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建設(shè)銀行也成被告。
在主大欺客的汽車廠商與經(jīng)銷的博弈中，凱馬汽車絕對是一個(gè)另類。
近日，凱馬B發(fā)布了關(guān)于控股子公司山東凱馬汽車制造有限公司（以下稱“凱馬汽車”）涉及訴訟的公告，將其與陜西德格爾新能源汽車科技有限公司（以下稱“陜西德格爾”）的糾紛暴露出來。
受此影響，凱馬B股價(jià)出現(xiàn)大幅波動(dòng)。最新消息，截至2月1日收盤，凱馬B收盤價(jià)為0.477元/股，累計(jì)下跌6.1%，總市值3.05億元。
據(jù)了解，凱馬汽車是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的大型商用車企業(yè)，主導(dǎo)產(chǎn)品為“凱馬”牌載貨汽車，車型涵蓋微型、輕型、中重型載貨汽車以及皮卡、專用車、新能源汽車六大系列。
據(jù)中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)資料顯示，2017年凱馬汽車輕型載貨汽車銷量在39家企業(yè)中位列第16名，微型汽車在14家企業(yè)中位列第6名；單缸機(jī)銷量在11家企業(yè)中位列第6名，多缸機(jī)在44家企業(yè)中位列第17名。
陜西德格爾成立于2016年，首期注冊資本6500萬元，是陜西省內(nèi)專業(yè)的新能源汽車銷售及運(yùn)營公司，主營業(yè)務(wù)為新能源汽車的銷售、租賃及售后維修保養(yǎng)，汽車充電站、充電樁建設(shè)，汽車物流和技術(shù)咨詢等相關(guān)服務(wù)。
凱馬汽車為何要將陜西德格爾告上法庭？對其業(yè)績有何影響？目前，陜西德格爾的官方網(wǎng)站目前也已無法打開，電話一直處于線路忙狀態(tài)。
時(shí)間財(cái)經(jīng)聯(lián)系了凱馬B董秘，但截至發(fā)稿，電話一直無人接聽。凱馬B在公告中曾表示，本案審理程序尚未開始，訴訟結(jié)果存在不確定性，因此目前暫時(shí)無法確定對公司本期利潤或期后利潤的最終影響。
狀告經(jīng)銷商
中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年，汽車產(chǎn)銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降4.2%和2.8%，也是28年來首次出現(xiàn)同比下降。
期間，主機(jī)廠商為了完成銷量任務(wù)，向經(jīng)銷商壓庫。2018年12月底，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，12月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為66.1%，環(huán)比下降9個(gè)百分點(diǎn)，同比上升18.33個(gè)百分點(diǎn)，庫存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上。
最終導(dǎo)致經(jīng)銷商虧損，集體退網(wǎng)、聯(lián)合維權(quán)的消息屢被傳出。據(jù)了解，2018年以來，先有17家眾泰經(jīng)銷商集體維權(quán)、北京捷豹路虎經(jīng)銷商拒絕提車之后，此后35家Jeep經(jīng)銷商也來了一次集體維權(quán)，緊接著觀致、寶沃維權(quán)、沃爾沃、奔馳等經(jīng)銷商都發(fā)起了維權(quán)運(yùn)動(dòng)。
不過，像此次凱馬汽車向經(jīng)銷商維權(quán)，還是很少見。據(jù)了解，2017 年 12 月 10 日，凱馬汽車與陜西德格爾簽訂《車輛購銷合同》，約定陜西德格爾采購原告新能源汽車；中國建設(shè)銀行股份有限公司扶風(fēng)縣支行向原告出具《銀行履約保函》，承諾收到原告索賠文件后，無條件、不可改變地向原告支付最高金額不超過4648萬元的履約保證金，且保函制約的責(zé)任是延續(xù)、獨(dú)立和無條件的。 共2頁 [1] [2] 下一頁 山東凱馬汽車、唐駿歐鈴汽車被開環(huán)保罰單 罰逾3877萬 凱馬汽車軟件造假造成超排 曾因排放問題構(gòu)成欺詐 凱馬汽車被環(huán)保部罰三千余萬：污染控制裝置弄虛作假 凱馬汽車再受考驗(yàn) 質(zhì)量門未了又陷股權(quán)糾紛 凱馬汽車陰陽股東決議存疑 小股東股權(quán)由多變少 搜索更多: 凱馬汽車 |
