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4月8日，在中國(guó)上市公司協(xié)會(huì)第二屆會(huì)員代表大會(huì)上，證監(jiān)會(huì)主席劉士余批評(píng)上市公司不分紅，特別提到某上市公司90年代初上市至今沒(méi)有分紅。劉士余表示，無(wú)正當(dāng)理由不分紅極有可能是財(cái)務(wù)造假，證監(jiān)會(huì)要支持分紅上市公司，對(duì)不分紅的“鐵公雞”要嚴(yán)肅處理。對(duì)于劉主席提到的這只“鐵公雞”，各方的目光都落在了金杯汽車（600609.SH）身上。
“鐵公雞”二十余載“一毛不拔”
金杯汽車股份有限公司組建于1988年，是1992年在上海證券交易所上市的公司。自1992年上市以來(lái)，股票名稱多次在*ST金杯及ST金杯以及金杯汽車間變換，但多年來(lái)始終不變的則是不分紅的傳統(tǒng)。自上市以來(lái)，金杯汽車共有8個(gè)會(huì)計(jì)年度的凈利潤(rùn)為虧損。10年間，該公司共獲得政府補(bǔ)貼4.72億元。
根據(jù)金杯汽車發(fā)布的2016年年報(bào)顯示，金杯汽車2016年1-12月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入48.02億元，同比增長(zhǎng)3.52%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-2.08億元，同比下降683.03%。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，金杯汽車在2016年的資產(chǎn)負(fù)債率為94.13%，達(dá)到了金杯汽車自2010年以來(lái)的最高值。
數(shù)據(jù)顯示，金杯汽車在2016年的營(yíng)業(yè)成本為41億元，與2015年的38.61億元相比增加2.39億元，其中，整車業(yè)務(wù)和零部件業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)成本分別為13.15億元和27.15億元。綜合二者的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)來(lái)看，金杯汽車的主要虧損在于整車業(yè)務(wù)，2016年，其整車毛利率為-3.97%，可以說(shuō)是在“賠本賣車”。
金杯汽車在此前發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)告中指出，2016年的虧損主要由整車銷量大幅下降和其下屬俄羅斯子公司虧損所導(dǎo)致。而早在2016年年報(bào)公布之前，金杯汽車就已經(jīng)因籌劃資產(chǎn)出售重大事項(xiàng)而停牌。對(duì)此，金杯汽車發(fā)布公告稱：“因本公司正在籌劃資產(chǎn)出售重大事項(xiàng)，鑒于該事項(xiàng)存在重大不確定性，為保證公平信息披露，維護(hù)投資者利益，避免造成公司股價(jià)異常波動(dòng)，公司股票自 2017 年 3 月 20 日開市起連續(xù)停牌。”
金杯汽車的重大事項(xiàng)存在不確定性，但可以確定的是持有金杯汽車的中小股東將一如此前二十多年一樣繼續(xù)沒(méi)有分紅。事實(shí)上，金杯汽車的財(cái)務(wù)情況并非一直惡劣，第一財(cái)經(jīng)記者整理相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，金杯汽車上市以來(lái)可查的會(huì)計(jì)年度數(shù)據(jù)顯示，金杯汽車只有1995年、2001年、2004年、2005年、2008年、2009年、2014年、2016年共8個(gè)會(huì)計(jì)年度的凈利潤(rùn)為虧損。
其中，1998年和1999年金杯汽車的凈利潤(rùn)超過(guò)了5億元，2010年為2.81億元，可謂是賺的盆滿缽滿，但不論上市公司收成如何，投資者的待遇卻沒(méi)有變化，就是沒(méi)能領(lǐng)到一分錢的分紅。而對(duì)于包括投資者在內(nèi)的各方疑問(wèn)，金杯汽車則屢次回應(yīng)稱是公司“解決流動(dòng)資金和公司投資、生產(chǎn)發(fā)展的需要”。 共2頁(yè) [1] [2] 下一頁(yè) 金杯汽車凈利潤(rùn)同比下降681% 負(fù)債遞增頹勢(shì)不減 金杯汽車：25年來(lái)從未分紅 10年間獲政府補(bǔ)貼4.72億 兩年拿到超億元補(bǔ)貼 救命稻草能幫金杯汽車扛多久 金杯汽車2年拿超億元政府補(bǔ)貼免退市 救命稻草扛多久 金杯汽車上市24年現(xiàn)金分紅為零 9年拿補(bǔ)貼2.8億 搜索更多: 金杯汽車 |
