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長城汽車4月24日晚間披露了年度經(jīng)營成績單。2019年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入962.11億元，同比下降3.04%，實現(xiàn)歸母凈利潤44.97億元，同比下降13.64%，而受履約保證金利息收入在非經(jīng)常性損益項目中變更等影響，公司扣非凈利潤同比增長了2.52%。
全年，長城汽車共完成銷售106萬輛，略高于2018年105.3萬輛的銷量，連續(xù)4年實現(xiàn)產(chǎn)銷量超百萬輛。不過從業(yè)績來看，繼2017年首破千億營收、創(chuàng)造歷史之后，長城汽車2018年銷售收入即重新跌回千億以內，且營收已連續(xù)兩年下滑。
行業(yè)下行期“以價換量” 疫情之前毛利率已連降6年
2018年，國內汽車銷售市場進入向下拐點后，受宏觀經(jīng)濟和國標切換等影響，2019年汽車產(chǎn)銷同比分別下降 7.5%和 8.2%，行業(yè)調整進一步加大。
2019年，長城汽車營收同比微降3%，銷量同比甚至仍有不到1%的增長，顯著好于行業(yè)平均水平，但銷售和盈利指標等卻率先暴露出了問題。
相比2018年，長城汽車在銷量提升0.69%的情況下，整車的銷售額卻下降超過53億元，粗略估算，2019年長城的單車售價下滑約6.5%，行業(yè)景氣度下行時期，公司“以價換量”的態(tài)勢比較明顯。
盈利指標也能夠印證這一趨勢。2019年，長城汽車毛利率為16.22%，這是公司2013年達到28.61%的高點以來，連續(xù)第6年毛利率下滑。
長城汽車毛利率變化
與此同時，長城汽車2019年平均凈資產(chǎn)收益率為8.41%，該指標近年來也基本處于下滑趨勢之中，相比2013年33.22%的水平，盈利能力跌去約四分之三。
此外，公司皮卡、SUV和轎車等各類車型2019年末時的庫存已超過46000輛，庫存同比增加高達178%，而同時應收賬款周轉天數(shù)升至12.37天，自2016年以來，連續(xù)三年銷售回款同比出現(xiàn)遲滯。
2020年，新冠肺炎疫情進一步加劇了公司經(jīng)營的困難局面。第一季度，長城汽車銷量同比下滑47.04%，高于同期國內乘用車45.4%的降幅，銷量開始跑輸行業(yè)，且一季報毛利率進一步下滑至9.33%。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 長城汽車 |
