神州系連環(huán)重創(chuàng)：神州租車暴跌停牌
受瑞幸交易造假波及，神州系也遭到了連環(huán)重創(chuàng)。
4月3日一開盤，神州租車股價一路暴跌，跌幅一度超過70%。中，其股價最低價為1.2元，創(chuàng)上市新低。截至發(fā)稿，神州租車宣布已停牌，停牌前股價大跌54.42%，市值蒸發(fā)49.6億元。
2015年5月至今，神州租車股價一直在下跌。已從最高點22港元跌至4.3港元。而神州租車大股東陸正耀亦為瑞幸咖啡大股東。
于此同時，在新三板掛牌的神州優(yōu)車（神州租車的母公司）股價下跌。截至4月3日午盤，神州優(yōu)車跌25.95%，報9.5元，市值蒸發(fā)89.4億元。
神州優(yōu)車旗下有神州租車、神州專車、神州買買車、神州車閃貸四大板塊。據(jù)日前發(fā)布的財報顯示，神州租車2019年經(jīng)調(diào)整凈利潤減少57.1%至2.92億元，而凈利潤同比減少89.3%至0.31億元。
神州優(yōu)車的情況也不太好，財報顯示其2019年上半年實現(xiàn)營收19.2億元，同比下降48.98%，歸屬于掛牌公司股東凈利潤為-6.52億元，由盈轉虧。
神州優(yōu)車表示，營收下降主要由于專車業(yè)務的減少。公告還稱，隨著網(wǎng)約車行業(yè)監(jiān)管措施的不斷加強，開始逐步清退不合規(guī)車輛和司機，此外行業(yè)競爭十分激烈，專車業(yè)務收入有所下降。
此外，據(jù)公開材料顯示，此次瑞幸咖啡事件的主角、公司首席運營官（COO）兼董事劉劍，也曾經(jīng)是神州租車老將。2008年至2015年，劉劍先后擔任神州租車車輛管理中心副主任和收益管理負責人；2015年至2018年擔任神州優(yōu)車收益管理負責人；2018年5月起擔任瑞幸咖啡COO，2019年2月起任董事。
從神州優(yōu)車到瑞幸咖啡，作為資本運作老手，陸正耀的打法也很清晰：瘋狂營銷，快速燒錢做大市場。“與時間賽跑，盡快把規(guī)模做出來”這是他認為的創(chuàng)業(yè)核心要素之一。
2007年，陸正耀創(chuàng)辦了神州租車。在引入聯(lián)想控股、華平資本等投資方后，迅速擴充，一躍成為國內(nèi)規(guī)模最大的連鎖汽車租賃企業(yè)，并于2014年上市。
網(wǎng)約車崛起后，陸正耀又孵化了神州專車，并在2015年成立神州優(yōu)車。從試運營到2016年7月登陸新三板，神州優(yōu)車前后只用了18個月。燒錢百試不爽，隨后的瑞幸咖啡只用了一年半的時間，刷新了全球最快IPO記錄。
瑞幸咖啡上市之后陸正耀曾表示：“快是貫穿瑞幸咖啡發(fā)展的主旋律，也是市場評價瑞幸咖啡最常用的一個字。開店快，發(fā)展快，燒錢快，當然，還有上市快。外界評論瑞幸咖啡常用的一個詞叫‘蒙眼狂奔’，其實我要說，狂奔是真的，但是并不是蒙眼。”
如今來看，狂奔是真，蒙眼也是真。
“互聯(lián)網(wǎng)咖啡模式”又一失敗樣本，
失了信用的瑞幸能否活下去？
咖啡行業(yè)，瑞幸不是第一個燒錢的，跟瑞幸一樣打著“互聯(lián)網(wǎng)咖啡”旗號的連咖啡，成立于2015年，曾在兩年內(nèi)開出了400家店，在資本的加持下，彷佛兩條強勢的鲇魚一般，攪動了整個咖啡市場。
侵入者的出現(xiàn)，直接導致2018年星巴克在中國市場出現(xiàn)了9年來的首次業(yè)績下滑，營運利潤率已經(jīng)從26.6%下降到了19%。迫于壓力，星巴克開始與阿里旗下的餓了么合作推出外送服務應對競爭。
2018年，可以稱為中國咖啡市場爆發(fā)的“咖啡元年”，也是互聯(lián)網(wǎng)咖啡的高光時刻，但隨后，連咖啡被爆出關店消息，在2019年春節(jié)前后關掉了35%-40%的店面，不得不轉型求生。如今瑞幸咖啡也面臨法律訴訟問題。
從火熱到落寞，資本催熟的互聯(lián)網(wǎng)咖啡正漸漸消失，而對于現(xiàn)在的瑞幸來說，這是一個無比尷尬的時刻。經(jīng)此變故，瑞幸失去了它的可信度。
在資本市場上的信用全失，意味著整家企業(yè)的信用破產(chǎn)。也就意味著整個瑞幸商業(yè)模式的解體，當前瑞幸商業(yè)模式的解體最終將會導致整個瑞幸集團的徹底倒下。
如果信用無法恢復的話，瑞幸離倒下只是時間問題�？梢钥隙ǖ氖牵@個資本神話已經(jīng)破滅，一二級市場對于泡沫會更加謹慎。
瑞幸要面對的，將是場血雨腥風。
來源：新芽NewSeed 寧澤西 夏洛特
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