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值得一提的是，盡管上述債務(wù)數(shù)額相對(duì)不大，但對(duì)于此時(shí)的金杯汽車來說仍然壓力不小。今年一季度，金杯汽車歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)約為1903萬元，季度利潤(rùn)剛剛超過上述債務(wù)、利息數(shù)額。在曹鶴看來，金杯汽車目前企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率在85%以上，資金壓力本就很大，如果最終判定金杯汽車進(jìn)行償還，無疑會(huì)對(duì)其發(fā)展產(chǎn)生較大負(fù)面影響。
欲新募集8億元資金
作為較早成立的汽車企業(yè)，金杯汽車也曾有過自己高光時(shí)刻，曾幾何時(shí)，金杯海獅客車也曾是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的緊俏熱銷產(chǎn)品。然而從2001年起，金杯汽車開始走下坡路。由于國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)升級(jí)，家用車市場(chǎng)開始爆發(fā)，而以貨運(yùn)、客運(yùn)為主的“面包車”不再受到消費(fèi)者青睞。在此背景下，以“面包車”為主打產(chǎn)品的金杯汽車整車銷量開始逐年下滑，到2016年，其整車年銷量?jī)H為2.3萬輛，同比下滑51%。
隨著整車銷量不斷下滑，整車業(yè)務(wù)在金杯汽車營(yíng)收中的占比也在不斷萎縮。到2016年，金杯汽車總營(yíng)收中，零部件及材料生產(chǎn)占比已達(dá)到73%，并且處于20.77%的增長(zhǎng)狀態(tài)，相比之下，其整車業(yè)務(wù)全年?duì)I收僅為12.66億元，占比不足三成，且同比下降24.3%，嚴(yán)重影響了金杯汽車的盈利水平。
基于此，2017年，金杯汽車開始剝離整車業(yè)務(wù)，先后將旗下華晨金杯劃轉(zhuǎn)給華晨中國(guó)，金杯車輛劃轉(zhuǎn)給沈陽汽車工業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司。而金杯汽車自身則聚焦汽車零部件業(yè)務(wù)。
然而，業(yè)務(wù)調(diào)整后，金杯汽車仍未能走出發(fā)展困境。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2018年，金杯汽車歸屬上述公司股東凈利潤(rùn)約為8076萬元，同比下滑19.81%。今年一季度，這一情況仍未改善，歸屬股東凈利潤(rùn)繼續(xù)同比下滑6%。
由于盈利情況并不樂觀，金杯汽車的資產(chǎn)負(fù)債率多年來也始終處于高位。數(shù)據(jù)顯示，在2015?2018四年中，金杯汽車資產(chǎn)負(fù)債率分別高達(dá)92.99%、94.13%、85.42%和85.5%。盡管在2017年將整車業(yè)務(wù)剝離后，金杯汽車負(fù)債情況稍有改善，但仍遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平，這也側(cè)面反映了金杯汽車近年來艱難的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。
“整車業(yè)務(wù)做不好，單做零部件業(yè)務(wù)無疑更加困難。”曹鶴向時(shí)代周報(bào)記者解釋，對(duì)于金杯汽車來說，將業(yè)績(jī)不好的整車業(yè)務(wù)剝離，如果能借此吸引新的戰(zhàn)略投資者，將有望扭轉(zhuǎn)其當(dāng)前發(fā)展困境。
正如曹鶴所言，目前金杯汽車也確實(shí)正在尋求新的投資。今年4月，金杯汽車擬向遼寧并購(gòu)股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）非公開發(fā)行不超過 2.19億股（含本數(shù)）A 股股票，募集資金總額不超過8億元（含本數(shù)），目前該項(xiàng)目已得到遼寧省人民政府國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)批準(zhǔn)。
然而值得注意的是，遼寧并購(gòu)基金以投資管理、資產(chǎn)管理為主營(yíng)業(yè)務(wù)，其中華晨汽車集團(tuán)控股有限公司持股30%，而華晨汽車集團(tuán)正是金杯汽車的間接控股股東。曹鶴認(rèn)為，遼寧并購(gòu)基金不能算真正意義上的戰(zhàn)略投資者，不會(huì)對(duì)金杯汽車的發(fā)展模式、方向帶來根本性改變�？赡芨嗟氖侨A晨等方面希望通過資金的注入，維持住金杯汽車當(dāng)前的發(fā)展。
在曹鶴看來，金杯汽車目前最大的優(yōu)勢(shì)是其上市公司的“殼資源”，如未來幾年金杯汽車仍無法走出困境，其結(jié)果可能是不得不將該“殼資源”轉(zhuǎn)賣給希望借殼上市的其他公司。
來源：時(shí)代周報(bào)特約記者 駱一帆 發(fā)自廣州 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 金杯汽車 |
