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盡管已硬件起家，但經(jīng)過多年的自立自強(qiáng)，當(dāng)初那個(gè)后生仔小米已經(jīng)發(fā)展成為了一個(gè)跨越智能硬件、電商、醫(yī)療健康等領(lǐng)域的商業(yè)帝國。尤其是雷軍在今年為小米確定了“手機(jī)+AIoT”雙引擎戰(zhàn)略之后，其發(fā)展脈絡(luò)也將更加清晰。
這都意味著，不管是現(xiàn)在還是將來，小米對(duì)于快遞的需求都會(huì)非常之大。
以小米手機(jī)為例，在2018年之時(shí)出貨量就高達(dá)1.2億臺(tái)。倘若直接本身也擁有了一個(gè)聚合物流體系，便能根據(jù)就近原則配貨且不用配合第三方快遞的時(shí)間，擁有更多的自主性。隨之而來的，不僅是進(jìn)一步降低了企業(yè)成本，也能更為快速的將貨品送到消費(fèi)者手中，提升消費(fèi)者的購物體驗(yàn)。實(shí)乃一箭雙雕。
只不過當(dāng)你涉足一個(gè)新領(lǐng)域之時(shí)，也就意味著你的敵人會(huì)更多了。比如，目前的快遞江湖。
做快遞，小米拿什么來斗？
根據(jù)國家郵政局公布的2018年快遞業(yè)數(shù)據(jù)顯示---2018年，全國快遞業(yè)務(wù)量突破500億件，累計(jì)完成507.1億件，同比增長26.6%。
市場的足夠巨大，早就吸引了一大批選手為例其中。和社交江湖各方選手勇往直前相似，物流江湖同樣是充滿了刀光劍影。從四通一達(dá)再到順豐、京東物流、蘇寧物流、菜鳥等，而且正值雙十一之際，各方也都有自己的大招。
以京東物流為例，在前不久剛剛擴(kuò)大了“快遞到車”的覆蓋范圍，緊接著又宣布在未來5個(gè)月砸出3億補(bǔ)貼一線員工，同時(shí)每月新增3000萬，鼓勵(lì)快遞小哥大干一場。
另一邊，同為聚合平臺(tái)的菜鳥裹裹則是在今天聯(lián)合了天貓推出無憂購?fù)瞥?ldquo;免費(fèi)上門退”服務(wù)。在9月底的戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，其就宣布了平臺(tái)用戶過億，并且會(huì)全面布局和發(fā)力C端的寄件市場。
況且就聚合平臺(tái)而言，除了菜鳥裹裹玩得風(fēng)生水起之外，還有快遞100、微快遞等玩家。
硝煙如此滾滾，在這樣的大背景下，新人小米快遞又會(huì)攪起什么水花呢？答案只能交給市場來回答。
不過那句老話說得好，有競爭有會(huì)有進(jìn)步，正是因?yàn)檎麠l賽道足夠擁擠，才刺激了大家不斷尋求改變，提升自己，加速了各種快遞黑科技的到來。
可見，伴隨著小米快遞的此番再次出手，或許整個(gè)快遞江湖都會(huì)有新的變化。
來源: 微信公眾號(hào)：互聯(lián)網(wǎng)頭條 認(rèn)真碼字的木易 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 快遞 |
