8月底，順豐控股發(fā)布了2019年上半年的財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示：
順豐上半年的營(yíng)收達(dá)到了500.75億元，首次突破500億元大關(guān)，同比增長(zhǎng)17.68%；
凈利潤(rùn)31.01億元，同比增長(zhǎng)40.35%。
從表面來看，順豐在2019年上半年交出了一份不錯(cuò)的成績(jī)單，不過仔細(xì)分析這份財(cái)報(bào)，我們還是能發(fā)現(xiàn)當(dāng)前的順豐存在一些隱憂。
順豐傳統(tǒng)快遞業(yè)務(wù)的隱憂
從過去4個(gè)季度的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來看，順豐在今年第二季度之前，已經(jīng)連續(xù)三個(gè)季度同比增速放緩，本季度增速17.68%雖然超過了上一季度的16.68%，但相較于去年同期32.16%的同比增速，已經(jīng)差了近一半。
在業(yè)務(wù)單量方面，順豐上半年有20.17億件單量，同比增長(zhǎng)8.54%，而據(jù)國(guó)家郵政局公布的2019年上半年郵政行業(yè)數(shù)據(jù)，全國(guó)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量的總單量為277.6億件，同比增長(zhǎng)25.7%；營(yíng)收總額3396.7億元，同比增長(zhǎng)23.7%。
也就是說，順豐的營(yíng)收增速17.68%和業(yè)務(wù)單量的增速8.54%均低于快遞行業(yè)平均水平的23.7%和25.7%。
尤其在業(yè)務(wù)單量增速方面，順豐比整個(gè)行業(yè)的同比增速少了17個(gè)百分點(diǎn)。
反觀順豐競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手今年上半年的表現(xiàn)：
韻達(dá)累計(jì)快遞業(yè)務(wù)量43.34億件，同比增長(zhǎng)44.71%；
圓通累計(jì)快遞業(yè)務(wù)量38.03億件，同比增長(zhǎng)35.15%；
中通累計(jì)快遞業(yè)務(wù)量53.7億件，同比增長(zhǎng)44.6%；
申通累計(jì)快遞業(yè)務(wù)量30.12億件，同比增長(zhǎng)47.25%；
百世累計(jì)快遞業(yè)務(wù)量32.4億件，同比增長(zhǎng)45.29%。
順豐放緩的增速與四通一達(dá)的高增速形成了鮮明的對(duì)比。
另外，順豐上半年的財(cái)報(bào)顯示組成其傳統(tǒng)快遞業(yè)務(wù)的時(shí)效板塊業(yè)務(wù)營(yíng)收為267.65億元，同比僅增長(zhǎng)了4%，經(jīng)濟(jì)板塊業(yè)務(wù)營(yíng)收114.6億元，同比增長(zhǎng)15%。
為了能夠刺激市場(chǎng)，順豐從今年5月份開始，就推出了特惠電商件業(yè)務(wù)，其實(shí)就是采取降價(jià)方式獲取更多快遞業(yè)務(wù)量，效果也十分明顯，今年4月份的單量是3.25億件，5月和6月份就分別增長(zhǎng)到了3.46億件、3.74億件。
順豐控股在業(yè)績(jī)說明會(huì)上表示，特惠專配并非一個(gè)短期產(chǎn)品，中國(guó)快遞業(yè)的快速增長(zhǎng)主要原因在電商件市場(chǎng)，特惠專配主要針對(duì)這塊需求。
看來為了能夠獲得更大的增長(zhǎng)空間，順豐是打定主意要參與到價(jià)格戰(zhàn)里了。
另外，在這份財(cái)報(bào)中，順豐的新業(yè)務(wù)（快運(yùn)、冷運(yùn)、國(guó)際、同城配、供應(yīng)鏈）成為了亮眼的一筆，各項(xiàng)新業(yè)務(wù)的總營(yíng)收占比從去年同期的16%左右提升到了今年的23.66%，漲幅超過7個(gè)百分點(diǎn)。
而這7個(gè)百分點(diǎn)的增長(zhǎng)中，如果去除今年新增的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)占比3.68%，其他四個(gè)新業(yè)務(wù)（快運(yùn)、冷運(yùn)、國(guó)際、同城配）的營(yíng)收貢獻(xiàn)了另外增長(zhǎng)的3.42%，這樣看來，順豐的新業(yè)務(wù)增速也并不高。
