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處于“保殼期”的*ST海馬，真的卸掉了“汽車”二字。
昨日晚間，*ST海馬披露2019年4月份產(chǎn)品產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報(bào)顯示，汽車銷售量2650輛，同比減少34.95%。前4月，*ST海馬累計(jì)汽車銷售量7742輛，同比減少72.2%。
4月23日，*ST海馬發(fā)布的年度報(bào)告顯示， 2018年?duì)I業(yè)收入50.47億元，同比下降47.88%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為虧損16.37億元。不過(guò)，巨潮網(wǎng)信息顯示，*ST海馬發(fā)布的2018年年度報(bào)告顯示為“已取消”，并且沒(méi)有更新。
此前有業(yè)內(nèi)人士表示，海馬汽車2018年的虧損不失為一次“戰(zhàn)略性虧損”，“蹲下去，才能跳得更高”。
昨日，長(zhǎng)期從事汽車研究的業(yè)內(nèi)人士肖越向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示，海馬汽車缺乏銷量增長(zhǎng)的內(nèi)在動(dòng)力，提振銷量顯然不能成為“保殼”的主要手段。
長(zhǎng)江商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)， *ST海馬兩年巨虧26.31億元，一口“吞掉”2003年來(lái)累計(jì)的凈利潤(rùn)23.23億元。這也就意味著*ST海馬16年賺到的錢(qián)，還不夠用來(lái)償還兩年的虧損。當(dāng)前，*ST海馬擬出售部分閑置房產(chǎn)，優(yōu)化和盤(pán)活存量資產(chǎn)。
前4月交叉型乘用車銷量“封零”
創(chuàng)業(yè)30年的海馬汽車，由極盛到極衰只用了兩年。
數(shù)據(jù)顯示，海馬汽車2017年全年銷量為14.04萬(wàn)輛，狂降35.13%。而這也只是衰弱的開(kāi)始，2018年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，海馬汽車共計(jì)銷量6.76輛，同比下滑51.8%。
進(jìn)入2019年 ，這一頹勢(shì)不降反增。昨日，海馬汽車披露2019年4月份產(chǎn)品產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報(bào)顯示，汽車生產(chǎn)量2337輛，同比減少49.52%；汽車銷售量2650輛，同比減少34.95%。
值得一提的事，前4月，海馬汽車MPV的產(chǎn)量為零，處于“停產(chǎn)”狀態(tài)。
4月份舉辦的上海車展上，海馬汽車在展示了全新的兼具動(dòng)力性能和智能操控的高端SUV產(chǎn)品海馬8S。
海馬汽車總經(jīng)理陳高潮介紹，百公里加速8秒以內(nèi)、八大智能系統(tǒng)和八大專屬服務(wù)成為海馬8S命名的來(lái)源。百公里加速7.8秒的成績(jī)，使海馬8S成為同級(jí)別1.6T車型中的性能領(lǐng)先者。而這款定位于強(qiáng)動(dòng)力智能SUV的汽車產(chǎn)品瞄準(zhǔn)的是未來(lái)的自主品牌中高端市場(chǎng)。
據(jù)了解，海馬S8的設(shè)計(jì)師是曾任瑪莎拉蒂3200GT設(shè)計(jì)官的國(guó)際知名設(shè)計(jì)師。
昨日，長(zhǎng)期從事汽車研究的業(yè)內(nèi)人士肖越向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示，百公里加速8秒在車企中并不足為奇，對(duì)于消費(fèi)者而言，不是衡量汽車性能的最重要指標(biāo)，“缺乏核心技術(shù)的海馬汽車，跑步起來(lái)理所當(dāng)然。” 共2頁(yè) [1] [2] 下一頁(yè) 搜索更多: 海馬汽車 |
