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合資依賴癥緩解
眾所周知，上汽集團對上汽大眾、上汽通用兩大合資公司的依賴癥非常嚴重。但從今年上半年財報來看，這種依賴癥正在大幅減輕。
據(jù)上汽集團去年財報，2020年上汽集團歸母凈利潤為204億元，其中，上汽大眾和上汽通用兩家合資公司就為上汽集團貢獻了累計196億元的利潤，是上汽集團當年凈利潤的96%；上汽大眾貢獻凈利潤近155億元，占總利潤的76%；上汽通用貢獻利潤41億元，占總利潤比例為20%。
除上汽大眾、上汽通用外，上汽集團旗下還有上汽通用五菱、華域汽車、上汽財務(wù)三家重要子公司，這三家去年對上汽集團的利潤貢獻合計達106.8億元，五大子公司的利潤貢獻超300億元。這意味著剝離這些“利潤奶牛”，上汽集團自主品牌和其他業(yè)務(wù)虧損巨大。
而今年上半年，上汽集團對這兩家合資公司的利潤依賴情況在大幅好轉(zhuǎn)。報告期內(nèi)，這兩家合資公司累計為上汽集團貢獻52.4億元的凈利潤，僅占上汽集團總利潤133億元的39%；其中，上汽大眾為上汽集團凈利潤貢獻了28.9億元，占集團總利潤的21.7%；上汽通用貢獻了23.5億元的凈利潤，占比為17.7%。
五大子公司今年上半年的利潤貢獻合計為115.5億元，這也意味著上汽集團自主品牌和其他業(yè)務(wù)也開始實現(xiàn)盈利了。
據(jù)上汽集團透露，今年上半年，上汽集團自主品牌增長較快。其中，上汽乘用車公司零售達到38.1萬輛，同比增長60.2%，上汽大通零售達到10.6萬輛，同比增長57.2%。
針對“缺芯”問題，上汽集團在財報中表示，報告期內(nèi)，全球車用芯片供應(yīng)嚴重短缺，對上汽集團生產(chǎn)和批發(fā)銷量的完成進度造成較大影響。下半年，上汽集團將密切跟蹤芯片供應(yīng)恢復(fù)情況，想盡一切辦法提升芯片供應(yīng)的保障力，做好生產(chǎn)資源調(diào)配和生產(chǎn)組織安排，加快生產(chǎn)批發(fā)進度，積極緩解終端“供不應(yīng)求”的現(xiàn)狀，全力沖刺年度經(jīng)營目標。
此前，上汽集團提出了2021年617萬輛的銷售目標，今年上半年，按批發(fā)銷量229.7萬輛來看，全年銷量目標完成率僅為37.2%；若按零售銷量294.5萬輛來計算，則完成率達47.7%。
來源： 國際金融報 肖逸思 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 上汽 |