還好順豐在去年10月份花了55億收購了DHL的在華業(yè)務(wù)并成立供應(yīng)鏈公司。才使得順豐2019年半年報(bào)的業(yè)績(jī)看上去“喜憂參半”。
順豐正在消失的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
順豐在國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)的一哥地位毋庸置疑，今年上半年它的業(yè)務(wù)單量雖然墊底，但每單的價(jià)格高達(dá)23.62元卻是遠(yuǎn)超四通一達(dá)的。說順豐是國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)的“蘋果公司”也不為過。
而順豐之所以能每單有那么高的價(jià)格，其主打的“時(shí)效”就是關(guān)鍵的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之一。
不過現(xiàn)在看來，順豐在時(shí)效上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也正在被多個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手挑戰(zhàn)。
圓通在2018年10月推出了“承諾達(dá)特快”品牌，雖然其高管稱并沒有針對(duì)誰，但明眼人也能看出它的業(yè)務(wù)特點(diǎn)與順豐形成了直接競(jìng)爭(zhēng)。
承諾達(dá)也在時(shí)效上做文章，透露在同城、經(jīng)濟(jì)圈范圍內(nèi)可實(shí)現(xiàn)即日達(dá)、次晨達(dá)，跨省重點(diǎn)城市的快件實(shí)現(xiàn)次日達(dá)的概率在90%以上。
圓通在承諾達(dá)品牌上也重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)是直營(yíng)體系，這與順豐上市時(shí)自稱“A股目前首家采用直營(yíng)模式的快遞公司”也有對(duì)標(biāo)的感覺。
據(jù)說在價(jià)格方面承諾達(dá)的單價(jià)是順豐的80%左右，這對(duì)于順豐來說是一個(gè)直接的威脅。
中通和申通也沒閑著，相繼推出了“次日達(dá)”業(yè)務(wù)，對(duì)順豐形成包夾。在此之前，阿里系的菜鳥公司已經(jīng)協(xié)同圓通、中通和韻達(dá)等快遞公司在服飾這一單品類產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)過次日達(dá)的效果。
同樣是在2018年10月，京東方面也宣布京東物流正式上線面向個(gè)人客戶的快遞業(yè)務(wù)，今年4月劉強(qiáng)東又在公司內(nèi)部宣布取消配送員底薪，大幅提高攬件提成等提升運(yùn)營(yíng)效率的措施，到8月份京東第二季度財(cái)報(bào)發(fā)布時(shí)，劉強(qiáng)東宣布京東物流業(yè)務(wù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈虧平衡，這對(duì)于已經(jīng)連虧12年、去年虧損高達(dá)28億的京東物流來說，也算是一個(gè)里程碑了。
但對(duì)于順豐來說，這并非是一個(gè)好消息。
今年5月份，劉強(qiáng)東對(duì)外表態(tài)：京東覆蓋了整個(gè)物流環(huán)節(jié)，從這個(gè)角度來講，京東物流在全國(guó)范圍內(nèi)還沒有一個(gè)真正意義上的物流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
這話顯然沒有把順豐放在眼里，不知道順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)聽完會(huì)是什么感想。
最近京東物流又瞄準(zhǔn)了下沉市場(chǎng)，提出了要在2020年實(shí)現(xiàn)“千縣萬鎮(zhèn)24小時(shí)達(dá)”的計(jì)劃。這對(duì)于順豐在時(shí)效方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)又是一種迂回的包抄。
目前的順豐就像是夾在四通一達(dá)和京東物流之間，其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不斷被挑戰(zhàn)。
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