(即時(shí)物流場景：點(diǎn)線面的場景聚合成龐大的需求生態(tài)體系，來源：艾瑞研究院)
同時(shí)，從這三種業(yè)務(wù)形態(tài)中，又可衍生出茶飲、外賣、生鮮、商超、3C、文件、禮品、美妝、鮮花等大眾場景，以及醫(yī)藥、政務(wù)、服裝、鮮花、奢侈品、汽配等特殊場景。
這些場景中，有來自C端的，也有來自B端，甚至還有G端。從這些來源不同的復(fù)雜場景和需求，催生出了垂直領(lǐng)域中的配送服務(wù)企業(yè)。
崔忠付提到：“無論是消費(fèi)者還是商家都需要‘第三極’服務(wù)，同城配送業(yè)務(wù)滿足了這一需求，為客戶提供了更完整的行業(yè)綜合解決方案，實(shí)現(xiàn)了配送服務(wù)定制化和消費(fèi)場景的全覆蓋，豐富物流服務(wù)選擇，促使行業(yè)競爭實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。”
iiMedia Research(艾媒咨詢)顯示，2019中國即時(shí)配送行業(yè)用戶規(guī)模將達(dá)4.21億人。分鐘級(jí)即時(shí)配送大戰(zhàn)進(jìn)入白熱化階段，2019上半年美團(tuán)推出新品牌美團(tuán)配送，餓了么獨(dú)立即時(shí)配送業(yè)務(wù)并開放資源，而京東也推出特瞬送業(yè)務(wù)，即時(shí)配送服務(wù)愈趨高效。在這樣的環(huán)境下，順豐將即時(shí)配送看作重要戰(zhàn)略點(diǎn)確實(shí)很有必要。
各大企業(yè)布局及時(shí)配送，看似白熱化的賽道實(shí)際上并未形成真正意義上的“戰(zhàn)爭”——競爭需要?jiǎng)菥�，需要有同一范疇�?nèi)的“戰(zhàn)場”。
目前來看，超商、外賣等平臺(tái)，雖做著同一件事，但分別依托自身的優(yōu)勢，欠缺提供即時(shí)配送綜合解決方案的基因。
換句話說，基于茶飲、外賣等類型的即時(shí)配送，用戶會(huì)首先想到外賣平臺(tái)；基于生鮮、新零售等即時(shí)配送，用戶會(huì)聯(lián)想到商超平臺(tái)；特殊場景的需求，又會(huì)依據(jù)不同的需求得出不同的判斷和選擇。
就目前來說，行業(yè)中欠缺一個(gè)綜合的平臺(tái)。
“分鐘級(jí)”背后
綜合是需求，但顆粒度變細(xì)是趨勢。
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，順豐同城公司CEO孫海金解釋了為什么會(huì)取名為“順豐同城急送”的原因。
“這個(gè)品牌的關(guān)鍵詞是‘急送’，即為顧客提供又快又好的服務(wù)。而‘同城’的意義在于，隨著新零售線上線下的融合，還有本地生活的蓬勃需求，同城才是我們的大市場和聚焦者。‘順豐’二字則代表著堅(jiān)持我們的初心：順豐的成就不僅在于市值和市場地位，更在于讓千百萬普通人在從事這個(gè)行業(yè)時(shí)收獲了價(jià)值。所以‘順豐’這兩個(gè)字意味著我們進(jìn)入急送領(lǐng)域仍舊堅(jiān)持一貫的堅(jiān)持和思考，致力于為用戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。”
“優(yōu)質(zhì)、高效、全場景的第三方配送平臺(tái)”是此次順豐同城急送對(duì)自己的要求。而優(yōu)質(zhì)、高效、全場景這三個(gè)要求背后其實(shí)只有兩個(gè)字——靠譜。
事實(shí)上，哪怕是向來給人“靠譜”印象的順豐，要達(dá)到真正意義上能落地的分鐘級(jí)的“時(shí)間顆粒度”，也并不是一件簡單的事。
換句話說，要保證“分鐘級(jí)”的時(shí)間顆粒度成為現(xiàn)實(shí)，還需要管理、技術(shù)、場景等相應(yīng)的顆粒度配合�，F(xiàn)場，陳飛還將同城急送稱為“順豐整體發(fā)展和轉(zhuǎn)型過程中一個(gè)重要戰(zhàn)略點(diǎn)”，是順豐在城市的“毛細(xì)經(jīng)絡(luò)”。
