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隨著中報(bào)披露期結(jié)束，上市車企上半年的負(fù)債情況也隨之公開。
記者根據(jù)Choice金融終端統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，上半年，24家上市車企總負(fù)債達(dá)8789億元，平均資產(chǎn)負(fù)債率為67.64%。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士表示，隨著車企業(yè)務(wù)規(guī)模的增長，導(dǎo)致企業(yè)負(fù)債金額也增長較快。
從各車企的具體表現(xiàn)來看，資產(chǎn)負(fù)債率跨度從39%至98%，差別較大。其中，17家車企上半年資產(chǎn)負(fù)債率超過60%，3家車企負(fù)債率超過80%，分別為金杯汽車、亞星客車、安凱客車。
對(duì)于部分客車企業(yè)出現(xiàn)負(fù)債率較高的情況，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹分析，客車的資金占?jí)侯~度高，加上客車補(bǔ)貼的預(yù)撥改成審核撥付，這些都對(duì)客車的營業(yè)收入和利潤造成影響。
另外，隨著今年小排量減稅政策的退坡以及新能源客車補(bǔ)貼的大幅下降，也讓客車企業(yè)在成本及利潤率方面面臨著不小的壓力。
值得注意的是，位居首位的金杯汽車，其資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)97.89%。記者查閱數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，自2013年以來，金杯汽車的負(fù)債率就沒有低于過90%。
而根據(jù)其中報(bào)顯示，今年上半年公司實(shí)現(xiàn)凈利潤虧損3.37億元，同比下降671.87%。同時(shí)，公司前8個(gè)月累計(jì)銷量為13389輛，同比減少了9.13%。公司上半年整車銷售收入 5.09億元，同比下降34.32%。
汽車分析師鐘師認(rèn)為，歸根結(jié)底還是其自身產(chǎn)品與技術(shù)水平提升不足。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)低迷、汽車行業(yè)技術(shù)升級(jí)等多重因素疊加，導(dǎo)致金杯汽車寸步難行。
平均負(fù)債率67.64%
根據(jù)Choice金融終端統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至9月13日，24家上市車企的上半年負(fù)債總額達(dá)8789億元，平均資產(chǎn)負(fù)債率為67.64%。
按負(fù)債總額排行來看，排在前三位的是上汽集團(tuán)、比亞迪和長安汽車，其中，上汽集團(tuán)負(fù)債額達(dá)到了3906億元，占24家車企負(fù)債總額的比重超過四成。
但值得注意的是，上述三家車企的資產(chǎn)負(fù)債率分別為61.34%、62.82%、58.12%，均處于24家車企平均資產(chǎn)負(fù)債率之下。
從資產(chǎn)負(fù)債率方面來看，金杯汽車、亞星客車、安凱客車的負(fù)債率排在前三位，分別為97.89%、94.88%、84.19%。共有17家車企上半年資產(chǎn)負(fù)債率超過60%。
對(duì)此，有分析師向記者表示，整車制造業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，資金投入量較大，因此合理的資金配置對(duì)其發(fā)展具有重要影響。他提到，隨著各車企業(yè)務(wù)規(guī)模的增長，導(dǎo)致其負(fù)債也隨之增加。長期高負(fù)債率勢(shì)必影響車企的資金流動(dòng)以及戰(zhàn)略規(guī)劃，而資金不到位，會(huì)導(dǎo)致其業(yè)務(wù)難以進(jìn)一步發(fā)展，從而影響企業(yè)的盈利能力。 共2頁 [1] [2] 下一頁 鐵公雞金杯汽車被證監(jiān)會(huì)不點(diǎn)名批評(píng) 或賣廠房保殼 金杯汽車依靠正常生產(chǎn)難盈利 政府補(bǔ)助難阻巨虧 上市二十余載“圈錢”超十億 金杯汽車盈利年也不分紅 金杯汽車凈利潤同比下降681% 負(fù)債遞增頹勢(shì)不減 金杯汽車：25年來從未分紅 10年間獲政府補(bǔ)貼4.72億 搜索更多: 金杯汽車 |
