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兄弟公司盼達用車也忍住不對力帆股份動手了。
因采購的力帆新能源汽車存在嚴重質(zhì)量問題，盼達用車要求力帆賠償各項損失共計近8億元。
這，無疑是在力帆股份本已深深的傷口上再撒了一把鹽。
質(zhì)量問題，索賠8億
“力帆的新能源汽車，在運營過程中，出現(xiàn)電池嚴重衰減、設計缺陷等嚴重質(zhì)量問題，致使大部分車輛出現(xiàn)故障需長期維修、甚至無法營運等問題，給公司造成嚴重損失。”盼達用車在對力帆股份子公司力帆乘用車的索賠陳述中措辭嚴厲、毫不留情。
盼達用車是尹明善家族投資控制的一家汽車分時租賃公司，與力帆股份（601777.SH）是兄弟公司。2017年，力帆股份出資1575萬元，獲得盼達用車15%股份。
啟信寶顯示，盼達用車2015年5月成立，尹明善家族絕對控股，盼達用車CEO高鈺直接持有10%股份。
最近幾年，稍有實力的車企紛紛入局出行市場，一方面可通過關聯(lián)交易，消化汽車庫存、增加銷量、拿到國補、地補，另一方面，可以在出行的風口占一個坑。吉利旗下曹操專車、東風的東風出行、一汽、長安等車企聯(lián)合打造的T3出行等，莫不如此。
雖然各個出行平臺遠沒有到盈利的時候，但各方也能各取所需、和諧相處。
盼達和力帆何以走上了對簿公堂的地步？
最近，盼達用車向重慶仲裁委申請仲裁，要求力帆乘用車賠償巨額損失。
公告顯示，盼達用車成立之后，即與力帆乘用車簽署新能源汽車采購協(xié)議，2015年-2018年，雙方及指定公司簽訂22份購銷合同，累計采購車輛近萬臺。
鑒于采購的力帆新能源汽車存在的各種質(zhì)量問題，2018年9月，雙方簽署補充協(xié)議，約定因汽車質(zhì)量問題造成停運，力帆乘用車應向盼達用車賠償營收損失、交強險損失；因為質(zhì)量問題未達到運營年限而提前下線，應賠償資產(chǎn)資產(chǎn)損失；因問題車輛而產(chǎn)生的停車費、救援費，也應由力帆乘用車承擔。
公告顯示，2018年-2019年，經(jīng)雙方來往函件確認，因力帆新能源汽車質(zhì)量問題，力帆乘用車應賠償盼達用車資產(chǎn)損失6.14億元、營收損失1.61億元、交強險損失2218.61萬元、停車場租金損失198.91萬元，合計7.98億元。
期間，盼達用車多次向力帆乘用車催收，始終未獲賠償。
該案已于4月2日開庭，因交易較多，涉及年限較長，部分事實需進一步核實，仲裁庭將擇日再開庭。
過半新能源車內(nèi)部消化
盼達用車成立之后，與力帆乘用車的關聯(lián)采購，對力帆新能源汽車的銷量起到了至關重要的作用。
斑馬消費統(tǒng)計，2015年-2018年，力帆股份共銷售新能源汽車34002輛，其中高速電動車18190輛，也就是說，力帆股份生產(chǎn)的高速電動車超過一半都是賣給了盼達用車。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 力帆股份 |
