同比增長153.39%，海馬汽車（000572.SZ）交出的上半年銷量數(shù)據(jù)，看似喜人。
長江商報記者發(fā)現(xiàn)，海馬汽車2021年上半年累計售車1.65萬輛，但其中1.12萬輛來自代工小鵬汽車，占比達67.95%。
但如果剔除小鵬汽車的影響，海馬汽車月銷量不足900輛。然而，海馬汽車與小鵬汽車的合作年底到期，并且不再續(xù)約。
7月21日，海馬汽車公告稱，旗下公司一汽海馬和一汽海馬銷售由中國第一汽車股份持有的49%股權(quán)和50%股權(quán)，擬無償劃轉(zhuǎn)給海南控股。從此，一汽將與海馬汽車“分道揚鑣”。
汽車觀察員肖紅向長江商報記者表示，一汽退出后，海馬汽車可謂“從頭做起”，能否突破重圍還有待觀察。
小鵬G3改款車型已無“海馬”標識
6月30日，海馬勞動模范表彰大會上，9人獲得百萬重獎，獎勵的不是現(xiàn)金，是每人一臺海馬汽車。
根據(jù)海馬汽車6月份發(fā)布產(chǎn)銷快報顯示，2021年上半年累計銷售1.65萬輛，同比增長153.39%。其中，公司SUV銷量達1.27萬輛，同比增長95.22%，MPV和基本型乘用車銷量分別達3756輛和48輛。
153.39%是一個非常高的增速，但月銷數(shù)千輛的“小體量”，在競爭激烈的汽車市場中仍是立足不穩(wěn)，而且海馬汽車這里還包含了為小鵬汽車代工生產(chǎn)小鵬G3的銷量。
根據(jù)小鵬汽車公布銷量數(shù)據(jù)，2021年上半年，小鵬G3銷量達1.12萬輛，而且小鵬G3屬于SUV車型。由此看來，小鵬汽車為海馬汽車SUV銷量貢獻了88.24%，為海馬汽車整體銷量貢獻了67.95%。如果剔除小鵬汽車的影響，海馬汽車月銷量不足900輛。
然而，這一好景也持續(xù)不了多久了。
2017年9月，海馬汽車與小鵬汽車簽署《小鵬品牌汽車合作制造框架協(xié)議》，雙方合作研發(fā)、生產(chǎn)、銷售小鵬新能源汽車，初步確定協(xié)議生產(chǎn)車型的產(chǎn)能為5萬輛/年，協(xié)議的有效期自簽訂之日起至2021年12月31日止。
小鵬將授權(quán)海馬使用其商標和相關(guān)技術(shù)，生產(chǎn)協(xié)議產(chǎn)品，保持對供應(yīng)鏈、制造過程、測試及質(zhì)量控制的實際控制權(quán)；海馬則負責全部制造和裝配過程，申報汽車整車產(chǎn)品公告目錄，并提供出廠合格證。
代工4年后，海馬汽車近日在互動平臺對投資者表示，公司目前與小鵬汽車為合作生產(chǎn)關(guān)系，根據(jù)協(xié)議約定，合作將于今年年底到期。而小鵬汽車早已獲得生產(chǎn)資質(zhì)，并在肇慶、廣州、武漢三地布局制造基地，因而繼續(xù)與海馬合作代工的可能性也變得渺茫。
小鵬汽車則明確表示，雙方的合作將在年底到期，不再續(xù)約。
值得注意的是，7月9日，小鵬汽車發(fā)布了G3的中期改款車型，但車型尾部是“小鵬”而非“海馬”標識，表明新車將在肇慶工廠而非鄭州海馬工廠生產(chǎn)。
第四次創(chuàng)業(yè)開啟“大甩賣”模式
1988年，海馬創(chuàng)業(yè)辦廠。1990年10月29日，海馬第一輛車HMC6470下線，改寫了海南不能生產(chǎn)汽車的歷史。
年僅22歲的景柱與一批先期拓荒者，開始了建設(shè)海馬汽車事業(yè)的奮斗征程。
幾年后，由于體制束縛和經(jīng)營不善等問題，年輕的海馬汽車一度出現(xiàn)虧損。
統(tǒng)計顯示，1995年至1997年，海馬汽車累計虧損1.6億元，負債總額12.8億元。
1997年6月1日，31歲的景柱臨危受命，出任海南汽車制造廠廠長，拉開了海馬第二次創(chuàng)業(yè)的序幕。
彼時，景柱意氣風發(fā)，“他常常每天工作16個小時。”海馬汽車的一位老員工說。
2000年，民營海馬集團成立，與日本馬自達再次合作，收購面臨退市的*ST瓊金盤，并將民營海馬汽車公司裝入上市公司，從而完成了和資本市場的高速對接。
2013年7月8日，海馬汽車發(fā)布公告，景柱辭去公司董事、董事長職務(wù)，不過他依然是公司實控人。
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