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根據(jù)2019年一季報，唯品會客單價同比下跌17%至183元。事實上，公司客單價從2017年開始，就出現(xiàn)了增速不斷放緩的趨勢，且在2018年正式進入下行區(qū)間。唯品會方面對此也有自己的解讀角度，公司相關(guān)人士告訴《投資者網(wǎng)》，“自回歸特賣戰(zhàn)略以來，公司實施了裸價政策、SVIP包郵等讓利用戶的動作，雖然對客單價造成一定的影響，但極大縮短下單決策時間，訂單量同比增幅明顯。2019年一季度人均下單次數(shù)達3.9次，同比提升11.4%；總訂單數(shù)達1.165億單，同比增長29%。”
轉(zhuǎn)型受挫有待新突破
資料顯示，唯品會回歸特賣始于2018年8月，彼時市場唱衰聲一片。究其原因，在于唯品會2017年意圖撕掉“尾貨特賣”標簽之時，就已表明了這一模式未來發(fā)展空間有限，而再度回歸特賣相當于宣布公司轉(zhuǎn)型并未成功，只能重回這條前景不夠明朗的賽道。
早在2016年下半年，唯品會活躍用戶數(shù)增長便首次出現(xiàn)停滯。公司于是在2017年開始大刀闊斧的改革，將品牌標語改為“全球精選，正品特賣”。在淡化服裝品牌定位的同時，積極擴充品類，大力發(fā)展物流、金融、新零售，同時拓展社交電商、開拓海外業(yè)務等。
不過，失去了差異化定位的唯品會很快便遭遇挑戰(zhàn)。2017年年報顯示，公司全年凈利潤為19.5億元，同比下滑4.28%。不僅如此，活躍用戶增速也在直線下降，從2017年二季度開始增速跌破30%，到四季度增速僅為4%。
而由于線上訂單不足，唯品會投入巨額成本自建的物流體系品駿快遞，也未能得到高效利用。根據(jù)36氪統(tǒng)計數(shù)據(jù)，無論從每筆訂單成本，還是母公司整體投入，品駿快遞均高于京東物流，但前者季度訂單一直在1億筆上下浮動。高昂的物流成本不斷擠壓唯品會的利潤空間，為此，從2019年年初起，唯品會開始實施快遞外包JITX計劃，社會化物流取代部分品駿物流承擔唯品會快遞業(yè)務。
另外，社交電商方面，今年3月，唯品會第二個出海項目“章魚掌柜”創(chuàng)建不到半年就正式關(guān)停，新零售布局也面臨著一些阻礙。據(jù)唯品會官網(wǎng)稱，2017年10月28日，唯品會在廣州珠海開出第一家品駿生活生鮮社區(qū)店。彼時公司的目標是2018年開出200家門店，未來三年擴充到10000家。但從2018年4月第八家店開業(yè)后，此后再無開店消息的更新。
一次又一次地嘗試卻無果而終，但這似乎沒有影響公司繼續(xù)嘗試新業(yè)務的決心。5月末，唯品會杭州首家線下店試營業(yè)，公司表示“今年到目前為止已經(jīng)開店150余家；后期將提速，完成今年開店1000家的目標。”
但以唯品會的現(xiàn)金流，支撐起千家門店燒錢絕非一件易事。2019年一季報顯示，公司流動負債已達171.15億元，而流動資產(chǎn)僅181.29億元，幾乎已經(jīng)齊頭并進，代表償債能力的流動比率和速動比率分別為1.06與0.82，低于2和1的正常值。
在負債壓力之下，唯品會線下店是否會遭遇品駿生活一般的命運？公司屢屢嘗試新的轉(zhuǎn)型大多受阻，停留在原地又難以突圍，唯品會的未來出路何在呢？《投資者網(wǎng)》樂見唯品會尋找到新的突破口，并對公司任何新的舉措予以期待和關(guān)注。（思維財經(jīng)出品）
來源：《投資者網(wǎng)》 謝瑩潔 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 唯品會 |
