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極狐目標年銷1.2萬輛 半年僅賣千余臺
銷售斷崖式下滑的北汽藍谷，將品牌向上和銷量突破的希望寄托在了極狐汽車上。
2020年4月起，極狐ARCFOX αT和αS先后開始接受預訂，但市場反響平平。起初銷量并不理想的極狐汽車，進入2021年后依然表現(xiàn)不佳。
極狐汽車副總裁王秋鳳在上半年表示，極狐汽車在批發(fā)、零售銷量方面接連攀升。“5月批發(fā)環(huán)比增長300%，零售環(huán)比增長超200%。6月、7月也繼續(xù)攀升。未來我們有信心延續(xù)這種勢頭。”
而實際上，北汽極狐今年上半年的月銷量分別為63臺、170臺、71臺、94臺、354臺和400臺。
數(shù)據(jù)佐證王秋鳳所言不虛，銷量的確出現(xiàn)大幅增長。但考慮到如此低基數(shù)的情況，這一增幅并無法令人信服，也與國內幾家新勢力的同期表現(xiàn)形成了強烈對比。
極狐汽車與新勢力銷量對比
北汽藍谷董事長劉宇曾表示，“ 用三年時間將北汽新能源帶回第一陣營 ”，并定下了2021年ARCFOX極狐賣出12000輛的目標。然而從上半年的銷量數(shù)據(jù)看，這個目標在2021年已基本無法實現(xiàn)。
作為國內少數(shù)幾家掌握純電汽車三電核心技術，并擁有整車平臺的企業(yè)，北汽藍谷無論從技術實力還是品牌等方面，應該具備推出高端車型的能力。但殘酷的市場競爭正讓這一可能性變得越來越小。
2020年10月，北汽新能源首款高端車型ARCFOX αT售價為24.19-31.99萬元。
今年，搭乘“華為造車”的熱度，北汽新能源極狐汽車再次受到市場的高度關注。4月17日，北汽藍谷ARCFOX極狐發(fā)布全新車型阿爾法S，并推出了華為HI版。
阿爾法S華為HI版是極狐聯(lián)合華為打造的全新高性能智能電動汽車，搭載了整套的華為HI智能汽車解決方案，并實現(xiàn)了“Huawei Inside”。新車售價為25.19萬元-34.49萬元；而華為HI版預售價更達38.89萬元-42.99萬元。
而與此同時，特斯拉在推出33.99萬元的Model Y僅半年后，再次推出了標準續(xù)航版的Model Y，起售價進一步降至27.6萬元。
面對“價格屠夫”特斯拉的降維打擊以及眾多國內同行的激烈競爭，處于低谷期的北汽藍谷能否突出重圍成為勝出者之一，最終將等待市場給出答案。
來源：新浪財經上市公司研究院 作者：昊 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 北汽藍谷 |
