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如何打破天花板？
順豐控股短期業(yè)績亮眼，但長期業(yè)績隱憂仍在。
借殼鼎泰新材上市次年，快遞業(yè)老大即交出了一份業(yè)績下滑的成績單：2018年，公司營業(yè)收入909.43億元，同比增長27.60%，歸母凈利潤45.56億元，同比下降4.57%;當年，公司經營活動產生的現金流量凈額54.25億元，同比下降14.35%。
彼時，順豐控股主營業(yè)務陷入瓶頸期，多元化業(yè)務探索紛紛折戟，再疊加業(yè)績下滑、盈利能力下降，質疑聲紛紛而來。
2018年10月，公司斥資55億元收購敦豪供應鏈(香港)及敦豪物流(北京)兩家公司，與德國郵政敦豪集團達成戰(zhàn)略合作，開展供應鏈業(yè)務。公司“屢戰(zhàn)屢敗”之后，終于有拿得出手的多元化業(yè)務了。
2019年3月份開始，順豐供應鏈業(yè)務開始單列，2018年3月-12月共實現業(yè)務收入47.59億元;2020年1-2月，公司供應鏈業(yè)務實現業(yè)務收入8.47億元，同比增長429.38%。
另一方面，在核心主業(yè)快遞上，公司放下身段，通過“價格戰(zhàn)”爭奪電商件份額，對四通一達開展降維打擊。
2019年全年，公司快遞業(yè)務單票收入21.93元，較2018年的23.26元，下降了5.72%。2020年前兩個月，公司單票收入19.01元，較去年同期的24.15元，下降超過20%。
多措并舉之下，順豐控股2019年業(yè)績企穩(wěn)回升。公司2月25日披露的業(yè)績快報顯示，營業(yè)收入1121.93億元，同比增長23.37%，歸母凈利潤57.97億元，同比增長27.24%。
公司對外表示，業(yè)績增長的主要原因是，在保持對新業(yè)務持續(xù)投入的同時，科技成果的應用和成本管控措施帶來了經營效率的進一步提高。
2019年打了個翻身仗，但順豐控股上市后一直面臨的問題，要不了多久就會卷土重來：快遞行業(yè)在經歷了2007年-2016年的黃金十年后，業(yè)務量和業(yè)務收入的增幅均大幅下滑，順豐快遞們離天花板越來越近;另一方面，快遞服務各大環(huán)節(jié)的成本日漸高漲，將繼續(xù)擠壓企業(yè)的盈利空間。
在這個提檔換速的關鍵時刻，公司能否通過一系列的基礎設施建設(直營網點、專屬機場等等)，在行業(yè)中建立絕對的護城河，成為各方關注的焦點。
（來源：斑馬消費 徐霽） 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 順豐 |
