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小米快遞又放出大招
就在10月25日，小米快遞突然在官博更新了一則使用指南。盡管只有簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的幾百字，內(nèi)里卻是大有乾坤。
首先，小米快遞表示自己并非自建物流，而是物流整合平臺(tái)。用戶一鍵下單之后，系統(tǒng)便會(huì)從價(jià)格、時(shí)效進(jìn)行對(duì)比，匹配最優(yōu)快遞。另一方面，用戶也可自行選擇快遞，等待快遞員上門取件。簡(jiǎn)單理解，便是和菜鳥裹裹有異曲同工之處。
其次，目前已經(jīng)有順豐、京東、韻達(dá)、貨拉拉、百世快遞、圓通進(jìn)駐該平臺(tái)，小米快遞表示未來還會(huì)有更多快遞進(jìn)駐其中。
再者，小米快遞的入口方式比較特別，目前主要上線了4個(gè)入口----小米快遞官微、小米快遞官博、小米手機(jī)用戶的負(fù)一屏卡片、對(duì)小愛同學(xué)說“寄快遞”，便能進(jìn)入寄件頁面。
而在今年7月下旬，小米快遞剛剛上線之時(shí)，僅僅是支持公眾號(hào)寄件，并且只有順豐、韻達(dá)兩家快遞接入。
這一前以后的對(duì)比，可以發(fā)現(xiàn)，僅僅是用了三個(gè)多月的時(shí)間，小米快遞就已經(jīng)在不斷完善自己。往長(zhǎng)遠(yuǎn)去看，更是反映出了小米要在快遞江湖大干一番的野心。
當(dāng)然，也許有人不看好，更是會(huì)有人疑問，小米明明就是硬件起家的，怎么就要和各位快遞大佬搶生意。
其實(shí)窺見小米近年來的情況，一切似乎都早有預(yù)兆。
尋找下一個(gè)入口
根據(jù)Canalys最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，排名2019年Q3國(guó)內(nèi)智能手機(jī)市場(chǎng)前五的廠商分別為：華為、vivo、OPPO、小米、蘋果。其中，小米以880萬的出貨量，占據(jù)著9%的市場(chǎng)份額；華為則是以42.4%的市場(chǎng)份額居于第一，幾乎和后三者持平。
顯而易見，這意味著手機(jī)廠商的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入了更為激烈的階段。在這個(gè)關(guān)鍵的時(shí)間，稍有不慎便會(huì)落后于人。
并且就用戶體量而言，得益于手機(jī)質(zhì)量的不斷提高，目前用戶的換機(jī)率普遍不會(huì)太高，紅利已經(jīng)見頂，從對(duì)手當(dāng)中搶奪更多的增強(qiáng)也是各家都在醞釀的事情。所以我們才會(huì)看見，各家都變換著不同的招數(shù)---折疊屏、水滴屏、5G手機(jī)、游戲手機(jī)、女性手機(jī)等。
而物流，在手機(jī)服務(wù)生態(tài)當(dāng)中，顯然會(huì)是濃墨的一筆。一方面，以小米快遞為突破口，或許能通過快遞的服務(wù)質(zhì)量吸引到更多的增量，甚至有可能成為品牌本身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。另一方面，小米也能在風(fēng)云莫測(cè)的商海中，為自己尋找到下一個(gè)盈利增長(zhǎng)點(diǎn)，筑起穩(wěn)固的護(hù)城河。
除此之外，小米本身對(duì)于物流的需求也是非常之大。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 快遞 |
