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曾穩(wěn)坐“二手車電商第一股”寶座的優(yōu)信，在二手車電商賽道里已不復從前的風光。
12月28日，二手車電商平臺優(yōu)信將再次關閉多個貨源城市，最終只留下30個左右，而包括邢臺、東莞等40多個目前優(yōu)信的交付城市也將會關閉。
今年以來，優(yōu)信北京總部除法務、技術以外的多個部門經歷了裁撤、搬遷一系列的變動調整，而目前所留下的員工，也要面對去西安還是接受賠償離職的選擇。
據(jù)《每日經濟新聞》稱，優(yōu)信正在加快將部分業(yè)務向西安轉移。對于不愿意去西安的員工有兩種賠償方案：一是給N的60%一次性付清；二是給N的100%，分12個月付清。
優(yōu)信發(fā)布停崗通知
除了裁員的政策調整，就在不久前，優(yōu)信還對內發(fā)出了最新的降薪通知。于今年2月份，優(yōu)信集團宣布：因受疫情影響對部分員工降薪，涉及一般員工與高管，優(yōu)信一般員工的降薪幅在20%—30%之間，高管降薪幅度高于40%。
經歷一系列接連不斷的政策調整，優(yōu)信不得不開始降薪裁員來自救。實際上，優(yōu)信一直風波不斷。
一波未平一波起
起步于二手車B2B拍賣業(yè)務的優(yōu)信成立于2011年，憑借優(yōu)信拍、優(yōu)信二手車兩大王牌業(yè)務搶占二手車平臺。于2016年，其占B2B模式行業(yè)成交量超過了80％，根據(jù)天眼查顯示，9年多來，優(yōu)信融資能力極強，已披露的融資總額超過18億美元。
可是好景不長，上市后的優(yōu)信并未迎來更好的局面，反而頻頻暴露出經營的負面問題。
黑貓投訴顯示，截止12月30日，關于優(yōu)信二手車的投訴量已經達2006條，而完成量僅為3.3%，投訴內容多為套路貸、額外收費、過期率過高等。
優(yōu)信二手車相關投訴
用戶多以優(yōu)信隱瞞技術服務費為由認為其為“套路貸”，這也為優(yōu)信在用戶的口碑層面埋下危機。技術服務費大約占貸款本金的10%-18%，而在大多數(shù)用戶還款時才發(fā)現(xiàn)有這筆費用，并在毫不知情的情況下被優(yōu)信直接扣除，經過投訴相關人員承諾在結清貨款后退回，然而遲遲沒有收到這筆款項。
無獨有偶，優(yōu)信B2C業(yè)務發(fā)展的過程中，優(yōu)信金融曾被曝出在貸款過程中暗中增加額度，與合作商勾結起來欺騙客戶，在各種違規(guī)操作陸續(xù)被曝出后，消費者對優(yōu)信的體驗感受也打了折扣，對其經營體系的疑慮也越來越多。
根據(jù)天眼查顯示，優(yōu)信二手車關聯(lián)公司優(yōu)信互聯(lián)信息技術有限公司，按執(zhí)行通知書指定期間履行生效法律文書確定，其公司法定代表人曾真今年四次被下達限制性高消費。
曾真被下達限制高消費
“套路貸”及種種風波的背后，也表明了優(yōu)信資金捉襟見肘，這大概也是其遲遲不松口退費的原因。
突如其來的疫情加劇了優(yōu)信的窘境。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 優(yōu)信 |
