價一般會歸結(jié)為市場波動。”張翔說。
再度宕機，數(shù)百車主被鎖車外
在漲價的同時，特斯拉也出現(xiàn)一些麻煩。上周五（11月19日），特斯拉手機端App突然出現(xiàn)宕機現(xiàn)象，導致許多車主無法通過手機連接汽車。隨后馬斯克公開進行了道歉，并稱問題已經(jīng)解決，App已經(jīng)重新上線。
一位來自韓國首爾的特斯拉Model 3車主在社交媒體上表示，他在使用手機端App的時候遇到了“500服務(wù)器錯誤”，導致自己無法連接車輛。隨后馬斯克回復(fù)了這位車主的推文，他表示：“App現(xiàn)在應(yīng)該已經(jīng)恢復(fù)了。”
馬斯克回應(yīng)宕機。
據(jù)外媒報道，由于無法連通網(wǎng)絡(luò)，多名車主被鎖在車外，無法發(fā)動汽車，持續(xù)時間長達5小時。據(jù)統(tǒng)計，總共約有500名用戶在美國東部時間19日16：40左右報告了手機APP的錯誤提示。5個小時后，錯誤報告數(shù)量降至60份。
當日，馬斯克向全體特斯拉用戶道歉，并表示該公司將采取措施，以確保此類事件不再發(fā)生。
事實上，特斯拉類似的故障已經(jīng)不是第一次發(fā)生。早在2019年9月，很多美國特斯拉車主反映，特斯拉手機客戶端突然出現(xiàn)大面積宕機，此次故障持續(xù)了4個多小時。
2020年5月，國內(nèi)多位特斯拉車主發(fā)微博稱，特斯拉APP宕機，車門無法打開，車內(nèi)的中控屏和儀表盤全部處于黑屏狀態(tài)。
這件事也提醒車主，雖然手機解鎖方便快捷，但還是要隨身攜帶NFC車鑰匙，以免再次遭遇類似困境。
來源：中國新聞網(wǎng) 記者：張旭 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 特斯拉 |
