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順豐想法固然美好，但要以己之短搏人之長，卻依然是一件比較困難的事。
事實上，順豐也一直在嘗試“破圈”。
2009年7月，順豐推出電商業(yè)務“順豐E商圈”;2012年，“順豐優(yōu)選”上線;2014年5月，又在全國上線線下門店“嘿客”。
其中，在“嘿客”業(yè)務上，順豐燒了大量的錢，短短4個月內(nèi)在全國鋪滿了2000多家門店，最終敗走麥城，以改名“順豐家”草草收場。根據(jù)可考數(shù)據(jù)，2013年-2015年，順豐在相關業(yè)務的試水虧損達到了16億元，以至于在上市前夕，不得不剝離相關業(yè)務。
去年，順豐推出微小件、特惠電商件。這旨在挖取通達系的市場份額。但有一說一，以順豐的服務質量去送低客單價的件，顯然是不經(jīng)濟的。
家道中落的順豐，試圖尋找的第二曲線，似乎連起點都沒有看到。
通達上翻
和順豐相似的是，通達系也在去年不斷地窺探高端寄件市場。
6月，中通率先推出“星聯(lián)時效件”，保證時效、高辨識度、高品質服務、時效監(jiān)控與全鏈路跟蹤等特點，享有全網(wǎng)最高優(yōu)先級;
7月，圓通上線“全球閃送”，以“一對一”的方式服務國際急件市場;
10月，韻達推出“韻達特快”，以“時效、品質、體驗”為服務要求，進軍高端市場。
但和順豐相比，通達系試探高端局的步伐要顯得從容些。其根本原因在于，在市場占有率上，通達系占據(jù)了大半以上的市場份額，完全可以以“穩(wěn)重求進”的姿態(tài)調(diào)整布局。
2019年，國內(nèi)快遞市場CR6接近80%，今年第一季度，CR8達到85.9%，加之通達系每家市場份額均超過10%的占有率，快遞行業(yè)的集中度已經(jīng)非常高。
由于和頭部電商的緊密結合，以及較低的價格體系，通達系占穩(wěn)了電商件的大頭。目前，民營企業(yè)已經(jīng)占據(jù)國內(nèi)市場90%的市場份額，在行業(yè)中具有絕對的優(yōu)勢。
伴隨著電商體系的成熟，是通達系在過去幾年里的迅速成長和擴張。
快遞行業(yè)歷年市場占有率對比 鋅財經(jīng)制圖
同樣是在試圖新領域的增長點，但和順豐相比，通達系顯然并沒有那么心急。
存量格局
快遞企業(yè)格局兩派相爭的背后，則意味國內(nèi)快遞包裹寄件增速趨于平緩，快遞產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入存量時代。
與快遞產(chǎn)業(yè)息息相關的電商體系基本已經(jīng)構建完成，很難有大規(guī)模的增量市場出現(xiàn)。根據(jù)商務部的數(shù)據(jù)顯示，從2016年開始，農(nóng)村市場網(wǎng)絡零售額及增長速度迅速下滑。也就是說，所謂“下沉市場”的電商網(wǎng)絡已經(jīng)搭建完成。
2014-2018年中國農(nóng)村網(wǎng)絡零售額及增長速度 數(shù)據(jù)來源商務部前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 鋅財經(jīng)制圖
對順豐抑或通達系來說，任何一方想要改變現(xiàn)在的格局，都不是一件容易的事。
在經(jīng)營模式上，順豐從一開始就把自己限制了“高端貴族”的牢籠里。不做加盟、不做代理商，只做直營的優(yōu)質服務模式，的確在早期吸引了大批的高端客戶群體。但是，令順豐沒有想到的是，電商產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，順豐卻一直難以真正的入局。
由于只做直營店模式，即便是刨去人工、管理等綜合成本不說，在網(wǎng)點的普及上就根本無法和通達相抗衡。并且，在一二線城市往下的市場，價格因素也是影響用戶選擇品牌的重要因素。
王衛(wèi)或許自己也沒想到，順豐現(xiàn)在只能在一二線市場的高級城堡里生存。
但同樣的，對通達系來說，在短時間內(nèi)也無法沖入高端局。在市場上，用戶、企業(yè)對快遞企業(yè)的認知和預期已經(jīng)根深。于大部分用戶而言，在重要物件的配送上，也不會因為幾塊錢的差價把東西交由通達系。
另外，還有新的“攪局者”進入這個存量市場：京東參照通達系的加盟制模式打造的眾郵快遞開始在各地起網(wǎng);與拼多多有著千絲萬縷聯(lián)系的JT速遞開始接入拼多多。
豐巢背負罵名的背后，實則是存量時代下，快遞行業(yè)巨頭相爭的現(xiàn)象。相比之下，四處“進擊”的順豐，處境更為的尷尬。
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