據(jù)，順豐同城公司CTO陳霖介紹，全場景是順豐同城急送必須考慮的問題，同城物流系統(tǒng)覆蓋的業(yè)務(wù)場景是全場景的，除了傳統(tǒng)餐飲外賣即時(shí)物流場景外，我們還承接集團(tuán)速運(yùn)的同城快遞以及同城派件等，我們做的是廣義的即時(shí)物流場景，而不是狹義的即時(shí)物流場景。
而順豐同城急送的智能物流系統(tǒng)，則是把整個(gè)運(yùn)營品牌及科技調(diào)度統(tǒng)一打包開放出來服務(wù)用戶的，擁有全面開放的同城配送能力。
這套系統(tǒng)，涵蓋了多個(gè)方面。如建立用戶管理系統(tǒng)，為C端用戶提供普通代送以及場景化的跑腿功能，同時(shí)，又面向B端用戶和商戶，也建立商戶管理系統(tǒng)，為商戶管理和商戶運(yùn)營提供系統(tǒng)支持。第三，為了確保配送效果最優(yōu)化，還建立智能融合調(diào)度系統(tǒng)。第四，基于智能的配送管理、智能運(yùn)力系統(tǒng)的運(yùn)營底盤系統(tǒng)支撐。
對(duì)于未來的發(fā)展，順豐同城急送有自己的目標(biāo) —— 成為本地生活即時(shí)物流的首選服務(wù)商，為本地商家提供最優(yōu)質(zhì)、最多元的服務(wù)；成為個(gè)人優(yōu)質(zhì)生活服務(wù)的探索者，從個(gè)人配送業(yè)務(wù)開始，延伸至個(gè)人跑腿服務(wù)，再擴(kuò)展至個(gè)人生活服務(wù)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)個(gè)人需求鏈閉環(huán)；成為同城快遞升級(jí)優(yōu)化的迭代者，打造全新行業(yè)模式。
細(xì)化的場景倒逼技術(shù)的顆粒度細(xì)化，但背后支撐起優(yōu)質(zhì)服務(wù)的，還是綜合實(shí)力。
2017年5月，UPS宣布與順豐在香港設(shè)立合資公司；2018年8月，順豐與冷鏈行業(yè)巨頭“夏暉”合作成立合資公司“新夏暉”；2018年10月，收購DHL在華供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。
整合了行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)和能力后，內(nèi)部進(jìn)一步進(jìn)行重組和輸出，順豐同城急送本就站在“巨人”的肩膀上。
有觀點(diǎn)認(rèn)為：顆粒度經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)，不僅僅是各行各業(yè)涌現(xiàn)出新的商業(yè)模式，更重要的是這些模式背后呈現(xiàn)出的共性、系統(tǒng)性的變化。
如，廣告的投放從過去“大規(guī)模轟炸”“央視天價(jià)”為代表的影響力大、范圍廣等特點(diǎn)，轉(zhuǎn)變?yōu)橐越袢疹^條、淘寶等平臺(tái)的算法精準(zhǔn)推薦；出行領(lǐng)域，在注入了地理位置定位、出行平臺(tái)、派單算法等技術(shù)，結(jié)合位置、需求、供給等信息可以相互匹配，就能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同——減少乘車等待時(shí)間，縮短司機(jī)空車行駛距離，將出行效率提升到更高的整體水平。除此，教育、零售等行業(yè)也都在被切細(xì)、被重新劃分。
換句話說，在即時(shí)配送領(lǐng)域，用戶缺的不是一個(gè)簡單的綜合平臺(tái)，而是一個(gè)能細(xì)化需求場景、顆粒度足夠細(xì)的平臺(tái)。
或許，順豐同城急送的獨(dú)立，就是看到了用戶未來的需求，而他也恰巧具備了這些潛質(zhì)。
來源: 盒飯財(cái)經(jīng) 姚赟
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